DB Opel Corsa 1.4 FlexFuel

[Gasado]

Depende de onde estava o parafuso. Se fôr na lateral, penso que seja para substituir; se fôr no piso penso que seja sem stresse. Se estiver o pneu em baixo e foi no piso é pôr um tacão e seguir.

[Pingasman]

Foi mesmo no meio do pneu, nao foi na lateral :) Ja vi que tenho uma Norauto aqui ao pé do trabalho portanto se logo à tarde o pneu estiver em baixo, vou lá e trata-se disso, já vi que também não fica caro :)

Em resposta ao Renault19 quanto ao carro, não vinha com o novo adaptador de GPL (comprei-o em Dezembro de 2017). Aliás, acabei de receber o novo adaptador agora, ainda nem sequer abri a encomenda. Quando fizer o primeiro abastecimento com ele, logo digo como correu ;)

A mim não me pediram cautela nenhuma com rodagem, disseram-me inclusivé para andar sempre a GPL e evitar a gasolina, mas acredito que tivesse sido mais por falta de conhecimento e por o GPL ser mais barato. Eu de vez em quando ando a gasolina, li aqui pelo fórum que fazia bem ao carro. Estou a pensar gastar 1 depósito de gasolina a cada 6 meses +/-, logo se vê se continuarei assim xD Neste momento, após 3 meses e pouco, vai a meio

[rdd48856]

Nunca me tinha acontecido e eu não tenho pneu suplente

A mim aconteceu-me duas vezes na mesma semana e com carros diferentes (depois descobri que tinha parafusos no chão da garagem).

Também não tenho pneu suplente(no carro), mas enchi com o compressor e fui até a uma oficina de pneus. Puseram uns tacos de borracha e duraram o mesmo que os pneus.

[Pingasman]

Relativamente ao assunto do parafuso no pneu, tive muita sorte e o parafuso não furou e já rolei muitos km com o carro e está tudo normal. Escapei-me de boa :)

Hoje venho aqui relatar a minha experiência com o novo adaptador (Euroconnector) para abastecer GPL. Comprei aqui pela Autogas, tamanho M14 dos pequenos, foram 19,50.

O novo adaptador consegue entrar directamente no carro mas infelizmente depois não há espaço para colocar a mangueira (que fica à volta do adaptador). Assim, o que fiz foi colocar os 2 adaptadores, o antigo ligado ao carro e o novo ligado ao antigo. Não será o mais prático mas funciona bem. O tempo de abastecimento sinceramente pareceu-me igual, mas ainda só usei uma vez, pelo que terei que esperar pelas próximas experiências.

Ainda vou analisar a hipótese de ligar o adaptador novo directamente ao carro, porque o que impede a colocação da mangueira é um bocado de plástico e não a própria carroçaria do carro, talvez dê para dar um jeito. Mas se não der, também não faz mal, não me chateou muito usar os 2 adaptadores em conjunto

[lobito]

Explicou que o adaptador era para um Opel?

[rdd48856]

E como o prometido é devido aqui está o tópico sobre a inativação de cilindros: http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... 16#p248444

[Renault19]

Já chegou o meu opel Crossland a Gás.
Deixo aqui o tópico:

http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic.php?f=9&t=17664


Como este tópico é sobre o Corsa, vou deixar aqui o que me pereceram vantagens do Corsa sobre o Crossland:

Preço;
Motor e ruído de funcionamento ( o Crossland é um 3 cilindros de 81 Cv);
Bagageira (no crossland o depósito rouba muito espaço).
Injectores de gás colocados directamente no colector de admissão.

[rafsantos]

Já chegou o meu opel Crossland a Gás.
Deixo aqui o tópico:

http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic.php?f=9&t=17664


Como este tópico é sobre o Corsa, vou deixar aqui o que me pereceram vantagens do Corsa sobre o Crossland:

Preço;
Motor e ruído de funcionamento ( o Crossland é um 3 cilindros de 81 Cv);
Bagageira (no crossland o depósito rouba muito espaço).
Injectores de gás colocados directamente no colector de admissão.

O Crossland ao lado do corsa é um foguete, esse motor tem muita força em baixas, parece um turbo, a vantagem do motor do corsa é mesmo a suavidade dos 4 cilindros.

[Pingasman]

Explicou que o adaptador era para um Opel?

O adaptador É para um Opel, a medida M14 é a certa e eu queria um pequeno. Existe é uma peça de plástico, que fica muito junto ao adaptador, pelo que impede a mangueira euroconnector de envolver o adaptador. Nada que usar os 2 adaptadores em conjunto, ou retirar a tal peça de plástico não resolva :)


Para o Renault19, muitos e bons km com o carro, tem muito boa pinta :)

[rjsm]

Boa tarde a todos,

Sou da margem sul e estou a trabalhar em Lisboa. Faço entre 70 a 100kms de deslocações diárias de casa-trabalho-casa, o que corresponde quase a 20000kms anuais. Possuo de momento uma viatura a gasóleo e vou ter de a despachar que está a dar problemas.

Estive a seguir este tópico com alguma regularidade porque estou interessado em adquirir também um Opel Corsa Flexfuel dentro de alguns meses, e decidi agora registar-me neste fórum porque tenho algumas dúvidas relativas a esse carro que gostaria de esclarecer.

- Esse Corsa tem o motor 1.4, o A14XER. Dizem que é um motor bom, mas tem que se ter cuidado por causa da refrigeração e que se tem que verificar de vez em quando o seu nível. @-) Alguém sabe se isso ainda continua a ser um problema nesta geração E do Corsa ou se já foi resolvido? E queria perguntar ao Pingasman se de momento ele tem tido problemas com isso ou não.
- Que outros cuidados devo ter com este Corsa para além da refrigeração?
- Li num tópico deste fórum alguém com um Corsa D 1.2 GPL a queixar-se dos barulhos. Ainda existem nesta geração do Corsa E?
- Outra questão é o adaptador Euroconnector. Li queixas de clientes que adquiriram um Opel a GPL e ficaram aborrecidos por a Opel não lhes ter dado esse conector aquando da entrega da viatura, e que teriam de pagar para o ter :-q. O que queria saber é se isso é verdade ou não? Se não deram o conector, como é que o Pingasman resolveu o problema?

Obrigado.

RJSM

[rdd48856]

Bem-vindo.

Em relação à última questão provavelmente comprou num instalador, estamos a falar de 20€, por isso não é por aí...

[Pingasman]

Bom dia rjsm,

1) Eu não tenho tido cuidados de especiais com a refrigeração nem sequer sabia que esse era um problema conhecido. O CB mostra sempre valores normais (i.e., máximo de 90º).
2) Eu quando comprei este tinha um pouco de receio relativamente a possíveis perdas de óleo, visto que vi aí um DB de um Corsa Flex Fuel de 2014 (se não estou em erro) que teve alguns problemas com isso. Verifico regularmente e não tenho esse problema.
3) Eu tenho muita atenção a barulhos e ainda não existem no meu, mas também ainda nem 5 meses tem e só esta semana vai fazer 10K km, por isso, não significa nada para o futuro xD
4) É bastante provável que a Opel agora já venda com Euroconnector, quando comprei o standard era o outro adaptador, de dish. Comprei o adaptador aqui pela loja do autogás, tamanho M14, curto (19,50€). Até agora ainda só abasteci uma vez com Euroconnector (as bombas do Jumbo ainda têm o adaptador antigo). Usei os 2 adaptadores em conjunto porque existe uma peça de plástico que me impede de usar o Euroconnector directamente no carro mas hei-de tirá-la e depois reporto :)

Seja bem vindo e se tiver mais perguntas, força!

[Pingasman]

Bom dia pessoal,

O Corsa tem agora 6 meses e mais de 13.000km, continuo muito satisfeito com ele e não tenho tido nenhum problema. Esperemos que continue assim :)

No manual do Corsa diz que, independentemente de ser a GPL ou não, as revisões do carro devem ser feitas anualmente ou a cada 30.000 km conforme o que ocorrer primeiro. Aproveito então para perguntar o porquê de várias vezes se falar de revisões de 15.000 em 15.000 km para a parte do GPL, em vários outros DBs. É porque a instalação do kit não vem de origem?

[mpsfilho]

Bom dia pessoal,

O Corsa tem agora 6 meses e mais de 13.000km, continuo muito satisfeito com ele e não tenho tido nenhum problema. Esperemos que continue assim :)


Tens feito muitos km! e ainda bem que não tens tido problemas :-D


No manual do Corsa diz que, independentemente de ser a GPL ou não, as revisões do carro devem ser feitas anualmente ou a cada 30.000 km conforme o que ocorrer primeiro. Aproveito então para perguntar o porquê de várias vezes se falar de revisões de 15.000 em 15.000 km para a parte do GPL, em vários outros DBs. É porque a instalação do kit não vem de origem?



Não, não será por ser de origem, por exemplo a Prins manda mudar o filtro a primeira vez aos 25.000 km e posteriormente a cada 75.000, no entanto, o meu instalador durante a garantia ficou contratualizado isso ser feito a cada 20.000 km.

Mas até é compreensível, é uma precaução e uma forma de nos verem a nós clientes mais vezes! ;)

[rdd48856]

Quando o GPL tem hidrocarbonetos de cadeia longa suja o filtro do estado gasoso. Alguns carros de fábrica não trazem filtro de estado gasoso. Esse não sei. Mas 15000Km é um bocado jogar pelo seguro para um filtro de estado gasoso.