Comunidade Autogas.PT

Qual é a pressão de enchimento de GPL VS GNV?

À partida diria que o GNL seria pior para colocar num depósito de GPL.
Mas a pressão líquida (GNL) é de 8 bars e se for comprimido (GNC) é de 200 bars.

Li aqui : http://www.ordemengenheiros.pt/fotos/do ... 97f5ff.pdf

O problema é o aumento de pressão no depósito de GPL, pelo aumento de temperatura do gnl.
O depósito GPL não foi preparado com isolamento térmico, pois o gnl para se manter líquido ronda os -160C.

A pressão de abastecimento do GPL é de cerca de 12 bar, a do GNC de 250 bar.

O GNL é um fluído criogénico e por isso exige precauções durante o abastecimento (luvas e óculos), congelaria tudo, pelo que o abastecimento seria impossível.

Além disso só é utilizado por pesados...

Isto é coisa de xico esperto, não é?

Os bocais não são compatíveis, pois não?

Mas porque alguém se daria ao trabalho de adaptar?

APHenriques Escreveu: ↑

22 jan 2019, 15:15

Mas porque alguém se daria ao trabalho de adaptar?

Quem acha que é tudo igual, menos no preço...

não é o primeiro....
http://www.autoracing.com.br/forum/inde ... opic=31407

Pois... onde chega a estupidez!. Na verdade isso não me surpreende de todo.
O que me surpreende é alguém o fazer por distração, por compatibilidade do bocal... será que existe semelhança?

Mas mesmo sendo coisa de "xico esperto", a diferença de preço atual justifica arriscar?
É que o GNC fica mais barato num carro preparado para ele... num motor com kit GPL, mesmo que funcione.... e mesmo que não existisse a diferença brutal de pressão... esperar poupar alguma coisa...

tive conhecimento de um individuo que arranjou maneira de ligar uma botija de butano direta ao fogão, só por que não tinha nenhum redutor à mão... o resultado foi a explosão da cozinha, naturalmente.
há malucos para tudo!

Relativamente ao link do Paulo Ans,

O estado de destruição em que ficou o polo nao foi causado por uma rebentação a 12 ou 13 bars. A botija deve ter aguentado bem mais até rebentar. 12 bars é um pneu de camião.

E repararam que Polo estava a Gás e o depósito ficou intacto.

Ele estava a tentar encher uma bilha de propano normal.... não meter GPL no carro....

Sim é verdade. Foi a bilha de gás de cozinha que rebentou. Mas, presumo eu, que a uma pressão superior a 12 ou 13 Bars.
O carro atrás ficou desfeito. Achei curioso o depósito de GNC, contiguo à bilha, ter ficado intacto.

Acho que os brasileiros não têm GPL AUTO.

Eu citei o caso, como um exemplo da xico espertice para adaptar o abastecimento.
O fulano queria ter gás de bilhas mais barato, vai daí, adaptou o sistema para também encher uma bilha... deu-se mal... não foi propriamente uma explosão, no sentido que não houve incêndio, mas a simples expansão volumétrica de um gás que não podia ser contido no espaço onde foi armazenado.

Por acaso, é incrível no meio daquilo tudo, não se ter originado uma simples e pequena faísca que tornasse o acontecimento ainda mais brutal.

E se fosse ao contrário.
Se o carro que abasteceu no Caia fosse a GNC e tivesse colocado GPL no depósito.

Admitindo que a mangueira encaixasse no adaptador, certamente não havia explosão,...
mas, o carro funcionava?

Tenho duvidas que a bomba de GPL conseguisse meter alguma coisa dentro do depósito... a diferença de pressão é tão grande...

Se o carro que abasteceu no Caia fosse a GNC e tivesse colocado GPL no depósito.

Não acontecia nada uma vez que o depósito não teria pressão suficiente para o redutor deixar passar gás...