D. B. Dácia "O malvado" Duster 1.0 TCe Eco-G

[DusterRiaxo]

Pessoal não sei se será este o melhor tópico, mas precisava de uma opinião.

Quero comprar um Duster estou 80% inclinado para o bi-fuel mas aqui na minha zona a bomba mais próxima fica a 20km e o pessoal diz-me para compra diesel. Faço cerca de 17mil km ano

Opiniões ?

A questão a colocar será "quantas vezes saímos de casa de propósito para meter combustível e voltamos, sem mais?
Vale a pena pesquisar bombas no caminho para o trabalho, etc... Se for o caso. Por outro lado, pode sempre abrir uma mais perto. Eu tinha uma mesmo ao lado de casa e não sabia, pois não é um posto de abastecimento "normal", é um centro de lavagem.
Quanto à comparação com o diesel... Arrisco dizer que uma grande percentagem de utilizadores neste fórum trocou diesel por GPL

[DusterRiaxo]

Novo abastecimento:
quilometragem: 3355
25,965l por 17,63€
360 Km percorridos entre abastecimentos
Média geral de consumo: 8,79; 5,79€ aos 100 Km
Média deste depósito: 7,42.
bem bom

[pmcb]

Excelente, bem boa essa média.
Eu no meu Clio estou com cerca de 7,5 l/100Km, mas também e por causa do ar condicionado, esteve bastante tempo parado a consumir por causa de todos os testes feitos na Renault.

[albuhera]

Excelentes consumos de ambos! 8)

[DusterRiaxo]

Excelente, bem boa essa média.
Eu no meu Clio estou com cerca de 7,5 l/100Km, mas também e por causa do ar condicionado, esteve bastante tempo parado a consumir por causa de todos os testes feitos na Renault.

Nessas circunstâncias, também me parece uma média muito boa.

[DusterRiaxo]

Continuo um bocado preocupado com a rapidez com que passa para o GPL. Ainda hoje de manhã, que até nem estava muito calor, ainda não estava na estrada já tinha mudado. Preocupa-me que possa haver um défice de lubrificação do motor... Mesmo com válvulas duras, parece-me que a coisa sempre precisará de algum "azeite"...

[pmcb]

O meu também é bastante rápido, uns segundos depois de sair da garagem e já está. Não contei ainda o tempo, mas vou fazê-lo.

[mpsfilho]

E isso lá é motivo de preocupação? será sim motivo de satisfação...

Preocupem-se sim com a lubrificação a alta rotação...
:lol:

[pmcb]

Temos que estar sempre preocupados com algo. :lol:

[mpsfilho]

Temos que estar sempre preocupados com algo. :lol:

Pois é verdade... faz parte do nosso ADN, eu neste momento estou preocupado porque chamam ostra ás ostras :-? :lol:

[pmcb]

Pois é verdade... faz parte do nosso ADN, eu neste momento estou preocupado porque chamam ostra ás ostras :-? :lol:

Agora também fiquei preocupado. :lol: :lol:

[albuhera]

E eu fiquei preocupado com as vossas preocupações... =))

Falando a sério, acham mesmo que os vossos "meninos" estão a fazer a comutação de combustível muito cedo? Estamos a falar em questão de segundos ou 1, 2 minutos?

[mpsfilho]

E eu fiquei preocupado com as vossas preocupações... =))

Falando a sério, acham mesmo que os vossos "meninos" estão a fazer a comutação de combustível muito cedo? Estamos a falar em questão de segundos ou 1, 2 minutos?

Experimentei mesmo agora, com temperatura exterior de 20 graus demorou 29 segundos a comutar, isto em ponto morto sem acelerar, ou seja, se engrenasse uma relação de caixa e arrancasse seria menor o tempo.

Se ligar a ignição com temperatura exterior a 30 graus, a comutação é quase instantânea.

Quando vier o inverno e estiverem aqui temperaturas de 0 graus irei cronometrar novamente.

[albuhera]

Se vivêssemos nas Arábias, o motor nem chegava a cheirar a gasolina... :))

[mpsfilho]

Aqui "O malvado" talvez, quanto ao meu iria sempre cheirá-la, isto porque a usa como adoçante do GPL.

Ou seja, mesmo nas arábias, como ele faz ciclos de pequenas injeções de gasolina para lubrificação de válvulas e para manter os injetores da gasolina em funcionamento, isto porque estes se localizam dentro da camara de combustão pelo fato de ser DI.

Mas, nestas circunstancias um depósito de 50 L deveria dar para cerca de 10.000 a 12.000 km.