relantim muito baixo RESOLVIDO

[tuga1984]

boas adquiri uma bmw 518I de 91 com sistema aspirado da landi quando ligo o carro a gasolina e passo a gpl ele vai sempre abaixo,resumindo tenho que acelerar um pouco e ele estabiliza mas passado 10 a 15 segundos o relantim baixa para mais ou menos para 400 ou 300 rotacoes,parece que vai abaixo mas nao desliga.alguem pode ajudar?
ja agora o carro tem uma fuga de gasolina sera éssa a razao???

[MafiaSCP]

boas adquiri uma bmw 518I de 91 com sistema aspirado da landi quando ligo o carro a gasolina e passo a gpl ele vai sempre abaixo,resumindo tenho que acelerar um pouco e ele estabiliza mas passado 10 a 15 segundos o relantim baixa para mais ou menos para 400 ou 300 rotacoes,parece que vai abaixo mas nao desliga.alguem pode ajudar?
ja agora o carro tem uma fuga de gasolina sera éssa a razao???

Talvez estejas a passar para GPL muito cedo. Quanto ao tópico, podias ter metido isto no outro que criaste, senão ninguém se entende

[tuga1984]

boas adquiri uma bmw 518I de 91 com sistema aspirado da landi quando ligo o carro a gasolina e passo a gpl ele vai sempre abaixo,resumindo tenho que acelerar um pouco e ele estabiliza mas passado 10 a 15 segundos o relantim baixa para mais ou menos para 400 ou 300 rotacoes,parece que vai abaixo mas nao desliga.alguem pode ajudar?
ja agora o carro tem uma fuga de gasolina sera éssa a razao???

ja esta resolvido hoje levei o meu carro ao mecanico para resolver uma fuga de gasolina,e ao tirar o colector que fica por cima do motor o mecanico deparou que a junta do coletor estava partida e perdia rendimento e compressao por isso o relantim estava incerto,colocou junta nova e 5 estrelas,o relantim parece um relogio.agora tem outro problema que ja existe desde que o comprei é que quando passo de gasolina para gpl o carro vai abaixo,tenho sempre que acelerar um pouco.Alguem sabe o porque de ele ir abaixo na passagem de gasolina para gpl?

[Slippery]

Se for um sistema aspirado "simples" é porque num período de tempo o carro injecta dois combustíveis ao mesmo tempo... até o "copo" do carburador "secar"...

[tuga1984]

Se for um sistema aspirado "simples" é porque num período de tempo o carro injecta dois combustíveis ao mesmo tempo... até o "copo" do carburador "secar"...

é aspirado da lovato,mas há solucao para isso?é que no opel vectra A de 93 que tive nao acontecia isso.

[Slippery]

Se for um sistema aspirado "simples" é porque num período de tempo o carro injecta dois combustíveis ao mesmo tempo... até o "copo" do carburador "secar"...

é aspirado da lovato,mas há solucao para isso?é que no opel vectra A de 93 que tive nao acontecia isso.

Tem apenas de manter a posição intermédia do selector por uns segundos, até começar a sentir que o carro vai a "baixo"... e depois passar para o GPL...