Renault Clio V Tce 100 Intens Bi-Fuel - VENDIDO

[pmcb]

Como está um lindo dia de sol, trouxe o Clio aqui para a porta de casa para apanhar sol. :D

[pmcb]

Até faz doer os olhos. :lol:

[pmcb]

De 3/4 também fica bonito...aliás, é lindo de todos os ângulos.

[albuhera]

De 3/4 também fica bonito...aliás, é lindo de todos os ângulos.

Sem sombra de dúvida... ou não fosse o mano mais novo do meu futuro gasoso. 8)

[pmcb]

Ora vamos lá a uma atualização depois de um raid relâmpago ao Porto na passada sexta-feira.
A ida, com velocidade de 130 no GPS e com ar condicionado, fez a bonita média de 7,4 l/100km.
O conforto de viagem é sempre impecável, de tal modo que o som do rádio está sempre baixo e consegue-se manter uma conversa como se estivesse na sala em casa...mesmo com velocidades superiores.
A volta ainda não fiz a média porque só hoje passou para a reserva, mas para baixo e porque é a descer vim um pouco mais rápido (140) e com o ar condicionado ligado até sensivelmente Leiria. O que mostra no computador de bordo, se é que se lhe possa chamar isso, apresenta um valor de 8,5.
E pronto, agora é aguardar pela 1ª revisão no final de Maio.

[albuhera]

Excelente média! 8)

[pmcb]

Excelente média! 8)

É verdade, mas já a de volta com maior velocidade e que no CB apresenta 8,5, na realidade e depois de abastecer a cifra ficou nos 9. Mas pronto, fico satisfeito.
Agora tem outra situação. O gás com que foi era BP e o de volta Galp. Será que influencia? É uma coisa para ser estudada. :lol: Que eu já tinha reparado que o BP era diferente da Prio, isso já tinha sentido principalmente nos consumos, mas não notei diferença nas prestações.

@albuhera, e o teu, quando chega?

[timfusion]

Testa Repsol tb! Para mim a autonomia era sempre maior com Repsol!

[albuhera]

Estou sempre a aprender aqui eh eh... portanto a marca do GPL também pode influenciar o consumo.
O meu gasoso está previsto chegar dentro de um mês, caso não existam mais atrasos...

[Biju]

Em Portugal, de momento, será dificil de saber a verdade sobre o GPL das diferentes marcas. Era sabido, que antes, o GPL da Repsol tinha mistura de butano / propano que rendia mais. Parece que actualmente isso não se verifica.
Se houvesse legislação que obrigasse a informar as percentagens de butano / propano nos postos tirava-se tudo a limpo.
Para mim duvido muito que neste momento tenhamos algum fornecedor que ofereça GPL com mistura de butano.

[gideon]

Atualizando... :arrow:

O Clio está na Renault de coração aberto. :( À conta do tic-tic ( https://1drv.ms/v/s!Agvr4ZvRqCbqgbsEh2e ... w?e=ecx5ll ) vai levar kit de corrente de distribuição e respetivos tensores hidráulicos e mais bomba de óleo. Leva óleo novinho e filtro de óleo.

Ao que me informaram, a bomba de óleo não estará a fazer a pressão suficiente e os tensores não pressionam os patins contra a corrente e acaba por fazer esse barulho. :-?

Como vivemos num país do 3º mundo, o material só deve chegar para a semana. :-o

Olá @pmcb!
Como tem corrido com o teu Clio? Desde esta intervenção tiveste mais algum problema com o carro?
Não sei se estás lembrado, mas na altura também comecei a experienciar o mesmo problema, mas era ainda uma coisa algo fraca, pois durava pouco tempo e acontecia ocasionalmente. Entretanto esse " tic tic" foi agravando. Neste momento tenho o Duster na Dacia. Aproveitei a revisão do 1 ano, expus o problema e mostrei alguns vídeos que fiz para mostrar o barulho.
O chefe de oficina falou em relação a pressão da bomba de óleo e/ou a temperatura do óleo demorar aquecer para pressionar os tensores.
Estão a fazer uma série de diagnósticos exigidos pela marca, tudo aponta para a bomba de óleo, mas ainda falta mais uns testes. Mas muito provavelmente lá terá de ser aberto o motor para troca do kit distribuição. Vamos ver.
Segundo informaram, estão a passar tudo a pente fino e a fazer registo de tudo, inclusive registo fotográfico, para futuros problemas semelhantes e para solucionar eventual defeito de fabrico. Tudo por exigência da Renault.
O relato da tua situação foi importante, pois foi o que dei de exemplo. Só acho estranho o teu problema não ter ficado registado na base de dados de anomalias da marca.

Enviado do meu TA-1004 através do Tapatalk

[pmcb]

Olá @pmcb!
Como tem corrido com o teu Clio? Desde esta intervenção tiveste mais algum problema com o carro?
...

Ora boas.
Ainda bem que já estavas de sobre aviso...sempre valem de alguma coisa os foruns. :D
Engraçado não estar registado o meu caso na Renault pois foi tudo reportado à Renault Portuguesa e feito na Renault Chelas.
Na altura, eu me lembro de ter falado com um mecânico que lá conheço da velha guarda e que até comentou que não sabia que era o meu carro, e ele me ter dito que se juntaram vários mecânicos e engºs para ouvir o barulho e acharam que o melhor seria mudar o tensor pois já havia uma nova referência para os mesmos. Eu tenho aqui o documento da intervenção feita com todas as peças substituídas.
Na altura não me falaram nada da bomba de óleo, mas é uma hipótese, pode estar subdimensionada e provoque tal avaria. Não acredito nessa da temperatura do óleo.
Que tudo se resolva pelo melhor, vai dando notícias.

[timfusion]

Estou sempre a aprender aqui eh eh... portanto a marca do GPL também pode influenciar o consumo.
O meu gasoso está previsto chegar dentro de um mês, caso não existam mais atrasos...

Pelo menos a um bom tempo atrás, o GPL da Repsol tinha um percentual mais elevado de butano que as outras marcas! Neste momento não sei se isso se verifica...

[gideon]

Olá @pmcb!
Como tem corrido com o teu Clio? Desde esta intervenção tiveste mais algum problema com o carro?
...

Ora boas.
Ainda bem que já estavas de sobre aviso...sempre valem de alguma coisa os foruns. :D
Engraçado não estar registado o meu caso na Renault pois foi tudo reportado à Renault Portuguesa e feito na Renault Chelas.
Na altura, eu me lembro de ter falado com um mecânico que lá conheço da velha guarda e que até comentou que não sabia que era o meu carro, e ele me ter dito que se juntaram vários mecânicos e engºs para ouvir o barulho e acharam que o melhor seria mudar o tensor pois já havia uma nova referência para os mesmos. Eu tenho aqui o documento da intervenção feita com todas as peças substituídas.
Na altura não me falaram nada da bomba de óleo, mas é uma hipótese, pode estar subdimensionada e provoque tal avaria. Não acredito nessa da temperatura do óleo.
Que tudo se resolva pelo melhor, vai dando notícias.

Boa tarde.

Bem, lá parece que vão ter que abrir motor e averiguar a distribuição, uma vez que no exterior parece estar tudo ok e já têm ordem da marca para o fazer.
No teu caso, levou kit de distribuição todo novo, certo?
Cumprimentos

Enviado do meu TA-1004 através do Tapatalk

[pmcb]

Boas @gideon

Sim, levou o kit que para além da corrente também tem os patins e tensores. Depois acabou por levar uma tampa de válvulas porque se tenta sempre aproveitar e ao mínimo descuido pode estragar que foi o que aconteceu e ficou a verter óleo.