O porquê do Euroconnector.

[rdd48856]

Para além da maior facilidade de utilização (permite o abastecimento com uma única mão), uma outra razão para a mudança para o Euroconnector é a da não libertação de gás quando se retira a pistola num bocal direto.

Isto é patente no vídeo abaixo.

https://youtu.be/0Jqot294qG8

[GaZeado]

Quantas instalações existem com bocal directo? Ou será a partir de agora que assim virão?

[sergioadriao]

Muito fixe... zero derrame.

[rdd48856]

Instalações com bocal direto para o sistema anterior havia muitas. Para o novo sistema para já são raras, nem sei se para além da Frontfuels mais alguém faz. É que fica mais caro. Uma alternativa válida seria um adaptador com válvula que ficasse enroscado permanentemente. Já quanto aos carros de origem não percebo porque não trazem bocal direto.

[sergioadriao]

Provavelmente porque nesse caso não será possível adaptar para sistemas diferentes. Talvez depois de a passagem para euroconnector estar 100% implementada.

[mpsfilho]

Provavelmente porque nesse caso não será possível adaptar para sistemas diferentes. Talvez depois de a passagem para euroconnector estar 100% implementada.

Realmente toda esta confusão há volta dos sistemas de abastecimento de GPL e seus custos era bem desnecessária.

Uma vez que não deveriam existir regras legislativas para que isso acontecesse deveriam ter imperado as regras do bom senso, ou seja, seguir a uniformização dos outros sistemas de combustíveis!.

É que de facto, nota-se que os sistemas de abastecimento para GPL andaram há deriva e sem rumo.

Agora para acertar-mos o passo é mais difícil e dispendioso, além de que, nalguns casos, para um grande numero de viaturas, é uma trapalhada e uma trabalheira.

Ou seja, quando o projecto nasce aleijado, remediar, poderá por vezes ser um remendo mal remendado.

[rdd48856]

Talvez depois de a passagem para euroconnector estar 100% implementada.

Em Portugal e Espanha se não está a 100% falta muito pouco.