Carro novo ? Instalar GPL ?

[forunista]

Olá pessoal,

Estou com ideias de comprar um carro para 2015, algo na onda de...Skoda Octavia, Kia Ceed, Seat Leon, Hyundai i30.

Tenho ido a stands ver os carros e feito perguntas aos vendedores.
Como todos sabemos, quando compramos um carro novo a gasolina com o objectivo de instalar GPL, se houver algum problema ligado ao motor, a garantia da marca descarta-se e responsabiliza sempre o GPL, quer seja esse o motivo, quer não.

Pelo que tenho percebido, a diferença de preços dos carros a gasolina comparativamente ao gasóleo, diminuiu bastante. Carros sensivelmente com a mesma cavalagem, têm diferenças de 500€...1000€, o que torna a coisa desfavorável para o GPL porque sai mais caro comprar a gasolina e meter o kit GPL do que comprar a gasóleo !

Assim, as minhas dúvidas não se têm dissipado e elas são:
- Vale a pena comprar carro novo a gasolina, com o objectivo de meter logo o kit a GPL, correndo o risco de se algo correr mal no motor, a marca desresponsabilizar-se ?
- Vale a pena comprar carro novo a gasolina, com o objectivo de meter o GPL após a garantia, andando 2 anos(dependendo da garantia) a gasolina para não arriscar a "perder" a garantir no motor ?
- Vale a pena comprar carro novo a gasolina, quando os carros a gasóleo são "quase" o mesmo preço, ficando em muitos casos mais barato porque a gasolina ainda tenho de gastar 1500 ou 1600 no kit GPL ?
- Compro semi-novo a gasolina porque aí a diferença para os carros a gasóleo já são mais elevadas ?

Nota: A Kia Ceed StationWagen, já não vende a gasolina, só gasóleo !

[Terrano]

Eu nunca compraria um carro novo a gasolina para converter "cá fora" sabendo que a garantia ia ser afectada.
Para mim é simples: se queres mesmo um carro a GPL compra um que já venha de origem, na gama que pretendes existe o opel astra por ex. A Hyundai acho que só tem no i10. Se não te agrada o carro, é melhor negócio comprar usado e converter.
A opção a gasóleo é melhor em termos de revenda futura.

[DiogoB]

Nunca converteria um carro novo a GPL a não ser em casos específicos em que exista um acordo com o Stand/marca para não perder a garantia. Isso não é inédito, mas penso ser raro.

Penso que a Italian Motor Village tinha a gama italiana toda disponível para conversão, ou estou enganado?

Em relação a comprar gasolina ou diesel.... isso é complicado. Neste momento a grande vantagem da gasolina será (Apenas!) os custos a longo prazo de manutenção - isto no caso de escolheres um carro simples com um motor atmosférico multiponto. Livras-te de FAPs, Bi-massas; Turbos e afins.

Se te virares para um motor a gasolina mais evoluído, de injecção directa, turbo... provavelmente irás lidar com uma complexidade semelhante. Digo eu, claro.

Nota que os diesel modernos dão-se muito mal com percursos citadinos e curtos. Há por aí casos feios com fartura. Pensa nos teus trajectos habituais.

[timfusion]

E no meu caso, eu nunca compraria um carro a Gasolina, se um a diesel equivalente, fosse o mesmo preço! :D

GPL para mim, sempre foi na ideia de comprar carro "desvalorizado" por ser a gasolina, e transformar. Mas agora comprar novo com preços quase iguais a Diesel e ainda pagar transformação e correr risco de perder garantia,é no minimo...loucura :-D

[forunista]

Também tenho a mesma opinião.

Parece-me que comprar carro novo a gasolina está praticamente fora de questão.
Resta-me pensar noutras opções:
- Novo a gasóleo, caso consiga chegar-lhe (preço);
- Semi-novo(1 a 2 anos) a gasóleo ou a gasolina(2 anos) para converter a GPL.

[timfusion]

Nos semi-novos, os a gasolina, estão muito mais desvalorizados que a diesel. Mas é aquela velha questão. O que adianta estarem 2.000 euros mais baratos, se depois tem ainda o investimento do sistema!?


Até parece que estou contra o GPL :lol: Mas pessoalmente, no mesmo escalão de modelo, só compraria a gasolina se a diferença fosse bem grande.

[j_verne]

Carros a gasolina a preços semelhantes aos de gasóleo? Não tinha essa noção...

De qualquer modo, aqui vai também a minha 'posta':
- Novo a gasolina: não, a não ser que compense financeiramente;
- Novo a gasolina para meter GPL após 2 anos: pior ainda, isso sim era deitar dinheiro fora;
- Não conheço esses casos de carros a gasolina ao preço dos diesel. Se assim for, não;
- Semi-novo a gasolina para meter GPL: sim ;-)

Tem que valer a pena financeiramente... ;-)

[forunista]

j_verne,

Em relação aos preços gasolina vs gasóleo, para carros novos:

Seat Leon
1.6 TDI 90 ou 105 CV: 26.000 euros
1.4 TSI 125 CV: 25.800 euros

Skoda Octavia
1.6 TDI 105 CV: 25.200 euros
1.4 TSI 140 CV: 24.700 euros

Kia Ceed
1.6 CDRi 128 CV: 22.000 euros
Gasolina não existe

Os preços são idênticos. Há diferença de cavalagem, mas...binário é inferior...compensa apenas por isto ?

[j_verne]

Epa, assim compreendo. Mas estamos a falar de andamentos completamente diferentes... Esses motores de 140cv não são comparáveis a diesel's de 105 cv (por muito binário que tenham ;-) )...

Até na Auto Hoje diziam que para comparar com um Alfa Romeo eco-turbo de 120cv (GPL) tinham que 'ir buscar' o diesel de 2.0L... Aí a diferença de preços já devia ser superior...

[ok_computer]

Se for a diesel convém ter atenção ao FAP, se for para fazer precursos curtos é para esquecer..

[pcta]

Se me permitem, vou também "postar"
Novo a gasolina para colocar a gpl não, até porque muitos dos novos são de baixa cilindrada e injecção directa.
Usado a gasolina para colocar a gpl sim, tendo motores com válvulas duras.
Novo a gasóleo, todos têm fap, inadequado para circuito citadino, tem de se fazer estrada para não entupir.
Usado a gasóleo, depende se tem fap ou não. Ainda existem bons modelos sem fap.

De resto é uma questão de se fazer as continhas todas e do gosto de cada um.
Os diesel com menos cavalo que os gasolina é apenas psicológico, pois o binário é muito maior e avançam muito mais rapidamente sem grandes acelerações..... mas ..... acaba. Talvez no dia a dia sejam mais fáceis de utilizar que a gasolina.

Ainda agora cheguei de Leiria com média de 4,5 l aos 100kms ;)

[timfusion]

Os diesel com menos cavalo que os gasolina é apenas psicológico, pois o binário é muito maior e avançam muito mais rapidamente sem grandes acelerações..... mas ..... acaba. Talvez no dia a dia sejam mais fáceis de utilizar que a gasolina.

Concordo plenamente!

[j_verne]

Menos cavalos ser apenas psicológico não, a sensação de andarem mais é que o é. Os números comprovam-no.

Agora, que serão mais agradáveis de utilizar, já concordo ;-)

Mas atenção que isso é comparar um 'TDI' com um atmosférico a gasolina, se se comparar com um turbinado a gasolina a conversa já será diferente...

[castro79]

Boas.
Então e novos já equipados a gpl não entram na equação?
Existem boas opções.

[j_verne]

Sim, creio que sim... É uma hipótese que não foi colocada de início, mas tendo em conta o que já foi dito por aqui é capaz de ser a melhor opção...