DEPOIS DOS BI-FUEL, OS TRI-FUEL

[Pdroliveira]

Aqui temos uma noticia de um instalador GPL.

que por acaso, foi o instalador que converteu o meu para Tri-Fuel.

https://www.guiadoautomovel.pt/noticia/ ... s-tri-fuel

[mpsfilho]

Mas isso a ser assim será mais que Tri... é isso!!!

Tri-Fuel já o meu Duster o é! ora vejamos:

Primeiro: a gasolina que é a menos utilizada por ser a mais dispendiosa, por isso o seu uso é mínimo.

Segunda: o GPL que é o mais utilizado e é cerca de 45% mais económico que a gasolina.

Terceira: na minha zona como tem muitos declives, talvez cerca de 25% são descidas acentuadas e, nestas sigo com o carro engatado sem acelerar, nesta situação nada consome, nem Gpl, nem gasolina e nem energia/bateria... então! não terei razão em considerar o meu Duster um verdadeiro Tri-Fuel'???? :ymhug:

[toze23]

Mas isso a ser assim será mais que Tri... é isso!!!

Tri-Fuel já o meu Duster o é! ora vejamos:

Primeiro: a gasolina que é a menos utilizada por ser a mais dispendiosa, por isso o seu uso é mínimo.

Segunda: o GPL que é o mais utilizado e é cerca de 45% mais económico que a gasolina.

Terceira: na minha zona como tem muitos declives, talvez cerca de 25% são descidas acentuadas e, nestas sigo com o carro engatado sem acelerar, nesta situação nada consome, nem Gpl, nem gasolina e nem energia/bateria... então! não terei razão em considerar o meu Duster um verdadeiro Tri-Fuel'???? :ymhug:

:lol:

Aqui temos uma noticia de um instalador GPL.

que por acaso, foi o instalador que converteu o meu para Tri-Fuel.

https://www.guiadoautomovel.pt/noticia/ ... s-tri-fuel

Muito interessante!
No outro dia imaginei isto mas achei que ninguém o iria fazer pois gastar o dinheiro para adaptar o hibrido parece-me não compensar em termos monetários e porque a mala deve ficar mesmo minúscula (imagino que a bateria elétrica ocupe espaço também)
Já agora, porque convertes-te ?

[Biju]

@toze23 nalguns híbridos a bateria está debaixo dos bancos traseiros. Eu tenho um deposito de 70 litros brutos na auris.

[mpsfilho]

O pessoal dos híbridos têm andado muito arredados do Fórum, e são motores em que vale bem a pena investir no GPL, o amigo @Bju ainda vai aparecendo de vez em quando... ;;)

[Pdroliveira]

O meu é como o do Biju, a bateria está debaixo dos bancos, a única coisa que perdeu foi o lugar do pneu suplente( mas também já não o tinha), e tenho um depósito de 62 litros.
Não compensar porque motivo @toze23 ?
Eu não consigo fazer os consumos do @Biju que consegue fazer abaixo dos 6 a GPL, enquanto que os meu andam na ordem dos 6,,5 a 6,8.

Enviado do meu Mi A2 através do Tapatalk

[Pdroliveira]

Eu converti pelo simples fato, em que o carro faz aproximadamente 30000 km ano.
Neste momento fiz 26000 km, tive um gasto de 1100€, já incluído os 90€ de gasolina para estes km, se fosse a gasolina teria gasto 2400€.
Converti por fazer MTS kms, converti por ser um carro, com consumos baixos, resistente com um bom motor e também pela poupança.

Enviado do meu Mi A2 através do Tapatalk

[toze23]

Muito interessante, não fazia ideia!

Adicionalmente, agora que já estou mais habituado ao GPL e ultrapassados os receios, vejo mais vantagens em fazer a adaptação após compra devido ao depósitos maiores. Com 60L ficava servido para uma semana coisa que 40L só me chegava para 3 dias (pré-trabalho de casa).