Viva, encontrei atraves de um Site polaco, pelos vistos são Gurus do GPL em foruns do genero esta informação que para mim espero ser preciosa visto ter um sistema LANDI e entender melhor o funcionamento daquilo
http://www.pliki.drypa.pl/entry-6020ef3 ... 6975c3.htm
espero que seja util!
abraço
MONTES DE INFO GPL - SOFTWARE MANUAIS CATÁLOGOS ETC
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chorao
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Re: MONTES DE INFO GPL - SOFTWARE MANUAIS CATÁLOGOS ETC
já estou a ler sobre o meu brc fly ;)
já coloquei fixo
já coloquei fixo
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kossaki
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Re: MONTES DE INFO GPL - SOFTWARE MANUAIS CATÁLOGOS ETC
chorao Escreveu:já estou a ler sobre o meu brc fly ;)
já coloquei fixo
também já li sobre o meu Landi Renzo IG1, sistema de fluxo continuo, encontrei mais informação no LANDI LIS, que parece que é o meu sistema garantidamente!
Encontrei catalogo, software, esquemas eléctricos para instalação especifica no meu BMW 318is, bem como instalação dos componentes , vaporizador, repartidor etc, medida dos tubos etc etc :D
eu nao tenho feita a instalação conforme diz la...mas penso que há varias formas de instalação! :D
Já agora quero fazer uma pergunta!!! mas vou abrir outro tópico! :D
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chorao
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Re: MONTES DE INFO GPL - SOFTWARE MANUAIS CATÁLOGOS ETC
no meu caso o soft não me serve de muito pois é preciso uma hardkey (cabo com encriptação) para alterar os parametros. É trabalho para o instalador :)
mas gostei de ler que a posição para a direita do comutador (brc fly) é só para usar em caso de emergência...
mas gostei de ler que a posição para a direita do comutador (brc fly) é só para usar em caso de emergência...
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kossaki
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Re: MONTES DE INFO GPL - SOFTWARE MANUAIS CATÁLOGOS ETC
chorao Escreveu:no meu caso o soft não me serve de muito pois é preciso uma hardkey (cabo com encriptação) para alterar os parametros. É trabalho para o instalador :)
mas gostei de ler que a posição para a direita do comutador (brc fly) é só para usar em caso de emergência...
O meu sistema LANDI RENZO tb li sobre esse arranque de emergência, tenho de dar à chave , mas sem dar ao motor de arranque, com o botão na posição GPL...passar para gasolina, e voltar a passar para gás!
Depois é dar ao motor de arranque até ele pegar! Vou tentar efectuar algumas dessas partidas de emergência, pois se leres o tópico que coloquei agora...vais entender porque!!
abraço