Vialle - LiquidSI - Injecção liquida para todos

[lobito]

A Vialle lançou o sistema "LiquidSI" um sistema universal de injecção liquida para todos os motores de injecção indirecta. Full-group, semi-sequencial e sequencial. Há mais de 6 meses em testes, iniciou em vários países, entre os quais Portugal, a sua comercialização.

Estes novos equipamentos partilham da tecnologia mais que testada, dos sistemas LPi (dedicados). Aproveita os conhecimentos e experiência de mais de 15 anos (desde 1996) de desenvolvimento de injecção liquida de GPL.

A novidade está na universalidade e nos preços para cliente final. Por pouco mais ou até por valor semelhante a um kit de injecção gasosa, é agora possível instalar injecção liquida de GPL da Vialle, o "Estado da Arte" dos sistemas GPL, como são conhecidos no mercado os sistemas da Vialle.

Vantagens:

- Sem nenhuma perda de potência e binário,em 90% dos casos há até aumento em relação à gasolina. Resposta do motor imediata sem o tradicional "Gap" dos sistemas gasosos.
- Menor consumo de GPL que os sistemas gasosos (confirmado).
- Calibração apenas dum factor já que os injectores de gás (graças à sua tecnologia) abrem no mesmo ciclo e acompanham os de gasolina.
- Custos de manutenção substancialmente inferiores (não tem redutor nem filtro fase gasosa).
- instalação mais "limpa", do que os sistemas gasosos. Não tem redutor, tubos de água e de gás de borracha, sensores, filtro de fase gasosa, abraçadeiras.
- Não influenciável com temperaturas, pressão atmosférica, altitude.
- Menor temperatura na camara de combustão do que com sistemas gasosos. O GPL liquido arrefece o ar da admissão diminuindo o risco de desgaste para as sedes e válvulas e possibilita maior entrada de ar/oxigénio.
- Sistema "Jet-Fuel" patenteado de origem, faz o aproveitamento de todo o GPL existente no depósito.
- Mais de 1200 modelos com manual de instalação (parte do motor) o que facilita o trabalho do instalador e standariza o tipo de montagem.

Pode ser consultado no site: http://www.liquidsi.com

[ok_computer]

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

o que causa esse gap nos gasosos é o processo de transformar gpl liquido em estado gasoso, não? :-?

[Braz]

lobito, corrigi o site que colocaste. Faltava-lhe um "d"... :wink:

[DiogoB]

Excelente notícia!

Se no futuro me mantiver no GPL terei sem dúvida de ponderar este sistema. Num bom carro, recente e em que o preço do kit represente uma percentagem aceitável do investimento total, faz todo o sentido.

[pauloasbrito]

Excelente :clap:

[powerslave]

Já se havia falado desta standarização do sistema da Vialle: http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... t=liquidsi

[Botabaixo]

Já estão definidos preços?

[lobito]

Obrigado Braz pela correcção, já devia estar com fome e comi o "d" :-D

0 "Gap" dos sistemas gasosos deve-se ao atraso da chegada da quantidade de combustível requerida pelo motor. Normalmente os sistemas gasosos esperam para lêr o tempo de gasolina e só depois podem fazer o cálculo para o correspondente tempo de injecção de gás, forçosamente mais longo e com atraso em relação ao que seria a abertura do injector a gasolina. São milisegundos, para o condutor não muito exigente ou atendo não é percetível.
Os injectores da Vialle abrem no mesmo ciclo dos injectores de gasolina, mesmo quando o tempo de injecção de gás é inferior ao de gasolina (coisa que nos gasosos nunca, que eu saiba, pode acontecer).
Outra questão é a quantidade de ar (oxigéneo) disponível no colector de admissão que não é afectada pelo espaço que o GPL ocupa em estado gasoso. Para terem uma ideia, o GPL Liquido é injectado a uma pressão entre 12 a 14 bar, o gasoso entre 1 a 3 bar. A abertura dos injectores da injecção liquida são entre 0,15mm a 0,28mm, no estado gasoso entre 1,5 a 3,5 mm para as mesmas potências por cilindro. O volume ocupado pelo GPL chega a ser mais de 10x superior no caso dos sistemas gasosos. No sistema de injecção liquida o GPL é projectado (sai líquido e a pressão elevada) na direcção das válvulas de admissão, no gasoso é espandido pelo colector de admissão.

Sim, os preços já estão definifdos, os instaladores já estão informados sobre os valores. Já há carros convertidos e alguns clientes à espera de equipamento. A partir de meados de Janeiro deve começar a haver stock de equipamentos em Portugal para entrega imediata.

[pds]

Excelentes notícias :ymparty:

[PauloAns]

mais uma pérola.
boa sorte com a comercialização.

[lobito]

mais uma pérola.
boa sorte com a comercialização.

Obrigado

[ok_computer]

os injectores são da marca vialle ou utilizam de outra marca?

[rara]

Muito bom Luis, grandes noticias... :ymapplause: :ymapplause: :ymapplause: :ymapplause:

[lobito]

os injectores são da marca vialle ou utilizam de outra marca?

São Vialle, exactamente os mesmos do sistemas dedicados LPi, tal como outros componentes.

[PauloAns]

Quem comercializa/instala esses kits aí em cima?