Gama Opel GPL-Tech com grandes descontos. Adivinhem onde...

[Braz]

...só na Itália, pois claro!! X(

http://www.opel.it/offerte-e-servizi/of ... ciali.html

Corsa, Meriva, Astra, Zafira e Insignia. Ou seja, praticamente a gama toda a GPL... :(

[DHxs]

Enfim... O Astra e o Insignica era de aproveitar se fosse cá em Portugal, mas já nem vale a pena lementar :evil:
É Portugal... 8-|

[Dogzilla]

Não é Insignica é Insignia. :P

[Braz]

Não é Insignica é Insignia. :P

Nem tinha reparado na grande galinada que tinha dado! =))

[PauloAns]

rugf tsfrg ráis-t%#$%#"%&
ca coisa. irra.

[Braz]

Fui contactado pela Opel dizendo que está em estudo um Meriva Flex-Fuel para o nosso mercado. :)

[callinas]

Em estudo, dizes bem,...
É como a Dacia, também dizia que em janeiro 2012 vendia a versão gpl do duster.
Nao percebo, actualmente quase todos os carros vêm de encomenda do estrangeiro, porque motivo se um carro é vendido em Espanha o mesmo modelo nao é vendido en Portugal?
No gpl é um pouco diferente já sei, mas basta fazerem como nos outros países, o gpl é instalado por Oficinas da Especialidade.

[Braz]

Para venderem carros a GPL em Portugal, é necessária uma homologação e isso acarreta-lhes custos. Têm primeiro de ver se lhes compensa... se há mercado.

Mas uma coisa é certa, o mercado GPL de veículos novos está fraco em Portugal, devido aos importadores. Não querem apostar neste combustível, pois a moda Diesel é muito forte. Como não apostam, as pessoas vêm o GPL como sendo o culpado disso mesmo.

Uma coisa tenho a certeza, se mais pessoas fizessem como eu, questinar as marcas por mail, nem que seja só para os "pressionar", eles viam que há algum interesse neste tipo de carros e isso poderia "apressar" as coisas... :-? :roll:

[callinas]

Pois mas não precebeste , nos outros países, as marcas lançam para o mercado em Catálogo a viatura a gpl, por exemplo,
No caso do Dacia Duster em França, o carro existe em Catálogo, ao comprares, a marca manda vir o carro a gasolina, e em parceria com o instalador Borel, faz a conversão e homologação. Em Itália o instalador GPL já é outro.

Neste caso que custo têm as marcas em lançar em Catálogo o carro a gpl?
Basicamente vem a versão a gasolina e depois é convertida.
Nos casos que já vi, fica mais caro comprar o carro já com Kit gpl do que comprar e depois instalar, feitas as contas as marcas até têm lucro nos carros a gpl.
Agora carros a gpl de origem como o Fiat Punto a gpl, pode em primeira análise ser interessante , mas porque motivo as marcas vão investir em formação de Oficinas, quando há instaladores com muita mas mesma muita experiência em gpl? Em minha opinião, é mais interessante converter a gpl que comprar a gpl, com reservatório muito pequeno a gasolina. E acredita que no futuro, viaturas a gpl serão tipo carro a gasolina e convertido no momento da venda.

[Braz]

A Chevrolet importa os carros já convertidos em Itália.

Mas a ideia de haver um contrato com um instalador cá para fazerem a instalação na venda, penso que foi a adoptada pela Subaru.

E as outras marcas podiam fazer o mesmo.

[callinas]

Há um instalador que faz da CAM Portugal

[callinas]

A Chevrolet importa os carros já convertidos em Itália.

Mas a ideia de haver um contrato com um instalador cá para fazerem a instalação na venda, penso que foi a adoptada pela Subaru.

E as outras marcas podiam fazer o mesmo.

Muitos deles para vender, se lhe disseres eu quero este carro a gasolina e convertido a gpl, eles tratam disso