Pedido de ajuda desesperante x)

[Figas97]

Bom dia a todos
Sou o feliz proprietário de um volvo S70 de 97 2.0 226cv com 185 mil km atualmente.
Está em minha posse há precisamente 5 anos, tendo sido adquirido como segundo carro e tinha uns excelentes 73 mil km. aos 90 e poucos levou com o kit GPL pois a gasolina já não estava muito barata. em 3 anos pus-lhe 100 mil em cima com muitas viagens sempre em conforto e segurança.

Mas como a vida não é um mar de rosas.. Acontece que o menino decidiu começar a engasgar-se. Não é um engasgar comum como se fosse por necessitar da substituição de velas, mas sim um solavancar como se faltasse algo. pensando eu que fosse altura de fazer uma intervenção no sistema de ignição e revisão do GPL, assim foi.. velas, cabos de velas, rotor do distribuidor e a respetiva tampa.
Nada feito, restava a revisão do GPL.. veio na mesma, o senhor disse que aparentava estar tudo ok.
No painel acendia a luz de gestão eletrónica do motor ( Símbolo Lambda) e dá o erro intermitente ( que permite apagar ) do sensor da cambota.
Comprei um sensor aftermarket.. ficou na mesma.
Recorri a um grande amigo cujo a praia são volvos.. fui tirar de um motor igual todos os sensores possíveis para experimentar no meu. Ficou na mesma... :((

Na prática o que acontece é o seguinte: a subir rotação em carga, no intervalo das 2000 e das 2500, mais concretamente 2250/2300rpm, dá-se um solavanco no motor e o ponteiro das rotações tem como se fosse uma quebra de leitura do sinal. acima das 3000 anda como se nada se passasse!
sem pé no acelerador a descer rotação quando passa nesse intervalo de rpm dá se novamente a quebra de sinal no ponteiro. é apenas algo de 1 a 2 segundos.
PS: isto a GPL.

A gasolina, a ultima vez que andei com ele foi no sábado passado e andei apenas a gasolina para evitar o solavancar.. puxei por ele uma terceira e a unica coisa que aconteceu foi um ligeiro solavanco a passar pelas 5000 e picos.

posto isto não sei mais que raio fazer ao carro, e também o estou a vender se é que posso mencionar no tópico :lol:

[JedyKnight]

Mas então o solavanco também deu a gasolina? É que o gpl tem a mania de aumentar a sensibilidade para qualquer problema que ele tenha a gasolina...

[PauloAns]

o comportamento parece ser de electrónica...
o sensor do conta-rotações (ou captor do volante) ... já procuraste por isso?
(o erro pode ser intermitente)

[Figas97]

Boas , obrigado desde já.
É normal a centralina do GPL desligada não permitir o carro trabalhar ?

Em relação ao solavanco. É raro fazer a gasolina. A GPL é constante e sempre na mesma faixa de rotação.
O sensor de rotação segundo o erro que me deu ( P0335 ) é o da cambota , correto ? Foi o que eu substituí

[PauloAns]

Suponho que sim.
A situação ideal, seria fazer um teste de estrada. Consiste no técnico de GPL ir sentado ao seu lado, com o PC ligado ao carro, enquanto dá umas voltas a ver se aparece o erro.
Qual a oficina de GPL onde está a levar o avião?

[Figas97]

É a cuco autogas no prior velho

[PauloAns]

Se ainda for o Dário, estás com uma pessoa muito competente a nível do GPL
Mas se ainda assim não conseguires, e se fores de Setubal, tens o Vitor Serafim
https://www.facebook.com/VKMAUTO
ou o Francisco Faustino
https://frontfuels.pt/
ambos são pessoas de confiança.

[Figas97]

Sim, ainda é o senhor Dário! Sempre prestável