Assim, não me importava de gastar gasolina...

Cali · Mensagem por **Cali** » 15 jul 2005, 23:45

Não resisti,e partilho convosco : com este, sería um prazer gastar gasolina. Está á venda no Autohoje, por uns insignificantes 4500 contos. Um dia, um brinquedo deste tipo há-de ser meu. Pena que não pode ser este:

http://altarotacao.no.sapo.pt/images/mk11.jpg

http://altarotacao.no.sapo.pt/images/IMAG0001.jpg

Se algum de vocês quiser e puder, depois faça o favor de o levar ao almoço de Outubro, s.f.f. :wink:

mk indy blade
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04/2004 96-79-xi
motor cbr 900 rr 152 cvs.
450 kgs
diferencial autoblocante coswort
suspensao pro shocks de competicao regulavel
jante 15" ultraleve team dynamics mirage
backets em pele beje cobra (super 7 especificas)
cintos sabelt de 4 pontos
revestido a pele preta e alcatifa
caixa de 6 vel, semi sequencial
embraiagem de competicao
pala de rodas em carbono
tampa de deposito de competicao
homologação individual
com volante a esquerda (feito por encomenda)
330 cvs por tonelada
4 seg dos 0-100kms
discos as 4 rodas
pneus como novos bfgoodrich profiler g 195/50/15
unico em portugal
com representação nacional

Volvo_850_T5 · Mensagem por **Volvo_850_T5** » 16 jul 2005, 00:00

Boas,

Este bichinho com um kit GPL de injecção líquida ficava uma bomba, uma vez que a injecção líquida de GPL dá mais potência do que a gasolina

Cali · Mensagem por **Cali** » 16 jul 2005, 00:13

eu queria lá saber do GPL ! Onde é que metias o deposito ? E a fazer 4 segundos dos 0 aos 100, qualquer acréscimo na performance significaria vê-lo decolar do chão ... :wink: :shock:

Zeca TDCI · Mensagem por **Zeca TDCI** » 16 jul 2005, 00:26

Adoro o carro, amo o conceito... :D
Espero um dia ter capital para possuir um bichinho destes só para os fds, para levar para track-days...

Agora, sem fundamentalismos, o segredo destes carros reside no baixo peso, e sua excelente distribuição...
Num carro destes, o GPL seria contra-natura. Além de aumentar ao peso, mesmo que melhorasse a potência, alterava a sua distribuição e centro de gravidade... Aqui, qualquer gr. pode fazer diferença na performançe e comportamento.
A essência de um veículo destes não tem nada a ver com poupar nos consumos, nem no conforto. O objectivo é apenas um: Conduzir! Ou pilotar, se perferirem... :wink:

V70 · Mensagem por **V70** » 18 jul 2005, 10:31

Boas notícias Cali.
Aquilo é "mais" uma das réplicas do Lotus Seven, neste caso da MK (que eu desconhecia) e com motor de uma Honda CBR 900.
O Seven foi um delicioso carro de corridas criado pelo Colin Chapman, o pai da Lotus.
A Catheram é que tem actualmente (acho) a licença de construção do modelo e está, desde há uns 6 meses representada em Portugal.
:D (só não consigo encontrar o Site deles :( )
Vi um destes ao vivo há umas semanas atrás numa feira. Fiquei "embeiçado".
Têm vários motores. Na versão mais potente (uns 220 CV) o brinquedo faz sub 3 segundos de 0-100. Imbatível! :twisted: :roll:

VEDER · Mensagem por **VEDER** » 23 jul 2005, 21:07

É assim conheço uma pessoa que tem um em amarelo na Figueira da Foz! É como disseram uma réplica em fibra vinda em kit da inglaterra com um motor v8 de um ford vindo tambem de lá e acredita que fica muito barto já com a legalização e tudo que os 4500 cts! :) mas que é lindo ....