As desvantagens

[mariosilvaf]

Após 11 anos de utilização gpl e umas centenas de milhares de kms, posso afirmar que o gpl tem 3 desvantagens:
- postos de abastecimento- em várias regiões do país não existem com gpl. Para eliminar esta desvantagem, todos os postos de combustivel deviam ter gpl (tal como têm gasolina e gasóleo).
- oficinas de manutenção e reparação- em todo o país, existem aproximadamente 100 empresas certificadas pelo IMTT, o que significa que muitos concelhos não têm oficinas para a manutenção e reparação. Isto limita imenso a opção de escolha do consumidor, que fica muitas vezes condicionado a uma oficina ou terá de percorrer dezenas a centenas de kms ou não tem acesso (o que pode implicar desistir de ter um veiculo movido a gpl). Para eliminar esta desvantagem, seriam mais oficinas terem certificação ou mecânicos certificados.
- instalação de kit- existe a possibilidade da instalação de um kit dar azo a problemas no funcionamento do veiculo (como está sobejamente reportado em muitos posts neste fórum). A compra de um veiculo com instalação na fábrica evita essa possibilidade mas a oferta de marcas com a opção gpl é muito escassa (neste momento, apenas 2 marcas de automóvel disponibilizam modelos com gpl).

Portanto, a decisão de optar por um automóvel com gpl é condicionada por estas 3 desvantagens, onde cada um, consoante a região onde vive e o perfil de utilização, concluirá se são impeditivas.

[mpsfilho]

Quanto a mim que também sou utilizador, concordo com quase tudo o que dizes @mariosilvaf muito embora cada um de nós as sinta de forma diferente.
Relativamente a postos de GPL a escassez não é assim tão grande, muito embora essa afete mais os sistemas de origem que os instalados á posteriori, por exemplo, eu no meu Duster tenho uma autonomia que me permite fazer cerca de 800km sem visitar as bombas, mas, o mesmo já não acontece com os de origem porque normalmente têm uma autonomia bem inferior.

Relativamente a manutenção, há zonas do País que é de fato gritante para alguns utilizadores, também neste caso os sistemas de fábrica ficam em desvantagem, por um lado porque os concessionários não têm profissionais para "mexer" neles e por outro, existe o problema das centralinas bloqueadas, e ainda os valores que debitam pela exclusividade e a "malandrice" do bloqueio.

A terceira condicionante, fica respondida automaticamente com o que já acima referido ;)

Conclusão, na minha modesta opinião mesmo assim compensa sempre ter carro que funcione a GPL.

Um exemplo: comprar carro novo, pela pequena diferença de valor entre funcionar só a gasolina ou, ser Bi-Fuel, acho que só quem não pensa é que comprará só a gasolina! é uma grande mais valia não ficar dependente apenas só de um combustível, e isto para não falar da incrível poupança na carteira e a satisfação de um melhor ambiente mais verde.

Nos usados, sendo a diferença de valor irrisória a receita é a mesma, é sempre uma grannnnnnde mais valia um carro Bi :GPL: :)

[toze23]

Concordo com as desvantagens identificadas, acrescento as minhas nuances:

- carro de fábrica (novo) a GPL tem a vantagem de precisar de pouca/menos manutenção. Até agora só fui 3 vezes ao mecânico por causa das revisões programadas de resto é abastecer e andar. É muito melhor do que estava habituado com o carro antigo a gasóleo... uma vez por ano na revisão mais uma visita extra por ano de algum problema que o carro tinha e no geral as contas eram superiores.

- O depósito pequeno do meu Dacia e a falta de postos pode sim ser problema para alguns. No meu caso ficava a caminho do trabalho por isso era tranquilo. Agora o emprego é noutro sítio e preciso menos do carro mas quando vou à "cidade" aproveito para abastecer.
Ainda assim, seria muito melhor ter um depósito pequeno de gasolina tipo 20L e 80L de GPL mas enfim.

Duas desvantagens extra:

- Emprestar o carro é um problema :D
Recentemente tive de emprestar o meu carro por uns dias e basicamente tive de dizer, se for preciso meter combustível mete gasolina. Explicar onde está o indicador do depósito do GPL, explicar que tem de se meter o adaptador, onde estão os poucos sítios onde se abastece e sem ser roubado (ler GALP e BP da minha zona), que é preciso activar a patilha manualmente para prender a pistola, que é preciso ter cuidado ao tirar a pistola para não queimar as mãos...

- Estacionar na garagem fechada do condomínio.
A malta aqui ignora muito que é legalmente proibido estacionar na maioria dos parques de estacionamento fechados. Num parque público ninguém repara e ninguém quer reparar mas num condomínio os carros são sempre os mesmos. É preciso considerar que estamos dispostos às chatices.

[pcta]

oficinas de manutenção e reparação" ainda tendem a diminuir, com artistas a querer fazer manutenções caseiras, sem perceber do assunto.

[jogador]

oficinas de manutenção e reparação" ainda tendem a diminuir, com artistas a querer fazer manutenções caseiras, sem perceber do assunto.

Se essas oficinas em grande parte dos casos não quisessem meter a mão no bolso dos clientes e os quisessem fazer passar por parvos talvez isso não acontecesse