Ford Falcon GPL monofuel: o exemplo vem de longe (Austrália)

[Cali]

http://www.ford.com.au/global/img/range ... tsedan.jpg

A Austrália é do outro lado do mundo, mas está muito á frente. Existe cerca de meio milhão de carros a GPL por lá, e a Ford Austrália está já há algum tempo a comercializar e exportar para outros paises asiáticos varios modelos Ford Falcon com motores exclusivamente a GPL, e com os carros afinados de origem para o nosso combustivel. Vejam os pormenores aqui, e depois cliquem no link para o site da Ford Australia, ao fundo do artigo, para verem o modelo, e pormenores tecnicos do motor.

http://www.greenhouse.gov.au/challenge/ ... /ford.html

[Cali]

... continuando na Austrália (ando entretido por lá), o artigo abaixo, retirado de um site inglês, demonstra de que forma se vive noutro planeta, por lá : a maioria das marcas faculta de origem veiculos a GPL, com injecção liquida, e com descontos ou beneficios estatais. Aproveitem o link para lerem as noticias sobre Autogas, na coluna da direita. Vejam como na Inglaterra, Sheffield, os carros a GPL não pagam estacionamento, vejam porque é que a Volvo deixou de fabricar veiculos bi-fuel com GPL, etc.

http://www.conocophillips.co.uk/station ... Market.htm

[Cali]

não é só por cá que o GPL está a entrar em moda. Vejam só o sufoco dos instaladores australianos :

http://www.greenfuel.org.uk/news/article/?id=231

[Cali]

deixo aqui este link para uma conversa 'global' (Inglaterra, Canada, Australia) entre pessoal do GPL , que pode ter algumas informações interessantes. Fala-se por exemplo de avanço do motor e diferença de performances. Pode ser interessante para o Rdd, por exemplo.

http://ask.metafilter.com/mefi/23863

[rdd48856]

Cali o Falcon é de 2000 e a conversão é feita com misturador...um carro dedicado com injecção líquida consegue uns 10% de potência a mais e só cerca de 10% de consumo a mais do que a gasolina....