Dacia a GPL agora com o motor 0.9Tce

[ricardo_fcr2005]

E é oficial. Chega a Portugal a opção a Gpl do motor 0.9Tce a um preço impressionante :ymapplause: . Quase me arrependo de não ter esperado mais 8 meses @-)
http://www.dacia.pt/gama-dacia/novo-san ... ceType=TTC

[timfusion]

Poupa-se 710 se comprar a gasolina e mandar instalar a posteriori. :D

tem a questão da garantia, mas mesmo assim eu arriscaria

[jcaferra]

No meu caso tinha de esperar 10 mil km :) mas para isso também tinha de saber com antecedência que o iam fazer já.... e estar a partir de agora mais 5 meses à espera :D
Mas mesmo mesmo apetecível está a Lodgy GPL com 125 CV e 1.6 TCE :D

[mastersoul]

É agora que a injeção líquida vem de fábrica?

[j_verne]

Já andei a brincar um pouco no configurador da Dacia...
Ainda são quase 3.000€ a menos que o diesel!

Não sei se não me meto numa Logan MCV ;-)

É agora que a injeção líquida vem de fábrica?

Isso então era a cereja no topo do bolo!!

[jvondoellinger]

Poupa-se 710 se comprar a gasolina e mandar instalar a posteriori. :D

tem a questão da garantia, mas mesmo assim eu arriscaria

Fiz exactamente o mesmo raciocínio.

[ricardo_fcr2005]

Poupa-se 710 se comprar a gasolina e mandar instalar a posteriori. :D

tem a questão da garantia, mas mesmo assim eu arriscaria

Não se está a fazer o raciocinio ao contrário?
Versão confort s&s gasolina 11600€
Versão confort s&s bi-fuel 12300€
A instalação de fábrica custa 700€.
Os sistemas gasosos para um motor de 3 cilíndros andavam em torno dos 1400€. Ou não estou a ver bem ou perdem-se 700€ comprando a gasolina e fazendo a conversão à posteriori.

[timfusion]

Pois tens razão! Só na versão a gasolina tem a versão" pack" a mais barata. Nos bi-fuels, começam na versão " confort"
Sendo assim a diferença é mínima.

Resta saber se os itens da versão Pack com a Confort, compensa a diferença.

[ricardo_fcr2005]

A versão pack é como o carro de trabalho à antiga. Só o necessário. Acredito que a diferença para a versão confort compense pagar :D

[RicSampa]

Boas, Pessoal.

Sou novo por aqui e gostaria de saber se há motorizações a GPL (de fábrica) para o Sandero Stepway.

Vejo ainda alguns foristas despreocupados com o facto de transformar de gasolina para GPL, mesmo perdendo a garantia. Gostava que me explicassem o porque dessa "despreocupação", já agora... :lol:

[sancardoso]

Não perdes garantia total se a culpa for do GPL terás de ir ao instalador ... Pois os vidros ou direcção não avariam devido GPL


Mas ao que parece o GPL 0.9 de fábrica foi cancelado em pt devido homologação

[ricardo_fcr2005]

Boas, Pessoal.

Sou novo por aqui e gostaria de saber se há motorizações a GPL (de fábrica) para o Sandero Stepway.

Vejo ainda alguns foristas despreocupados com o facto de transformar de gasolina para GPL, mesmo perdendo a garantia. Gostava que me explicassem o porque dessa "despreocupação", já agora... :lol:

Aparentemente não há versão a GPL para o Sandero Stepway. Pelo menos por cá e para já. A única forma de ter a certeza é contactar um concessionário da marca.
No que toca à despreocupação demonstrada por alguns dos utilizadores do forum optando por fazer a instalação de um sistema de GPL pós venda, podendo dessa forma perder a garantia de fábrica, não é uma verdadeira despreocupação. É a aceitação de um risco. Uma aposta ganha pelo que se pode ler por aqui. Há ainda quem tenha negociado a manutenção da garantia do carro perdendo só a garantia de motor. Eu como não negociei nada ainda estou a decidir se faço o mesmo na minha Logan. Já tenho decidido o sistema que quero instalado e uma lista de possíveis instaladores. Até ao final do ano tomo a minha decisão.
Para tirar conclusões não há nada como passar umas valentes horas a ler os diários de bordo e os testemunhos dos utilizadores. É trabalhoso mas dá os seus frutos.

[lgcosta]

vivam.
Já fiz a encomenda e sinalizei um Dacia Sandero TCE 90 bi-fuel. Em principio chegará no principio de Novembro.
No entanto, tive que ponderar bem antes de o fazer, pois é um salto no escuro.
Embora a Borel em França já tenha transformado largas dezenas destes motores para GPl, assim como o motor de injecção directa TCE125, e afirma que são motores fiáveis, continua a ser um salto no escuro.
Enquanto no anterior sandero 1.2 16v, que não era mais do que o motor D4F do antigo clio, o sistema GPL de origem era um Landi Renzo conhecido, neste novo motor nada se sabe acerca do sistema de GPl que virá montado. Eu bem tentei, mas a verdade é que em relação ao tema GPL em Portugal a renault/dacia são burros a olhar para um palácio.
a ver vamos.

Cumprimentos

[j_verne]

Vamos ver então o que aí vem. Vou ficar atento a este tópico ;-)

[alphacode]

vivam.
Já fiz a encomenda e sinalizei um Dacia Sandero TCE 90 bi-fuel. Em principio chegará no principio de Novembro.
No entanto, tive que ponderar bem antes de o fazer, pois é um salto no escuro.
Embora a Borel em França já tenha transformado largas dezenas destes motores para GPl, assim como o motor de injecção directa TCE125, e afirma que são motores fiáveis, continua a ser um salto no escuro.
Enquanto no anterior sandero 1.2 16v, que não era mais do que o motor D4F do antigo clio, o sistema GPL de origem era um Landi Renzo conhecido, neste novo motor nada se sabe acerca do sistema de GPl que virá montado. Eu bem tentei, mas a verdade é que em relação ao tema GPL em Portugal a renault/dacia são burros a olhar para um palácio.
a ver vamos.

Cumprimentos

Também encomendei um carro igual ao teu... também tive a sensação que não percebiam muito sobre o assunto ... Supostamente também chega em Novembro ...
Vamos la ver como corre esta aventura :)