há vida para lá do GPL...

[Fox]

Caros,

Encontrei este artigo muito interessante sobre os melhores veículos da actualidade para fazer muitos kms. Obviamente que a temática diesel Vs Gpl aparece e é retratada com alguns factos bem reais :smile:

Enjoy!

http://t.motorpasion.com/otros/como-son ... kilometros


Abraços

[Botabaixo]

Devo dizer que isso das FAP tb é um bocado exagero... certo que na marca eles não reparam, mas ainda há uns tempos fiz uma viagem com uns amigos, em 2 carros, o meu e um E220cdi, acendeu.lhe a luz da fap, entrou em safe mode mas a viagem fez-se na mesma (cerca de 600km) sem problemas a 140km/h em AE. Já era a 2ª vez que lhe acontecia. Quando chegamos foi à oficina (não mercedes), desmontaram a FAP, limparam-na, apagaram o erro e está a andar...

Não é exagero, no táxis já partiram vários motores da MB por causa do FAP, basta fazerem muita cidade; as regenerações abortadas fazem com que uma porção de gasoleo se misture com o oleo fazendo com que este suba de nível no carter, somando isto ao facto de não terem vareta de oleo e de o CB apenas informar quando o oleo está baixo, é fácil o motor sofrer danos graves (por vezes irreparáveis).

O último foi à cerca de um mês uma C220cdi de Jan 2011 comprada nova que teve mês e meio no concessionário oficial a ser reparada. A Mercedes foi bastante generosa, cobrou apenas 60% da reparação de 12.000€.

p.s. o meu cunhado tem uma 320D com duas semanas.

botabaixo, a minha sogra tem um e270cdi e por acaso há uns tempos deu aviso de óleo, mas de excesso. Foi à oficina e retiraram quase 1 litro, pois na revisão tinham posto de mais... pelo menos no dela dá aviso de falta e de excesso, não sei se é igual nos mais recentes...

O E270cdi não tem filtro de partículas, saiu apenas no restyling do w211 (o e270cdi deixou de existir). Nos modelos da classe C (w203 w204) e E (w211 w212) o CB não informa o excesso de oleo (que por vezes já não o é...) e não tem vareta.

O que escrevi foi apenas para alertar para essa situação, não tenho nada contra "quem escolhe o quê", existem no mercado vários modelos de carro, vários tipos de motor e cada um escolhe o que acha que lhe serve melhor.

p.s. A semana passada comprei mais um fumarolas :( (fiz 500kms, espero não ter de me sentar muito mais vezes nele :D )

[Braz]

type-s ou type-r?

type-r existiu no accord até 2003, era um 2.2 com 185cvs. Type-s é q a honda chama aos "kits" desportivos... existe o 2.2 diesel type s, ou o 2.0 gasolina...

pelo menos na Alemanha é assim.

No Accord até 2003 existiu um Type-R com o H22A e 212cv.

Entre 2003 e 2007 existiu um Type-S noutros mercados da Europa que não passava de um "simples" Accord 2.4 i-Vtec com 190cv com kit estético.

De 2007 até hoje o Type-S pode ser um 2.4 i-Vtec ou um 2.2 i-Dtec com 180cv em vez dos "normais" 150cv.

[gvrv]

type-s ou type-r?

type-r existiu no accord até 2003, era um 2.2 com 185cvs. Type-s é q a honda chama aos "kits" desportivos... existe o 2.2 diesel type s, ou o 2.0 gasolina...

pelo menos na Alemanha é assim.

No Accord até 2003 existiu um Type-R com o H22A e 212cv.

Entre 2003 e 2007 existiu um Type-S noutros mercados da Europa que não passava de um "simples" Accord 2.4 i-Vtec com 190cv com kit estético.

De 2007 até hoje o Type-S pode ser um 2.4 i-Vtec ou um 2.2 i-Dtec com 180cv em vez dos "normais" 150cv.

Tens razão sobre o Type-r, confundi com o 2.2 vti do Prelude.
Sobre o type-s, na Alemanha tambem existe no 2.0, é um "kit" opcional.

[Terrano]

Pois então, para não dizerem que isto não é um DB :p
Mais uma viagem non stop, 650km, CC sempre nos 160km/h, 45 litros gastos. Media de 7 aos 100, 4 pessoas e mala carregada, parece-me muito bem...
assim continue e dou-me por feliz!...

[IceWolF]

Até que se forem mesmo esses os valores reais, e não valores de CB (quanto ao combustivel gasto).

Dá uma média de 6.92l /100

Mas como acredito mais que isso sejam valores do CB, que vá lá para os 7.5l/100

Está uma média razoável, dentro do normal.

Cerca de 9€ por cada 100km's.... um pouco caro a meu entender, mas normal, devido ao preço do petroleo.

[Terrano]

Não é de CB, é a mão, atestei à partida e à chegada e deu 44,92 litros para fazer 648km. O CB deu 6,5.

Sim, para mim é normal e deixa-me satisfeito, dada a velocidade a que fiz a viagem e o peso que o carro levava. :clap:

[j_verne]

Sim, também creio que é bastante bom esse consumo à velocidade a que foi feita a viagem, e com a carga que levava... :clap:

E sem esquecer as condições de conforto e segurança... :clap:

[Cali]

Este tópico está giro, especialmente porque permite perceber como as cabeças mudam ao longo do tempo. Antigamente a malta aqui professava abertamente a militância anti-diesel, por todos os motivos e e ainda mais o da poluição. Agora já se abrem tópicos para aplaudir as virtudes do Diesel ! Já lá dizia o Bob Dylan : "the times they are a-changing"! :lol:

[IceWolF]

Eu já era meio alérgico ao diesel, preferia gastar mais um pouco e andar a gasolina...

Ontem a abastecer GPL no Jumbo, como a bomba de GPL é junto as outras, o cheiro a diesel já me estava a enjoar, logo depois de me converter a GPL, a minha alergia piorou... LOL


O homem que estava a abaster junto a mim é que estava cheio de medo, quando a válvula disparou com deposito cheio o homem já não sabia onde se meter... LOLOL

[pcta]

lol ..... só falta dizer que o gpl é um combustível limpo e amigo do ambiente.
Cabe aos estado estabelecer a politica energética mais favorável ao cidadão e ambiente, e neste momento não o faz.
Na próxima vez que trocar de carro irei novamente analisar o mercado e ver o melhor me satisfaz. Se para um determinado tipo de carro o do gpl for o melhor ficarei contente, até como já indiquei.... trocava o passat 1.9tdi por um passat/a4 1.8T, mas infelizmente não há essa opção.

Com o tdi colo ao banco e gasto +-5l/100 :)

[IceWolF]

LOLOL

Até te queria ver a andar colado ao banco a gastar 5l/100.... LOL
Que cá em casa (meus pais) já tivemos uma, e sim, gastava 5l/100 mas a andar normal, sem grandes esticões... se for para andar sempre a calcar, lá se vai os 5l/100.


O 1.8T era outra fruta... nada se pode comparar ao 1.9 Tdi....


O GPL é muito menos prejudicial para a vida humano do que o Diesel... visto que os gases da queima do diesel estão no grupo 1, significa cancerígeno para o ser humano. E por causa disso mesmo, a OMS fez pressão para que reduzissem os limites de emissão dos motores diesel, foi quando apareceu as famosas FAP, para tentar reduzir ao máximo a emissão que tão mal faz.

Sim os gases de gasolina também o são, mas entre os dois, acaba por ser menos nocivo do que o diesel.

(não foi eu que quis tocar no assunto do ambiente, até que pouco percebo de ambiente, estou ligado a área da Saúde (Radiologia), e como é um assunto que está ligado ao cancro do Pulmão, fez parte da minha tese final, mas se quiseres mais info sobre o ambiente, a minha cunhada é formado em Engenharia do Ambiente....)

[zealexandre]

Lá vamos nós outra vez :)) :)) :))

[j_verne]

Hehehe...

[PauloAns]

lol ..... só falta dizer que o gpl é um combustível limpo e amigo do ambiente.

Então não é?
Existe algo mais ecológico, que pegares em lixo e usares?
Não fosse pela industria do GPL, era quase todo destruído no ponto de origem.