Morte anunciada do GPL

[lmml]

Suponho que será previsível aumento do preço da gasolina, uma vez que pelas terras de Alá andaram a destruir depósitos de petróleo e já falam em aumentos que podem chegar aos 0,14€.
Embora o ministro da economia tenha dito que o preço pode ser relativamente controlado em termos de aumento através do uso de reserva que todos os países têm..., enfim..., como até sem "motivo" em Portugal os preços aumentam, imaginem o que pode ocorrer nos próximos meses..., será a gasosa a subir, mas quem irá ganhar com isto?, as oficinas que montam os kits GPL, que certamente irão ter aumento de clientes.

[toze23]

O petróleo voltou rapidamente ao preço normal simplesmente porque já está em queda há meses... há mais produção que procura :)

https://www.bloomberg.com/graphics/opec ... n-targets/

O mais natural (se houvesse mais concorrência por cá) seria a tendência dos combustíveis estar em queda.
O mundo está praticamente em recessão e devido a mudanças recentes no mercado (mais produtores, carros elétrícos e maiores eficiências) dificilmente veremos o petróleo com elevados preços e a ter a relevância económica que já teve.

Claro que isto não impede produtores de tentar fabricar verdadeira/falsa escassez (falsas guerras ou reais) e ou as gasolineiras/governos de usar medos/falsa informação para aumentar as suas rendas.

[rdd48856]

O impacto dos carros elétricos é ainda residual.

Existem produtores praticamente fora do mercado: Venezuela e Irão.

E sim existem riscos geopolíticos no médio oriente sempre difíceis de aferir, porque uma coisa que a história nos ensina em conflitos por "procuração" é que as "marionetes" por vezes ganham vida própria e as coisas escalam a partir de situações aparentemente controladas.

Mas concordo o fator mais importante é o do aparecimento de uma eventual recessão.

[toze23]

O impacto dos carros elétricos é ainda residual.

Discordo pois acho que o futuro previsível dos elétricos tem um impacto real no presente.

Antigamente existia uma noção nos produtores que manter o petróleo a um alto preço por muito tempo teria consequenciais pois criava um enorme incentivo na procura de alternativas - seja eficiências, seja guerras, seja outros combustível (p.e. álcool com no Brasil). Devido a isto existia sempre uma pequena voz que lembrava aos produtores para não alongarem demasiado os preços elevados.

Esta ideia é ainda mais presente quanto a alternativa (na realidade, eletricidade feita com carvão e nuclear) já chegou e cresce a olhos vistos. Os produtores já tem neste momento, "de certeza", estudos que estimam a perda de procura de petróleo no futuro conforme os possíveis preços no presente. Algo do género, barril a 90$ - perda futura de 500 milhões de dólares. É preciso lembrar a transição para elétrico dificilmente é reversível, ou seja, cada carro novo comprado é uma perda de X litros/ano para sempre. Cada carro novo elétrico é também o desaparecer de uma procura que ajuda o preço a não descer.

Dado que um petróleo caro incentiva a transição para o elétrico os produtores tem pouco interesse no petróleo caro.
Todos os produtores planeiam o futuro assim? Claramente que não. Mas estimo que haja produtores suficientes que o façam para ditar a tendência.

[rdd48856]

Por acaso os estudos que os produtores têm da IEA indicam que nos próximos 20 anos o número de carros com motor de combustão continuará a aumentar, assim como a utilização de derivados do petróleo para síntese química (os plásticos descartáveis poderão ter o futuro em risco, mas existem muitas outras aplicações que continuam em crescimento).

Com algumas exceções o escoamento das reservas dos países produtores está mais do que garantida, por isso não me parece que isso venha a ser um fator relevante na formação do preço do crude (a menos que haja algum avanço tecnológico súbito que altere as projeções da IEA).

[fdp576]

Tem muita toxicidade o GPL

[NoveL]

Respondendo ao 1.º post. a Honda até 2017 teve ainda os motores 1.8 e 1.4 N/A aptos para GPL.

[dio]

Ora bem, a julgar pelo movimento aqui no fórum, a morte está mesmo anunciada e mais perto do que imaginava...

:cry:

[PauloAns]

o fórum tem fases...

[j_verne]

Até temos por cá alguns tópicos bem animados, actualmente...

[KarismatikPT]

o fórum tem fases...

Tb já reparei nisso... Há alturas que temos mt ppl a escrever e depois vêm uns dias que ng escreve nada...

Daqui a 2/3 meses já terei o meu Duster bifuel na mão e aí terei muitas dúvidas pois vai ser o meu 1° carro a :GPL: . Como o ppl do fórum é mt prestável, prevejo que nessa altura teremos uns dias "animados" por aqui. :D

[KarismatikPT]

Até temos por cá alguns tópicos bem animados, actualmente...

Estamos cá para animar. :ymparty:

[albuhera]

Ainda não fez um ano desde que passei a frequentar este fórum, mas penso que nestes últimos dias esteja um pouco mais calmo dado o período festivo que atravessamos: estamos em família e também andamos mais atarefados a comer as rabanadas... :lol:

[oldsport]

Vem aí o novo Sandero, sem diesel, só gasolina e bifuel, e como vai ser certamente o carro mais vendido a particulares nos próximos anos (podem guardar para a posterioridade) o gpl está longe de morrer, mais depressa desaparece o gasóleo, e muito devemos agradecer à Renault por isso. Eu demorei 4 anos mas finalmente vou me juntar à comunidade GPL, e como eu muito mais vão fazer o mesmo certamente.

[HelGPL]

Ora bem, a julgar pelo movimento aqui no fórum, a morte está mesmo anunciada e mais perto do que imaginava...

:cry:

Acho que tambem é preciso atualizar-mos certos tópicos e "limpar" o fórum em certos tópicos para tornar mais organizado e atrativo para quem nos visita. Por exemplo o tópicos das marcas de carros a GPL de tentei arranjar informação atualizada, estava 10 anos desatualizada. Quem visita o fórum vê tópicos tão antigos que pensa nem vale apena que isto já não está ativo.
Seria importante a pouca ajuda de todos para melhorar-mos.