Auris Touring Sports Híbrido - Journey

[mpsfilho]

@rdd48856, com 3 carros em casa e quase que era preciso ir pedir emprestado ao "vizinho", nestas alturas quando se tem que estar há hora marcada sucederem estas peripécias não é agradável.

[APHenriques]

Quando anteriormente perguntei se eram pneus michelin, suspeitei que fosse o caso de pneus em mau estado. É muito frequente com os michelin que fazem muitos kms com rasto mas com a borracha completamente deteriorada.

Fiquei a pensar que seria só calibragem... mas não voltes a esquecer. Qualquer vibração, ao mínimo sinal, é sempre para retirar os pneus e verificar. Normalmente é apenas calibragem, mas... é frequente os stands de usados comprarem pneus usados, por vezes com muitos anos, que tenham algum rasto e colocarem nos carros... aplicam um spray, fica bonito e não se percebe que a borracha está ressequida até ficarmos apeados, ou termos alguma saída de estrada inesperada.

Todos os carros usados que comprei, e foram vários, os pneus que vinham foram todos substituídos de imediato. Sou bastante exigente com os pneus. Com frequência também retiro as rodas e verifico o estado e troco de posição.

Por acaso não viste a data de fabrico dos pneus?

[rdd48856]

Não...estava demasiado preocupado em sair dali rapidamente.

[lobito]

Mais uma aventura mas esta nada agradável. Se os pneus andaram à frente (no anterior dono)e estavam comidos por dentro o mais provável é a direção estar aberta, convém ver isso o quanto antes ou os la estão vão ficar na mesma.

[rdd48856]

O.K....vou fazer isso rapidamente.

[APHenriques]

Mais uma aventura mas esta nada agradável. Se os pneus andaram à frente (no anterior dono)e estavam comidos por dentro o mais provável é a direção estar aberta, convém ver isso o quanto antes ou os la estão vão ficar na mesma.

Sem duvida que convém verificar... Mas a direção pode pode não ter problema. Primeiro porque os pneus podiam não ser do mesmo carro. Ou eram de certeza? Depois o mais provável era estarem invertidos. Ou seja, o desgaste era no exterior do pneu. Atualmente com as rotundas, o lado exterior principalmente direito sofre bastante.

[APHenriques]

Fica o alerta: quando se compra carros usados é muito importante verificar o estado dos pneus.
Atenção a data de fabrico. Muito importante. Mais de 4 anos já pode ser demasiado para alguns modelos de pneus.

Para quem não sabe, a data de fabrico está na linha que começa por DOT, por exemplo: DOT (xxxx) (xxxx) (3417)
que significa que foram produzidos na semana 34 do ano 2017

Já vi em stands de usados, carros com pneus em que estes números foram raspados.

[Lgvafonso]

O desgaste apenas de um dos lados dos pneus pode até ser devido ao próprio pneu. Digo isto por experiência própria, pois na minha Astra, que trazia Bridgestone Turanza ER300 de origem, os pneus ficavam sempre mais gastos na lateral interior, no entanto, assim que mudei para os Michelin Primacy 3 e sem mexer na direcção, passou a gastar uniformemente!

[lobito]

O desgaste apenas de um dos lados dos pneus pode até ser devido ao próprio pneu. Digo isto por experiência própria, pois na minha Astra, que trazia Bridgestone Turanza ER300 de origem, os pneus ficavam sempre mais gastos na lateral interior, no entanto, assim que mudei para os Michelin Primacy 3 e sem mexer na direcção, passou a gastar uniformemente!

Isso não faz muito sentido (não quer dizer que não acredite), mas o desgaste mais dum lado do que do outro siginifica que o pneu tem mais arraste dum lado do que do outro, isto numa condução normal. Os carros com tração traseira, por exemplo, o alinhamento das rodas da frente devem estar ligeiramente fechadas pois nas curvas têm tendência a abrir e desgastar por dentro. nos de tração dianteira não deve ser muito diferente.

[Lgvafonso]

O desgaste apenas de um dos lados dos pneus pode até ser devido ao próprio pneu. Digo isto por experiência própria, pois na minha Astra, que trazia Bridgestone Turanza ER300 de origem, os pneus ficavam sempre mais gastos na lateral interior, no entanto, assim que mudei para os Michelin Primacy 3 e sem mexer na direcção, passou a gastar uniformemente!

Isso não faz muito sentido (não quer dizer que não acredite), mas o desgaste mais dum lado do que do outro siginifica que o pneu tem mais arraste dum lado do que do outro, isto numa condução normal. Os carros com tração traseira, por exemplo, o alinhamento das rodas da frente devem estar ligeiramente fechadas pois nas curvas têm tendência a abrir e desgastar por dentro. nos de tração dianteira não deve ser muito diferente.

Pois, mas aconteceu mesmo. Gastei o par de origem, depois coloquei outro par ER300 e sempre com o interior mais comido. Passei aos Michelin, e não voltou a acontecer. E tenho certeza de não ter sido mexida, pois comprei a Astra nova.

[rdd48856]

E entretanto fiz mais 1000Km, correspondentes a cerca de 70 litros de GPL (predominantemente A.E.) e consumi 100 ml de V-lube, pelo que terei que voltar a reduzir a dosagem no doseador....

[lpway]

E entretanto fiz mais 1000Km, correspondentes a cerca de 70 litros de GPL (predominantemente A.E.) e consumi 100 ml de V-lube, pelo que terei que voltar a reduzir a dosagem no doseador....

Creio que com o V-Lube sequent com bomba este problema desaparece certo?

(Eu tenho estado a ler as vossas aventuras com regulações de doseadores e definitivamente que não quero passar pelo mesmo) :-ss

[rdd48856]

A regulação inicial é sempre necessária, porque a centralina do doseador baseia-se em tempos de injeção e não em quantidade de GPL (não consegue saber qual a quantidade de GPL).

Assim de origem vem com a regulação para 8, mas como os híbridos têm tempos de injeção muito pequenos é sempre necessário aumentar o débito.

Atenção que isto só se faz até a regulação estar O.K., a partir daqui ela fica memorizada.

[rdd48856]

E é assim que aos 108333Km e com 400ml de aditivo, volto a baixar a dosagem para a posição 12.

Vou fazer quase 1000Km nos próximos dias, vamos ver, creio que será desta.

[milasevic]

E é assim que aos 108333Km e com 400ml de aditivo, volto a baixar a dosagem para a posição 12.

Vou fazer quase 1000Km nos próximos dias, vamos ver, creio que será desta.

rdd48856, hoje estive a experimentar o Auris Touring Sports HSD (mal sabia o que me ia acontecer à tarde - ver DB Polo 16v). Gostei do carro.
Faço 8% de cidade, 27% de Nacional e 65% de AE. Valerá a pena ponderar um Auris HSD em segunda mão? Na Toyota disseram-me que se transformasse para GPL perdia a garantia do sistema híbrido ( :-? )
Ou valerá a pena para o meu perfil de utilização um motor térmico convencional: gastar 3000 eur/4000 eur + transformação e toca a andar?
O que achas?