Comprar carro a GPL para fazer muitos kms

[Haddes]

Obrigado pela partilha dessa experiência!

Realmente também estou curioso para ver os resultados a 120 Km/h...

Já agora, essas velocidades são no ponteiro ou no GPS? Ainda costuma fazer diferença...

Aguardamos as novidades! ;-)

Velocidades de ponteiro. Também já verifiquei a discrepância grande com as velocidades GPS que chega a 9/10 km/h a mais no ponteiro.

[FssSantos]

Resumindo haverá uma velocidade a partir da qual a eficiência se degrada de forma muito mais abrupta do que num veículo convencional.

:-? :-?

Basicamente, rdd 48856 e para concluir e ajudar o autor do tópico, o referido carro é eficaz ( existem diversos testemunhos a comprovar ), mas em determinados cenários perde ou as diferenças poderão ser nulas.

O que chamou-me atenção, do exposto e em "números redondos" para + 10km\h gasta mais 2 litros....., muito curioso e portanto leva-me a concluir que referida poupança só existe em determinados cenários.

Um cenário normal e real:

- Quanto que iria gastar o carro, na viagem agora de Natal de Lisboa a Brangança, carregado com a familia e andar sempre nos 140 km\h e 145 km\h....

[Gasado]

Fico com uma dúvida:
Será que essa diferença é só do acréscimo de velocidade ou da geografia? É que um EV é normalmente muito sensível a inclinações e diferenças geográficas...

[rdd48856]

tem dois carros limpinhos limpinhos, Punto 55 e GrandModus, curiosamente nenhum produz NOx, ... claro andam bem afinadinhos

O conhecimento serve para alguma coisa, quem não o tem apresenta..."estudos".

Vá ficando por aqui, mas procure manter a calma e controlar os excesso de linguagem (passou mais de um ano desde o meu regresso, já devia estar habituado), sempre serve de diversão.

@ FssSantos,

O carro é sempre mais eficiente que um Otto convencional, a diferença de eficiência é que é menor a partir de determinada velocidade (9 litros a GPL a 140Km/h, é eficiente).

Agora estou cheio de trabalho, mas quando estiver um pouco mais folgado vou explorar melhor o gráfico da eficiência em função da rotação.

Quanto ao erro da velocidade, o normal seria 5 ou 6 km/h a mais, mas também não é por aí...

@Gasado,

A orografia do terreno neste caso pode afetar, depois explico, mas no caso dos EVs é sobretudo por causa do peso.

[FssSantos]

Sim concordo, 9l a gpl e a 140 km\h é uma boa marca sem dúvida.

[Ganoes]

Para o user que criou o tópico, foi feito um teste de compressão ao motor? Ou no caso do prius isso não é necessário?

[APHenriques]

Excelências,
Depois de passar a barreira dos 10.000 kms no meu prius convertido a GPL aqui ficam as minhas conclusões considerando o seguinte:
>O percurso é sempre o mesmo (93 km na A1)
>O cruise control vai sempre ligado.

Média 140 km/h em eco mode:
> 8,96 l/100 km GPL
> 6,2 l/100 km indicados no computador do carro (erro de 2,76 litros/100 km)
> 5,29 euros/100 km com GPL a 0,59 euros/litro
> Tempo uma viagem N/S: 43'

Média 130 km/h eco mode:
> 7,16 l/100 km GPL
> 5,4 l/100 km indicados no computador do carro (erro de 1,59 litros/100 km)
> 4,22 euros/100 km com GPL a 0,59 euros/litro
> Tempo uma viagem N/S: 46'

O meu é um 2G, portanto menos eficiente que o 3G... especialmente a velocidades mais elevadas, a menor potência do meu, deverá implicar maior consumo.
No entanto parece-me que são médias bastante elevadas.
Uma das razões pode ser o uso do cruise control....
eu praticamente não uso o do meu. Pois naturalmente deixamos de poder usar algumas técnicas que no Prius permitem poupar bastante.

Eu apontava para um consumo máximo de 6,5l/100 a 120 km/h de GPL sem o cruise control.... mas naturalmente depende da condução e do relevo do percurso.

[rater]

Hoje fui as compras ao Aldi aqui em Schwäbisch Hall, e vi pela 1 vez o Primeiro Prius de 1997.
E näo vi fumo a sair do escape, pois com o frio que aqui está dá para ver se o carro esta a trabalhar com o motor de combustäo interna.
20 anos e ainda rola :clap:

[powerslave]

Tirando o bico na grelha que lembra (remotamente, vá :P ) o GT-One, é um carro perfeitamente banal à vista :lol:

[Haddes]

Caríssimos,

Embora o prius tenha saído um pouco da minha "estima" inicial que era 3,5 euros por 100 kms, visto que os consumos reais são mais elevados que os calculados pelo computador de bordo do carro que usei como referência, a verdade é que fiz 12.510 kms, desde que converti o carro para gás, que me custaram 510,4 euros em GPL (este valor inclui descontos do Modelo na Galp e do ACP na BP e não inclui 71 euros que pus de gasolina porque mais de metade ainda está no depósito e como tal desconsidero este valor nas contas), o que significa um custo real de 4,1 euros por 100 kms.

No mercedes, com um valor médio de 7,8 euros por 100 km, a mesma distância ficar-me-ia por 975,78 euros.

Ou seja, até agora tenho uma poupança de 465,38 euros em 4 meses. Como pretendo usar este carro pelo menos por três anos espero poupar no total 4500 euros nesse período (se a diferença do preço do GPL para o gasóleo se se mantiver). A este valor tem que se retirar o investimento de 1400 euros da conversão para GPL que no meu caso foram apenas 500 euros visto que vendi o mercedes por um valor superior ao que comprei o prius. Para não falar na manutenção em que dou o exemplo da minha próxima revisão já orçamentada pela toyota em 98 euros, valores tabu na mercedes...

Como tal considero ter sido uma aposta ganha o prius a GPL.

Claro que tenho saudades do meu mercedes, mas era uma poupança obrigatória para mim para evitar “pagar para trabalhar” ou ter que me mudar para Lisboa que é algo que não queria por nada deste mundo.

Há mais soluções como por exemplo o Lexus ct200 que se aproxima mais da qualidade do mercedes, mas o preço de um carro destes usado estava fora do meu orçamento. Isto para não falar dos novos híbridos da VW ou da BMW com médias publicadas de 2l/100 km, contudo são soluções também completamente fora do meu alcance. Ainda há a melhor solução de todas que é elétrica... Mas com baterias para a distância em causa neste momento só o Tesla que é estratosférico para mim no que respeita ao custo de aquisição para não falar da questão da manutenção oficial que não existe em Portugal. Vamos ver os novos modelos elétricos que vêm aí e para que preços...

Boas festas a todos e mais uma vez obrigado pela ajuda.

Vou colocando aqui as médias...

[j_verne]

Obrigado pela partilha. Bons Km com o prius!

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[powerslave]

Mesmo que contasses com o valor da gasolina que já colocaste, a poupança já estaria próxima dos 400€, o que, a meu ver, para a distância, já é um valor muito respeitável.

[sem2006]

No meu caso o retorno está quase a acontecer. Pelas minhas contas acontecerá por volta dos 50000 km e um bocado menos que 18 meses

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[artomitive]

Elétricos a nivel de custo nunca será algo comparavel, devido ao "pequeno" pormenor de teres um custo fixo mensal que eé o aluguer das baterias.
Mais o custo energético para o carregar

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[j_verne]

Há eléctricos com aluguer de bateria (uma ideia sem nexo nenhum, na minha opinião), outros sem.

O custo energético é que não é tão baixo como por vezes se ouve falar... É que 16KWh (há quem gaste mais e quem gaste menos) ainda são quase 4 eur em tarifa de 'cheias'... E nos postos de carregamento rápido também vai ser a pagar (felizmente)...

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