Carros que gostavamos de ter... a GPL

[rdd48856]

É perguntar ao @Biju...

[Biju]

95 cv.

Gostei muito do carro. Confortável. Anda bem.

A 98kms/h vai às 3000rpm a 120 vai quase as 4000.

Atenção ao Óleo. Por norma motor bastante comilão. No meu mesmo com óleo 10w50 era 1 litro entre 3 a 4000 kms. Com o 5w30 dependia da velocidade, chegou a levar 1 litro em 1500kms.
Outra coisa que o meu não gostava era do frio. Abaixo dos 16 graus o arranque tinha que ter um pouco de acelerador para estabilizar.
Nalguns é preciso ter cuidado porque mesmo a gasolina o ralenti não é estável. A GPL pior.

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[lmml]

Já estive a ler uma parte de um DB de um 207 SW 1.4 16v 95cv e deu para perceber que este motor gasta um pouco de óleo, além do relanti ser incerto, mas tirando isso (falta ler ainda um bom bocado), é carro porreiro, fiável, mesmo a GPL. Se entretanto o carro não for vendido, devo ir ver. Vou com a minha esposa ter com um casal amigo da zona onde mora o carro, almoçamos ou jantamos e vamos ver o carro. O nosso amigo percebe mais de mecânica que eu.
Já combinei ver o 207 SW no fim de semana após o carnaval, se entretanto não for vendido e se a coisa estiver tão bom conforme as imagens sugerem, possivelmente avanço, nomeadamente o funcionamento do motor e estado do interior do carro, além de ausência de batidas "escondidas".
"Xzayne" em 2017 tinha um 207 com poucos kms, falava que talvez fosse colocar a GPL. Ainda mando uma mensagem a confirmar o tipo de carroçaria, se está a 95 ou GPL, etc...!!

[lmml]

Biju, o motor do seu 207 era o 1360cc ou 1397cc?, pelo que percebi, o 207 entretanto teve mudança de motor, passando de 90 para 95cv.

[Biju]

Biju, o motor do seu 207 era o 1360cc ou 1397cc?, pelo que percebi, o 207 entretanto teve mudança de motor, passando de 90 para 95cv.

95CV 1397cc. Os novos motores VTI da parceria com a BMW.
Nos antigos 1360 não havia problemas com o óleo.

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[lmml]

Há minutos assustei-me..., o IUC de um 207 1.4 SW, será cerca 171€..., mas com um motor 1.2 já será cerca de 137€..., mesmo assim bastante mais que atualmente, pouco mais de 20€. Os estudos bem comprovam que o IUC, principalmente após a alteração de 2007, é uma máquina de fazer dinheiro, de roubar à descarada...!!!

[rdd48856]

O IUC do meu Auris é de 200€!

[RicardoToyota]

Do meu prius também acima de 200€ .... Que vergonha, afinal a componente ambiental ( emissões ) devia pesar bem mais do que os cm3 do motor.....

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[lmml]

Infelizmente temos lei no sector automóvel, que teimosamente não são alteradas, pois como estão acham que são melhores fontes de rendimento, mas premiar a ecologia, penalizar as potências/emissões passam em claro, etc... e temos então carros pequenos a pagar muito face a carros muito maiores e mais potentes, etc...!
Sinceramente, não tinha pensado no assunto e não tinha confirmado quanto seria o IUC e... fôd...., fiquei "escandalizado".
As portagens já mudaram, pode ser que as mentes obscuras dos nossos politico, mais uma vez tenham um momento de lucidez, com acções e efeitos práticos visíveis e justos.

[lmml]

Para quem quer um carro novo (ou quase) e gosta dos Híbridos da Toyota, não se importando de comprar um carro "outlet"..., é o momento certo para comprar um Auris, pois o novo Corolla foi apresentado, havendo possibilidade de maiores descontos, etc...
Em termos de €'s, infelizmente está muito acima do meu "escalão"...

[lmml]

Que tal um Kia Rio 1.2 (08/1207) ou um Hyundai i20 1.2 (08/2016)?
Suponho que ambos terão de levar lubrificante de válvulas, o motor é o mesmo.
Apareceu-me a possibilidade de avançar com a compra de um ou outro, se não me atrasar muito, principalmente para o Kia.

[rdd48856]

Sim , terão que levar lubrificante.

[lmml]

Bom dia.
Os 2 caros que antes mencionei, em principio vão por água abaixo e eram venda de particulares.
Entretanto encontrei à venda na Margem Sul uma Dacia Logan MCV 0.9 Tce de 09/2017, com cerca de 15.000kms, 2 anos de garantia.
Amanhã irei ver o carro ao fim dia, após o trabalho e se me parecer que está tudo certo, que não "está torcida", que não se percebe alguma reparação/batida, que está um "brinquinho" conforme parece nas fotos, à partida o negócio avança.
Se avançar mesmo, só fica a questão de despachar a qualquer preço o Fiat Punto 1.3 Multijet, 5 portas, de 11/2004 e 345.000 kms, com toques e outras coisas mais para arranjar. Em alternativa, vai para abate.
Igualmente se avançar, há depois a questão de colocar a funcionar a GPL. Já vi que há por aqui algumas divergências sobre a necessidade (BOREL diz que sim), de usar lubrificação de válvulas, sem ser a gasolina.

[lobito]

A necessidade de lubrificação de válvulas ou não depende do motor, em principio o Dacia será aconselhável. A lubrificação só com gasolina para ter alguma eficácia terá de gastar uns 10 a 15 % de gasolina, menos do que isso já há aqui relatos de que pouco serve.

[lmml]

Bem o Dacia passou à história, nem o fui ver. Em alternativa fui ver um Citroen C3 1.2 Puretech 82cv, 41300.kms de 03/2016.
Há a questão da folga das válvulas, que tem de ser verificada e me deixa apreensivo.