Carro a GPL no circuitodo Estoril

[lobito]

O GPL já não precisa de se envergonhar em relação à gasolina. O sistema LiquidSi levado ao limite comporta-se bem, nada tem a temer aos carros a gasolina, isto apesar do peso acrescido do depósito do GPL.

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[lobito]

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[lobito]

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[lobito]

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[PauloAns]

foi competição mesmo ou só um dia bem passado?

[lobito]

Foi um trackday, acho que deu para ver como se comporta o carro e o equipamento. Fez 125 km no limite sem problemas e um tempo por volta 2m12s o que para um carro de 1200kg parece ser bom.

[mpsfilho]

Foi um trackday, acho que deu para ver como se comporta o carro e o equipamento. Fez 125 km no limite sem problemas e um tempo por volta 2m12s o que para um carro de 1200kg parece ser bom.

Não posso garantir mas quase que apostava que eu era capaz de demorar um pouco mais de 2m e 12s por volta :D temos que organizar uma prova a GPL aqui para o pessoal do forum, não?

[Lgvafonso]

Desde que ando aqui pelo fórum que sempre me apercebi de dizerem que o motor não deve fazer altas rotações quando a GPL. Assim sendo, supostamente, o GPL não seria compatível com competição, pois não? Ou o que é que foi alterado/adicionado ao veículo, de modo a proteger o motor?

[mpsfilho]

Desde que ando aqui pelo fórum que sempre me apercebi de dizerem que o motor não deve fazer altas rotações quando a GPL.

Poder pode... mas como dizes não deve... é evidente que todas as precauções que nós geralmente temos é para lhe prolongar-mos a vida, em competição as preocupações são outras bem diferentes das nossas.

[Lgvafonso]

Desde que ando aqui pelo fórum que sempre me apercebi de dizerem que o motor não deve fazer altas rotações quando a GPL.

Poder pode... mas como dizes não deve... é evidente que todas as precauções que nós geralmente temos é para lhe prolongar-mos a vida, em competição as preocupações são outras bem diferentes das nossas.

Isso é o óbvio, mas o meu comentário não se ficou por aí :wink:

[PauloAns]

Foi um trackday, acho que deu para ver como se comporta o carro e o equipamento. Fez 125 km no limite sem problemas e um tempo por volta 2m12s o que para um carro de 1200kg parece ser bom.

Não posso garantir mas quase que apostava que eu era capaz de demorar um pouco mais de 2m e 12s por volta :D temos que organizar uma prova a GPL aqui para o pessoal do forum, não?

Já eu, garantidamente, era menino capaz de fazer, 2,12.... em cima dos 2,12 já feitos anteriormente.
hahahahaha
isto se não me distraísse com eventuais unicórnios voadores...

[mpsfilho]

Desde que ando aqui pelo fórum que sempre me apercebi de dizerem que o motor não deve fazer altas rotações quando a GPL.

Poder pode... mas como dizes não deve... é evidente que todas as precauções que nós geralmente temos é para lhe prolongar-mos a vida, em competição as preocupações são outras bem diferentes das nossas.

Isso é o óbvio, mas o meu comentário não se ficou por aí :wink:

Sim @Lgvafonso eu percebi o que dissestes, no entanto se bem calha nada foi preparado ou alterado (penso eu) tu ou eu com os nossos carros poderíamos fazer umas valentes voltas ao circuito que não seria isso que nos iria estoirar os carros a curto prazo, já no médio e longo não tenho duvidas que não seria benéfico para os motores. :wink:

[lobito]

Evitar as altas rotações a GPL é mais para motores com "válvulas macias" que por curiosidade este Honda tem. Está com injeção liquida para ganhar algum binário precisamente quando o motor mais precisa (o GPL liquido arrefece ligeiramente o ar da admissão permitindo entrada de mais ar e consequentemente combustível, tipo um mini intercooler) e também pela questão das válvulas. É um bom teste para a injeção liquida. Claro que este motor é cuidado de forma diferente, folga nas válvulas é coisa que não deve ter por isso estará mais protegido. É uma recomendação que se faz sempre aqui no fórum, afinar válvulas ajuda ou pode mesmo evitar a recessão.

É uma forma de promover o GPL, fazer tempos equivalentes ou até inferiores com um carro a GPL mesmo com o acréscimo de peso do depósito de GPL deve ajudar a quebrar mitos. Algumas pessoas que estavam a assistir foram fazer algumas perguntas ao piloto sobre o GPL o que já por si é positivo.

[Lgvafonso]

Exacto. A competição tem sido sempre a melhor montra do que as marcas conseguem fazer.

Supostamente, o meu crossland tem válvulas reforçadas, no entanto, e pelo que aqui tenho lido, faz-me confusão puxar por ele a GPL e cada vez que é para espremer (o que até é raro), passo a gasolina.

[rp]

Boa iniciativa!

Brevemente também eu irei ter um Carro a Rolar pelo Estoril também a GPL.

Mas como o meu não é road Legal, estou a tratar da dieta e respectivos meios de segurança!

E também é um Honda! :D