Bomba da APETRO contra a discriminação do GPL Auto por cá!

[miguel-figueiredo]

http://www.apetro.pt/documentos/folha50.pdf

e o GPL na Europa:

http://worldlpgas.com/page_attachments/ ... _light.pdf

Quero ver quais são as desculpas dos senhores do IMTT desta vez! ~x(

[PauloAns]

este texto, do que pude ler, é mesmo bombástico.
vou colocar como tópico fixo.
Foi a Apetro que pagou este estudo... (?) a bem dizer são eles quem mais lucra com o GPL
interessante que já não se fala de 30.000 viaturas mas de 40.000

[miguel-figueiredo]

É uma verdadeira bomba, nem queria acreditar!
Mas eles realmente andavam a dar muito ênfase ao GPL ultimamente, só se estão a receber incentivos da UE para promover o GPL Auto :-?
O que terão os "receosos" do GPL a dizer agora?
Ora tomem lá!!!

:ymdevil: :ymdevil: :ymdevil:

[rara]

E o que é que se diz?

-Eu respondo: Obrigado á Anic-Gpl... :ymapplause: :ymapplause: :ymapplause:

[ok_computer]

e que tal a apetro explicar a formaçao do preço do gpl em pt? 8-} ( a cotação internacional do gás butano/propano desce e cá fica na mesma )

ou comparar a qualidade do gpl lá fora com o nosso?

[voltinhas]

Realmente é algo... de bombástico...ainda não li a fino, mas as partes k li foram... determinantes...

Realmente temos que pagar a p**** da crise seja de que forma fôr... Só pra eles é k não há crise.... só no fim do mês passado, início deste foram 922carros (carrões de luxo) novos... X(


Avante...


:ymhug:

[miguel-figueiredo]

Gostava de ver a DECO, da qual os meus pais são assinantes, a fazer uma capa sobre o GPL em Portugal.
Fizeram há pouco tempo um sobre a segurança dos parques de estacionamento dos centros comerciais, e não fizeram nenhuma referência ao GPL e às proibições.
Era interessante ver até que ponto defendiam a verdade (segurança do GPL) ou iam no lobby que quer encher o país de carros diesel (+ISP por cada litro de gasóleo vs gpl, impostos de compra do veículo mais altos, mais receita para as marcas em manutenção com os diesel, frotas de transportes completamente rendidas ao diesel e continuam a ignorar o GPL como no estrangeiro, etc).
Gostava mesmo de ver :ymsmug:

[chorao]

Boa campanha para aumento do consumo do GPL é bom para a apetro e é bom para todos nós.
Penso que todos ficaram mais elucidados em relação à segurança de um sistema GPL bem instalado.

Quanto à DECO é só untar-lhe os bolsos que a capa será o GPL

PS: agora aqui que ninguém nos ouve: baixem mas é o preço descabido do GPL...

[miguel-figueiredo]

PS: agora aqui que ninguém nos ouve: baixem mas é o preço descabido do GPL...

Ora nem mais!

http://www.enquire.org.uk/youngpeople/w ... stein3.jpg

BANG! BANG!

:mrgreen:

[Zefer_thema]

Penalizam o GPL para terem mais clientes a gasoil e gota... é triste! :(

ANIG GPL ^:)^

[miguel-figueiredo]

Penalizam o GPL para terem mais clientes a gasoil e gota... é triste! :(

ANIG GPL ^:)^

Essa frase é Sad but True :-l

[Bisgas]

No documento da WordLPGas:

"The framework for excise rates on energy products in the EU is established by directive EC/2003/96. The integration of the external cost reductions - notably in terms of public health care - associated with the use of Autogas is relected in the comparatively low excise rates applied to it. The directive foresees exemptions allowing member states to apply an excise duty of zero for both lpg and natural gas. Such favourable tax conditions simultaneously illustrate and reinforce lpg’s status as a green and afordable alternative fuel. As European citizens and policy-makers seek an appropriate balance between environmental and economic imperatives, autogas is an increasingly appealing solution."

"O enquadramento para as taxas de imposto sobre produtos energéticos na UE é estabelecido pela Directiva EC/2003/96. A integração da redução de custos externos - nomeadamente em termos de saúde pública - associado ao uso de autogás é reflectida nas taxas relativamente baixas que lhe são aplicáveis. A directiva prevê isenções que permitem aos Estados membros aplicar taxas de de consumo de valor zero, tanto para o GPL, como para o gás natural. Condições fiscais tão favoráveis ilustram e simultaneamente reforçam o estatuto de GPL como combustível alternativo verde e de baixo custo. Enquanto os cidadãos e os decisores políticos europeus procuram um equilíbrio adequado entre imperativos ambientais e económicos, o autogás é uma solução cada vez mais atraente."

E de que é que estamos à espera em Portugal?

[Botabaixo]

http://www.apetro.pt/documentos/folha50.pdf

Já li e reli o documento mas encontro uma falha importante no documento... então e os kits antigos que não tem multiválvula?

Eu não sou de acordo que se permita um carro sem multiválvula de circular na estrada quanto mais estacionar num parque subterrâneo.

Cumps

[rara]

http://www.apetro.pt/documentos/folha50.pdf

Já li e reli o documento mas encontro uma falha importante no documento... então e os kits antigos que não tem multiválvula?

Eu não sou de acordo que se permita um carro sem multiválvula de circular na estrada quanto mais estacionar num parque subterrâneo.

Cumps

Já tá a ser tratado.... ;)

[Botabaixo]

http://www.apetro.pt/documentos/folha50.pdf

Já li e reli o documento mas encontro uma falha importante no documento... então e os kits antigos que não tem multiválvula?

Eu não sou de acordo que se permita um carro sem multiválvula de circular na estrada quanto mais estacionar num parque subterrâneo.

Cumps

Já tá a ser tratado.... ;)

Certo!... mas não vem essa indicação no "estudo", o que na minha opinião, é uma falha :-B