Dacia Logan MCV

[Terrano]

Eu sinceramente acho tudo uma questão de experiência, já andei várias vezes a 250 de ponteiro e depende de onde se vai e em que carro se vai... mas nunca me senti inseguro. Logicamente que se temos que travar ou desviar de algo, já fomos, mas em estrada aberta e com boa visibilidade é na boa. Até parece que vamos parados... :lol:
Mas prefiro utilizar a potência para ultrapassagens e subidas do que propriamente para velocidade...

[Terrano]

por exemplo, uma vez andei numa Navara V6 de competição a 160km/h, entre pinheiros e num estradão enlameado onde só cabia a carrinha á justa... isto tudo com derivas, curvas de ladeiro, etc... aí quase que me borrava todo... mas ia um piloto de TT a conduzir e eu a tentar apreciar...

[DiogoB]

Em termos de diversão, adrenalina e desfrutar considero qualquer experiencia em fora de estrada muito superior à velocidade pura.
Mas isso são gostos, lá está.
E falando de GPL é sempre bonito de ouvir o ronco dos monstros V8 ou até dos l6 4.0 dos Cherokee.
Não sei se prestam mas o barulho é formidável... e também faz parte da experiência :D

[GosmaGPL]

O meu limite foi 210 e no entanto aos 160 já vou bem, "agarrado "

[chorao]

Em termos de diversão, adrenalina e desfrutar considero qualquer experiencia em fora de estrada muito superior à velocidade pura.
Mas isso são gostos, lá está.
E falando de GPL é sempre bonito de ouvir o ronco dos monstros V8 ou até dos l6 4.0 dos Cherokee.
Não sei se prestam mas o barulho é formidável... e também faz parte da experiência :D

já eu gosto de silencio... se quero roncos vou de mota (ou para ser mauzinho: vou no trator lavrar)
acho que para mim era um carro eletrico mesmo...
http://www.youtube.com/watch?v=1qodSfhk360

[timfusion]

por exemplo, uma vez andei numa Navara V6 de competição a 160km/h, entre pinheiros e num estradão enlameado onde só cabia a carrinha á justa... isto tudo com derivas, curvas de ladeiro, etc... aí quase que me borrava todo... mas ia um piloto de TT a conduzir e eu a tentar apreciar...

Era algo que jamais teria "coragem" para experimentar :ymblushing: Por isso admiro muito mais, um piloto de rally, que um, de Formula 1

[lasac_p]

por exemplo, uma vez andei numa Navara V6 de competição a 160km/h, entre pinheiros e num estradão enlameado onde só cabia a carrinha á justa... isto tudo com derivas, curvas de ladeiro, etc... aí quase que me borrava todo... mas ia um piloto de TT a conduzir e eu a tentar apreciar...

Monte é Monte não há pai para quem lá anda a curtir.
Eu fazia o mesmo á uns anos atrás, mas de WR426 a 160 no meio de estradões, com árvores dum lado e do outro, que inconsciência meu Deus 8-| 8-| , não voltava a fazer o mesmo, acho eu. Quando um gajo é novo faz cada uma

[APHenriques]

Comigo é igual.
Fui há tempos a um stand da Renault dar uma vista de olhos ao novo Clio e vim de lá apaixonado pelos Dacia.
Aquele Lodgy, para quem tem uma famelga grande, pareceu-me muito sólido, e pelo preço...

Tenho de admitir que tenho certas dificuldades em compreender a definição que as pessoas têm de acabamentos de qualidade.
Sinceramente tenho formação em qualidade e em materiais e o Clio pareceu-me bem fraquinho. :shock:

Este Dacia Logan MCV a GPL também me despertou interesse.... ainda agora passei pelo site da Proteste e deparei-me com uma tabela de fiabilidade automóvel que mostra que a Dacia é a marca mais fiável segundo um estudo baseado num questionários aos condutores europeus. Surpreendente!!!

[ricardo_fcr2005]

A minha logan mcv tce há de chegar esta quinta-feira :-D . A que fui experimentar deixou-me de agua na boca. É uma carrinha muito agradável de conduzir a uma velocidade moderada, espaçosa e versátil. 90 cavalinhos para 1038kg chegam bem graças ao binário extra que o turbo traz. Ainda está por decidir se espero ate ao fim da garantia para lhe instalar um sistema Liquid SI by Vialle :D

[timfusion]

Ainda está por decidir se espero ate ao fim da garantia para lhe instalar um sistema Liquid SI by Vialle :D

O que poderá ganhar (numa eventual avaria séria de fabrico) na garantia, vais perder em poupança de combustível! :D

[ricardo_fcr2005]

É um facto. Por isso mesmo a questão ainda está a ser estudada. De qualquer das formas, a instalação só será feita no terceiro ano após a compra. Mesmo com a garantia a terminar. Dá-me tempo para fazer um pé de meia para pagar a instalação e para ir estudando novos kits que possam surgir entretanto :-D

[miguelpinto]

É um facto. Por isso mesmo a questão ainda está a ser estudada. De qualquer das formas, a instalação só será feita no terceiro ano após a compra. Mesmo com a garantia a terminar. Dá-me tempo para fazer um pé de meia para pagar a instalação e para ir estudando novos kits que possam surgir entretanto :-D

E cada vez que for à bomba abastecer a gás, uma cabeçada no pilar só de pensar que andou a abastecer 3 anos a €1,5/ltr quando podia abastecer a €0,70/ltr...

[j_verne]

Eu ia responder a este tópico com uma mensagem nessa linha também...

Fazer um pé de meia para instalar o GPL parece-me um contra-senso. Eu preferiria mesmo contrair um crédito para o efeito. A poupança no combustível chegaria facilmente para o amortizar.

Claro que depende dos Km anuais que se conta fazer, mas se for para fazer poucos até se pode colocar a questão de nem instalar...

[ricardo_fcr2005]

É uma dor que vai ter que se tolerar. Pior dor é a espera. Depois de atrasos por parte da concessionária na entrega do veículo, agora é o sistema infomatico do imtt que não atribui matriculas de modo que eu que ia buscar o carro amanhã vou ter sorte se conseguir receber o carro na semana que vem. O dinheiro que pago ao estado é preciso para outras coisas...

[JorgeBarbeiro]

É por essas e por outras que,nào quis o logan mcv a gasolina,e depois adaptá-lo,é muito tempo á espera para não perder a garantia,depois um motor de 900 cm³ de três cilindros não deve ter muita durabilidade,enquanto novo nào há grandes problemas,mas depois dos cem mil lá começam as dores de cabeça(juntas de colaça queimadas,válvolas com desgaste,turbo com perda de potência etc...).Para já tou muito contente com o 1200 cm³ aspirado só com 75 cv,desengane-se quem achar que é pastelào,logo na primeira semana,levou-me ao algarve com quatro passageiros bagageira cheia e a caravana de 650 kg atráz e ne há pas de probléme. :x :x Tá certo que não tem muito arranque e em velocidade de ponta fica-se lá para os 175km/h,mas não é no nosso país que a velocidade máxima é 120 km/h nas auto estradas???E não é o nosso país dos que tem mais sinistralidaade da europa???Quem quiser andar com muita velocidade que compre um Ferrari,e,que vá para as auto estradas alemãs. :mrgreen: