Diário de Bordo JaQuim - Chevrolet Aveo 3p Lt Bi-fuel

[mpsfilho]

Boas.
Estes Aveo, e apesar de espartanos saíram uma maravilha em poupança e robustez...
O adaptador que funciona bem é o curto para m10. Aperta pelo interior. Vendem na repsol, entre outras bombas. Eu comprei aqui.. http://www.lpgshop.co.uk/dish-m10-to-eu ... r-adapter/
Mas há cá nas bombas à venda. Pode ser necessários 2 vedantes.
Cumprimentos

Enquanto ficou com os portes?

[ricardorib]

Ficou em 19€, ou seja, cerca de 10€ em portes, mas mandei vir mais material, pelo que acabou por se justificar. Tqambém mandei vir o adaptador ainda antes da conversão das pistolas ser feita. Gosto de andar preparado. ;)

[soba]

Boas.
Estes Aveo, e apesar de espartanos saíram uma maravilha em poupança e robustez...
O adaptador que funciona bem é o curto para m10. Aperta pelo interior. Vendem na repsol, entre outras bombas. Eu comprei aqui.. http://www.lpgshop.co.uk/dish-m10-to-eu ... r-adapter/
Mas há cá nas bombas à venda. Pode ser necessários 2 vedantes.
Cumprimentos

Obrigado pela resposta.

Este adaptador não será muito curto, ou seja, a pistola não toca na carroçaria? E o que quer dizer com "Aperta pelo interior"?

Thanks.

[ricardorib]

No meu Chevrolet, Aveo 3 portas (suponho que o bocal seja igual), o adaptador m10 to euro curto funciona na perfeição.
O aperto pelo interior significa que a ponteira original, onde aperta o dish, pelo interior tem 1 rosca m10. Essa ponteira já tem algum comprimento, que faz com que acrescentando o adaptador ele permita o encaixe da pistola, ou seja, eu cada vez que quero abastecer tenho de apertar o adaptador no bocal existente e no final retirar.
Atenção que não toquei no adaptador original. Para ser mais específico eu tiro umas fotos logo e coloco aqui.
Porque também haverá hipótese de tirar a ponteira original e colocar uma longa fixa já com euroconetor, embora eu não saiba se ela cabe dentro do bocal de forma fixa e permita fechar a tampa do bocal.
cumps

[soba]

No meu Chevrolet, Aveo 3 portas (suponho que o bocal seja igual), o adaptador m10 to euro curto funciona na perfeição.
O aperto pelo interior significa que a ponteira original, onde aperta o dish, pelo interior tem 1 rosca m10. Essa ponteira já tem algum comprimento, que faz com que acrescentando o adaptador ele permita o encaixe da pistola, ou seja, eu cada vez que quero abastecer tenho de apertar o adaptador no bocal existente e no final retirar.
Atenção que não toquei no adaptador original. Para ser mais específico eu tiro umas fotos logo e coloco aqui.
Porque também haverá hipótese de tirar a ponteira original e colocar uma longa fixa já com euroconetor, embora eu não saiba se ela cabe dentro do bocal de forma fixa e permita fechar a tampa do bocal.
cumps

Pedi informação (com fotos) sobre o tipo de adaptador, ao site autogas.pt, e recomendaram-me a medida M10 com 115mm (ou com 43mm, para apertar sobre o antigo adaptador)

[ricardorib]

Começo por me desculpar pela demora, mas só abasteci ontem, pelo que só ontem é que tirei as fotos...

https://imagizer.imageshack.com/v2/640x ... k1qo27.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x ... OBlWuB.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x ... 5Kftxi.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x ... 4mBmgZ.jpg
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x ... aNhB0i.jpg

Aqui fica a minha solução no que toca a adaptador para o meu chevy...
Espero que seja útil para a malta. :D :clap:

[soba]

Antes de mais, obrigado pela fotos. São muito esclarecedoras.

O seu Aveo é o de 3 portas e tem a rosca do bocal do lado direito (junto à dobradiça da portinhola) e também tem a rosca mais saliente.

O meu Aveo é o de 4 portas e tem a rosca no lado inferior esquerdo do bocal do depósito de gasolina e a rosca está mesmo rente à carroçaria.

Entretanto encomendei este adaptador: https://www.ebay.com/itm/LPG-GPL-Autoga ... 2749.l2649

A ver se funciona. Quando o receber darei notícias.

[soba]

Antes de mais, obrigado pela fotos. São muito esclarecedoras.

O seu Aveo é o de 3 portas e tem a rosca do bocal do lado direito (junto à dobradiça da portinhola) e também tem a rosca mais saliente.

O meu Aveo é o de 4 portas e tem a rosca no lado inferior esquerdo do bocal do depósito de gasolina e a rosca está mesmo rente à carroçaria.

Entretanto encomendei este adaptador: https://www.ebay.com/itm/LPG-GPL-Autoga ... 2749.l2649

A ver se funciona. Quando o receber darei notícias.

Aqui está. Penso que será o ideal para o meu Aveo. Ainda não atestei, mas parece apertar bem pelo que não deverá ter fugas. Vou fazer figas!

https://drive.google.com/file/d/1JnKyWo ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1yKGIvC ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Irujch ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1KXWTjj ... sp=sharing

Desculpem não colocar fotos...mas nunca descobri como se faz, pelo que deixo os links partilhados...

[PauloAns]

fico sempre com a sensação que ficam demasiado saídos....
como fica com o peso da pistola, não fica a fazer muita força na rosca nem nada?

[ricardorib]

fico sempre com a sensação que ficam demasiado saídos....
como fica com o peso da pistola, não fica a fazer muita força na rosca nem nada?

A estrutura do bocal original é robusta, sendo que não tem qualquer impacto na zona da rosca e não noto nenhum dobrar da chapa ao abastecer, desde que não esforce (como é normal...).
Não possui a robustez do adaptador original e faz algum barulho a abastecer, por causa do estreitamento do novo adaptador, mas funciona na perfeição.

Cumps

[ricardorib]

Update ao Jaquim.
Revisão dos 110mKm com troca de óleo e filtros, liquido refrigerante substituido. Velas Iridium DCPR8EIX compradas pela internet novamente a instalar por mim (Estas estão com 60mKm e começa a notar-se algum engasgo em baixa rotação). Tensor e correia do alternador a querer substituição, para realizar em breve.
Já andava com um ruído na roda do lado direito ha algum tempo e no Natal rasgou o retentor da transmissão do lado direito. Foi substituido o retentor, mas o ruido foi agravando. Agora na Páscoa, novamente retentor do lado direito a perder... Moral da historia. Rolamento da caixa da transmisão do lado direito com um desgaste enorme e a 1 passinho de perder as esferas para dentro da caixa. Não chegou a acontecer por sorte.
Por sorte também, ou não fosse eu Tuga e no meio dos azares sou 1 gajo cheio de sorte, a avaria foi notada e reparada numa oficina familiar. 1 caixa recondicionada pedida pela opel, vem da Alemanha e fica em 1800€+IVA.
Na oficina do primo abriu-se a caixa, substituiu-se os 3 rolamentos (transmissões e veio primário) e retentores todos. Aproveitou-se que estava caixa fora e apesar de ainda estar boa, levou embraiagem nova porque a original estava a ficar com as molas fracas, muito embora o rolamento de encosto e prato estivessem em boas condições.
Moral da historia, com algum trabalho e menos de 400€ ficou resolvida a caixa. Trabalho impecavel. Viagem para Lisboa com rodagem feita a 140+ e ficou a caixa acamada e sem qualquer queixa.
Agora tenho compressor do A/c para substituir e um dos sensores do ABS para substituir (Com a historia da caixa ficou a luz a acender e apagar todos os dias).

Carros com a idade querem mimos... mimos custam euros...
Diga-se que nenhum dos probs nada tem a ver com GPL e que o Jaquim continua a fazer médias na ordem dos 7,2 a 8,5 l/100, tirando AE a 140+...Por isso para já mantém-se na familia.
Estou meio chateado os problemas que o Jaquim agora começou a dar e despesa, mas são 9 anos sempre a dar gás.

[ricardorib]

Já agora, algumas fotos da operação:

https://drive.google.com/file/d/14d-Gzc ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1DiB2g4 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1y_zF58 ... sp=sharing

[PauloAns]

Nove anos no batente sempre deixam estragos.
Mas tendo acesso a soluções mais vantajosas.... se calhar compensa manter

[soba]

Pessoal, já não vinha aqui há algum tempo.
O Aveo já soma quase 220.000km...sempre a bombar.
Agora, vou juntar mais um... uma Fabia 1.2 tsi, que devo ir buscar amanhã, acabada de instalar o kit BRC.