Toyota C-HR Híbrido

[rdd48856]

valores ideias para a manutenção da saúde de qualquer bateria

Exatamente, e algo a que um híbrido se pode dar ao luxo, usar pouco mais de 1/3 da capacidade da bateria.

e cerca de 99% das RPM estão abaixo dos 3800 pelo que vai mesmo ser esse o valor que comuta para gasolina.

Eu cheguei à mesma conclusão, com a ajuda do @striker54.

Está a comutar para gasolina às 3900rpm e de volta a GPL às 3800rpm. O valor tem de ser separado para evitar estar sempre a comutar.

para mim o bocal fixo não vai ser possível

É realmente pena.

O preço acho bom.

Qual o leitor OBD que está a utilizar? Tenho que comprar um que funcione bem com o Hybrid Assistant.

Depois vou querer saber pormenores, tempo de comutação para gasolina, por exemplo.

[lpway]

Qual o leitor OBD que está a utilizar? Tenho que comprar um que funcione bem com o Hybrid Assistant.

OBD2.jpg

Que comprei na amazon por (à taxa de câmbio da altura) 65,67€ com portes e alfândega incluídos.

OBD.jpg

Depois vou querer saber pormenores, tempo de comutação para gasolina, por exemplo.

Essa eu consigo já responder: 55 segundos! :clap:

O Sr. Rui na tal conversa telefónica disse-me que é o tempo mínimo em que conseguem fazer a comutação, até lá o sistema está a ligar e a calibrar.

Quando o tiver ponho o cronometro a funcionar e comprovo.

[rdd48856]

Há um truque...colocar o carro em EV enquanto ele faz o diagnóstico hidráulico. Depois quando arrancar o ICE trabalha a gasolina só alguns poucos segundos.

[lpway]

Há um truque...colocar o carro em EV enquanto ele faz o diagnóstico hidráulico. Depois quando arrancar o ICE trabalha a gasolina só alguns poucos segundos.

Obrigado!

Vamos ver depois é a calibração da lubrificação... estou curioso, com este kit faz-se através de um PC ligado ao doseador, pode ser que não dê tanto trabalho quanto o vosso...

[rdd48856]

O meu também dá para fazer com um PC, mas é sempre preciso ver na prática se está a dar o que era suposto. Aposto que não vai dar por causa dos tempos de injeção dos nossos injetores.

[striker54]

Há um truque...colocar o carro em EV enquanto ele faz o diagnóstico hidráulico. Depois quando arrancar o ICE trabalha a gasolina só alguns poucos segundos.

rdd48856, já experimentei isso e não funciona (pelo menos no meu). Os 55 segundos só contam a partir do momento em que o ICE começa a trabalhar.

[striker54]

O meu também dá para fazer com um PC, mas é sempre preciso ver na prática se está a dar o que era suposto. Aposto que não vai dar por causa dos tempos de injeção dos nossos injetores.

Sim lpway, provavelmente vais ter que afinar posteriormente, mas o sr. Rui (instalador) já sabe que à partida tem que configurar o sistema com um valor mais elevado devido aos tempos de injecção baixos (atrávés do feedback que lhe dei do meu sistema).

[striker54]

[
Qual o leitor OBD que está a utilizar? Tenho que comprar um que funcione bem com o Hybrid Assistant.

Rdd48856, Eu também uso esse que o lpway tem. Aliás esse é um dos recomendados pela aplicação Hybrid Assistant.
Se fosse hoje provavelmente não tinha comprado esse mas sim um com o chip original ELM327 com versão 2.2 (é a actual).

ELM327.jpg

O OBDlink LX trás a versão ELM 1.5 (não original -> chinesa) e depois com outras aplicações de diagnostico não lê todos os parâmetros. Mas atenção que funciona bem com o Hybrid Assistant.

[rdd48856]

O.K., obrigado @striker54.

E sim, com o meu funciona(só que se a bateria não estiver quase cheia ele arranca o ICE)...só trabalha uns poucos segundos a gasolina.

[lpway]

Rdd48856, Eu também uso esse que o lpway tem. Aliás esse é um dos recomendados pela aplicação Hybrid Assistant.
Se fosse hoje provavelmente não tinha comprado esse mas sim um com o chip original ELM327 com versão 2.2 (é a actual).

O OBDlink LX trás a versão ELM 1.5 (não original -> chinesa) e depois com outras aplicações de diagnostico não lê todos os parâmetros. Mas atenção que funciona bem com o Hybrid Assistant.

Aqui são coisas diferentes, o OBDlink LX é óptimo devido à frequência de leitura dos parâmetros, dai vermos em tempo real com o Hybrid Assistant as diversas informações. O facto de trazer um ELM chinês é indiferente e pode até ser melhor se for mais rápido (que eu pessoalmente desconfio que é o caso).

Se queremos uma ferramenta de diagnóstico temos que escolher o chip original mais recente que se consiga encontrar (pode ter uma frequência de leitura muito baixa), se queremos o hybrid assistant... tanto faz, desde que leia bem aqueles parâmetros o mais rápido possível.

Eu há uns anos que tenho um outro leitor OBD bluetooth de diagnóstico, lê tudo mas lê com uma baixa frequência, chega-me para despistar problemas.

[lpway]

Feito, 600 km percorridos.

Tudo no tópico do DB a ser criado muito em breve! :wink:

feito.jpg

[rdd48856]

A autogaspower tem autocolante e tudo?

[lpway]

A autogaspower tem autocolante e tudo?

Sim, super discreto... Nem reparei nele, só o vi depois de o Sr. Rui me ter perguntado se podia ficar ou se retirava.

Sendo discreto e muito bem conseguido fica :wink:

No DB vou mostrar como ficou toda a instalação, para já posso dizer que ficou tudo 5 estrelas! Não podia ter escolhido melhor instalador.

[nuno75]

A FrontFuels deve ser dos instaladores com maior número de instalações de injeção líquida em híbridos na zona de Lisboa....o instalador do @Striker54 (na zona do Porto) tem um acordo com a Lexus para instalação de carros novos...

Outro conselho é pedir um bocal de abastecimento fixo como o meu, é mais prático e não liberta hidrocarbonetos no abastecimento.

Boas,

Acredito que a Frontfuels tenha muitas instalações de injeção líquida mas isso não chega. O importante é a posterior manutenção e apoio técnico e neste capítulo deixam muito a desejar. Para fazer a instalação é só facilidades mas depois quando aparecem os problemas andamos meses a insistir para sermos atendidos e quando lá vamos não vemos o problema resolvido.

Cump.

[Makinen]

A FrontFuels deve ser dos instaladores com maior número de instalações de injeção líquida em híbridos na zona de Lisboa....o instalador do @Striker54 (na zona do Porto) tem um acordo com a Lexus para instalação de carros novos...

Outro conselho é pedir um bocal de abastecimento fixo como o meu, é mais prático e não liberta hidrocarbonetos no abastecimento.

Quem é o instalador da zona do Porto que tem acordo com a Lexus?

Enviado do meu Redmi Note 3 através do Tapatalk