Quando a máquina para ao abastecer GPL o que fazer ?

[Uriel]

Ao abastecer GPL quando a máquina para devemos voltar a carregar ou não insistir mais ?


Exemplo na GALP de Gondomar a máquina para com 18 euros num deposito de 35 litros depois de percorrer 300 km e na BP da circuncalação do Porto junto ao Amial leva muito mas começa a fazer um barulho esquisito a partir de x litros, e ao tirar a pistola durante meio segundo começa a sair algum gás pela válvula?

Isto é normal ? Deverei na Galp voltar a carregar depois de parar para garantir que está atestado ou danifica algo fazer isso ?

[GosmaGPL]

Eu não insisto mais. As vezes só se for para acertar aos litros por causa do desconto que tenho.
No Porto costumo abastecer na BP por baixo da VCI no Amial, a bomba funciona bem, enche bem, só é chato ser pré-pagamento.
Nas galp não consigo encher em condições, dos 46 litros que meto normalmente na BP, jumbo, a bomba aos 41 começa a conta gotas sendo deveras penoso esperar pelos 46, aliás nunca passo dos 42 litros. Já me aconteceu na galp de águas santas, da guarda, do Arrábida. Deve ser feitio das bombas galp

[Uriel]

Dá_me impressão que essa bomba conta mais litros do que o que mete na verdade ou então o carro gasta mais com o gás da BP, porque aponto sempre os Km´s que faço, as datas e os litros e os preços a que meto GPL.

P.S. - Depois de tirar a pistola também fica a sair gás ainda durante uns décimos de segundo da válvula do carro além daquele centésimo de segundo que já é normal ao tirar ?

Faz ruído ao abastecer quando está quase cheio ?

[pauloasbrito]

Assim que dispara eu paro o abastecimento.

num deposito de 35 litros depois de percorrer 300 km

Este consumo no Clio 1.4? :-o

[GosmaGPL]

@Eu ultimamente tenho metido 51 ou mais litros quando normalmente só metia 46. Ou a bomba está mal, ou há problema no enchimento pois sinto cheiro a gás no interior do carro após abastecimento,

[sousal]

Procurem abastecer sempre à noite ou pela fresca e esqueçam essas tretas. A quantidade do abastecimento depende de tantos factores que nem vale a pena preocupar-nos.

[Uriel]

Assim que dispara eu paro o abastecimento.

num deposito de 35 litros depois de percorrer 300 km

Este consumo no Clio 1.4? :-o

Boa tarde, fiquei sem saber se acha muito ou pouco, tendo em conta ser um Kit aspirado gerido por computador num Clio 1.4 s monoponto de 1993 num percurso misto de 30% cidade/35% E.N./35%A.E. consome médias de 7 a 8 litros e pode ir aos 9 quando percursos em cidade e arranques mais agressivos, eu disse 18 euros porque ás vezes é menos 10 cêntimos por litro se fizer compras no Continente e ao fim de semana é sempre 6 cêntimos/ltr., no total dá 16 cêntimos/litro ou 64 cêntimos/ltr. mas na verdade nem sempre compro no Continente e portanto costuma pagar a 74 cêntimos.Ou seja depois de atestado ando 300km e em médio na Galp mete 18 euros para atestar novamente ou menos qualquer coisinha .

Já na BP da circunvalação só meto raramento quando tenho 10 euritos no cartão PoupaMais, mas apesar de não pagar nada nesse abastecimento sou sempre prejudicado porque nesse caso a média sobe muito e eu tenho quase a certeza que ali se paga mais gás do que o que se compra, quase de certeza.
No entanto a eles compensa sempre porque a coima é pequena quando as máquinas estão desafinadas e compensa mais pagar uma coimazita de vez em quando pela máquina desafinada e ir vendendo sempre 15% a 25% menos de gás aos clientes, aliás conta muito mais Gás do que na Galp quando vou atestar, começa a fazer um barulho esquisito e depois pára e quando vou a ver as luzes não acendem todas, o que será ? [-(

[GosmaGPL]

Costumo abastecer na BP da circunvalação. Pois até gosto de abastecer lá acho que a bomba tem mais pressão no abastecimento, se isso faz sentido. Lá sempre abasteci 46 litros em outras bombas abasteço 50 litros.

[Uriel]

Costumo abastecer na BP da circunvalação. Pois até gosto de abastecer lá acho que a bomba tem mais pressão no abastecimento, se isso faz sentido. Lá sempre abasteci 46 litros em outras bombas abasteço 50 litros.

Mas convém "atestar" lá por exemplo e anotar os km que o carro tem e os litros que se meteu e percorrer uma determinada distância tipo 300km ou seja o que for e ir ao mesmo sitio atestar novamente e anotar os km e os litros que se meteu até atestar, depois é só subtrair os km que o carro tinha no abastecimento anterior aos km que o carro tem neste abastecimento e dividir os litros que atestou nesta última vez pelos km que deu no resultado da operação anterior e esse resultado é o consumo por km por isso multiplica se por 100 e temos o consumo aos 100km .Devemos repetir isto pelo menos 2 ou 3 vezes mas nas vezes posteriores fazemos a diferença entre os km da primeira vez que atestamos e anotamos e os km desse último abastecimento assim como somamos todos os litros abastecidos até aí e é com esses valores que trabalhamos e depois devemos fazer a mesma coisa numa outra bomba para comparar e aí sim termos resultados mais fiáveis .

Exemplo fictício:

Bomba X
3 Abril de 1998 : 134567 km atestou : 18 litros

12 abril de 1998: 134873 km atestou : 19 litros

contas: 134873 km - 134567 km = 306 km ///////// 19 litros : 306 km = 0,06209 litros por km x 100 km = 6,2 litros aos 100 km
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

24 abril de 1998 : 135325 atestou : 24 litros

contas : 135 325 - 134 567 km = 758 km ////////19 litros + 24 litros = 43 litros : 758 km = 0,0567 por km x 100 km = 5,7 litros aos 100 km


....e assim sucessivamente e depois repete_se a experiência em outro bomba e compara_se ao final de algumas centenas de km ou milhares até para ser mais fiável !

[pauloasbrito]

Boa tarde, fiquei sem saber se acha muito ou pouco

De facto foi incompleto o meu post :oops:

Acho muito, mesmo para um aspirado... não será?

[Uriel]

Boa tarde, fiquei sem saber se acha muito ou pouco

De facto foi incompleto o meu post :oops:

Acho muito, mesmo para um aspirado... não será?

A despesa é o equivalente a um carro a gasolina a consumir médias de 3,5 a 4 litros tendo em conta preço médio GPL de 75 cêntimos litro mas pode ser só o equivalente a 3 litros de gasolina se considerasse GPL Jumbo ou Galp caso faça comprar Continente e estou a fazer as contas a 1,50 euros e na verdade a gasolina está mais cara.

Quanto aos consumos reais é cerca de 7 a 8 litros no máximo num consumo misto de GPL(inclui alguma cidade, não á volta a dar a não ser uma viagem em Auto-Estrada é que dá menos, mas isso é só parte da média e não a média total, mas isso o que conta para mim nem é o consumo aos 100 km mas aos 18.000km ou seja o consumo anual, porque esse é que é o consumo real , por isso é que anoto tudo para ir fazendo somatórios e médias a longo prazo que é o que interessa, no fim do ano se calhar estou a dizer que afinal consome só 6,3 litros GPL .

Ainda não encontrei dados oficiais para os consumos médios de gasolina para este carro, encontro sim para o mesmo modelo RT i. que tem menos 5 cavalos, no entanto encontrei aqui um utilizador do http://www.spritmonitor.de/en/detail/155256.html que circulava só a gasolina e estava a fazer médias de 8 litros ou mais com uma condução normal no Clio 1.4 S de 1995, fazer consumos idênticos ou inferiores a GPL parece_me aceitavel no entanto o mais próximo que encontrei foram estes dados:
http://www.ultimatespecs.com/pt/car-spe ... -2-14.html.

Qualquer instalador diz que é normal os consumos aumentarem entre 5% a 20% ou seja aumentar 1,5litros neste caso ou 20% é normal num sistema aspirado, claro que não me importo de pagar mais 1,5 litros se compro os litros todos a metade do preço, porque dá uma poupança de cerca de 50% praticamente ou mais.

[GosmaGPL]

Eu o que faço é abastecer xxx litros e no fim vejo quantos km faço. Normalmente faço 450 a 470 km. Enfim, a média da entre 10 a 10.5 aos 100.
Ultimamente como levo o GPL sempre a 0 , tenho optado por encher sempre 46 litros, e não fico à espera que a bomba dê sinal.

[hughfr4nc15]

Eu o que faço é abastecer xxx litros e no fim vejo quantos km faço. Normalmente faço 450 a 470 km. Enfim, a média da entre 10 a 10.5 aos 100.
Ultimamente como levo o GPL sempre a 0 , tenho optado por encher sempre 46 litros, e não fico à espera que a bomba dê sinal.

Era uma das questões que ia fazaer, como fazem normalmente quando estão a fazer a média, deixam ir mesmo a 0 até comutar para gasolina e atestam? Isso é "saudável" para o sistema? Na realidade não chega a ficar mesmo seco certo? Fica sempre gás no depósito, ou não?

[GosmaGPL]

Normalmente deixa-se acabar e passar a gasolina e depois abastece-se. De vez em quando o carro deve trabalhar a gasolina. Só meto gpl antes de acabar, se vir que está perto do fim , e vou para uma zona onde o gpl não há ou é muito caro , ou se estiver perto do fim e passar num jumbo com gpl barato.
A bomba gpl não desferra, por isso podes deixá ir ao fim .

[CARLOSCRAVEIRA]

Boas.
A Bomba não "desferra" mas "desforra-se" gastando o dobro nos €uros gastos. Lol.
Tento nunca deixar acabar o BEM precioso.
Mas cada um...

Cumps