viatura a GPL falha a Gasolina

[FabioTM]

Boas não sou muito dedicado a foruns por isso poderei estar em falta com algum pormenor... se isso estiver a acontecer avisem m...
O meu problema e o seguinte..
Sou do Algarve e tenho um Seat Leon 1M 1.8T de 180hp reprogramado para 222hp circula com a MAF anulada sem qualquer problema devido a esta ter sido anulada electronicamente e tem a EGR anulada...
A situação e que converti a minha viatura a GPL no Algarve a cerca d 4 meses e ate agora já foram afinações..
o carro tem 140 mil Km.....
O kit GPL é um Landirenzo omegas ig1 super magg com os injectores roxos que segundo consta nas informações sao os mais fortes da marca...
a situação e k o kit foi calibrado e foi necessário um acerto no mapa GPL e o carro a GPL ficou impecável tirando um pormenor que o carro faz 7200 RPM e o mapa so vai ate as 6000 RPM e o instalador diz k n da pa alterar isso...
o que axo estranho é que o carro quando meto a gasolina falha como tudo n desenvolve e manda rateres sem ligar qualquer luz de erro mas s apagar os erros da centralina da gasolina ele fica bom mas voltando a circular alguns Km a GPL e voltar a passar a Gasolina volta a falhar....
o instalador deu a opção de colocar um relé na alimentação da centralina a gasolina para quando desligar a chave da ignição a centralina apagar os erros todos...
a minha duvida e s isso é algo k n tem problema fazer.... e o inconveniente k vejo é que se quiser só carregar no botão pa trocar o combustível o carro falhará novamente ( sem desligar a ignição)...

gostaria de encontrar uma solução para que tudo funcionasse normalmente só necessitando carregar no botão para a troca do combustível e td trabalhar bem visto que já vi e já li sobre carros com material e com reprogramações fortes convertidos a GPL e tudo impecavel

se alguém me conseguir ajudar ou indicar agradecia
abraço

[j_verne]

Boas.

Em casos normais, esses sintomas têm toda a pinta de uma afinação deficiente.
Sendo um carro alterado (especialmente no que toca a sensores anulados), não sei se o diagnóstico será o mesmo.

A instalação do relé suponho que seja para cortar a alimentação à ECU, fazendo um reset de cada vez que se desliga o carro. Até pode não fazer mal algum, mas não é coisa que eu fizesse num carro meu...

Qual é o instalador?

Por curiosidade: sem a maf, como é que a ECU faz o ajuste da mistura?

De qualquer forma um aparte: 6000 rpm a GPL já é demais, 7000 nem se fala! ;-)

[FabioTM]

Por curiosidade: sem a maf, como é que a ECU faz o ajuste da mistura?

boas
sim a logica do relé e mesmo essa visto k duvido k a centralina execute o reset mal desligue a chave...
por exemplo s for na estrada e me aparecer uma brincadeira e queira passar o carro imediatamente a gasolina não consigo fazer e mesmo k desligue a chave e ligue novamente devo ter k esperar um determinado tempo para a centralina "limpar"... tbm n to muito de acordo com esse sistema...

em relação a maf o a ECU regula s com o sensor map

[FabioTM]

e ja agora
em relação as rpm elevadas a gpl ja ponderei em activar a opção de injectar gasolina junto com o gpl em altas rpm....
alguem ja testou esta função? resulta? n resulta? n recomendam?

[FabioTM]

em relação a má afinação como suspeita...
é possivel o carro responder bem a GPL e estra mal afinado? é k a GPL o carro está impecavel...

[rdd48856]

A essas rotações deve andar só a gasolina, isto é, deve regular o sistema para passar para gasolina.

Utilizar GPL nessas situações extremas é de todo desaconselhado.

Quanto aos problemas.

Ao eliminar a MAF retira um elemento essencial que a ECU pode utilizar para fazer ajustes rápidos na mistura.

Utilizar exclusivamente o MAP para calcular a quantidade de combustível é um método muito menos preciso e mais sensíveis a variações bruscas de funcionameno do motor, como a utilização alternada de dois combustíveis com características e índices de octanas diferentes.

Como é que lhe fizeram a reprogramação da ECU, foi feita especificamente para o seu carro, ou foi genérica para esse motor?

[FabioTM]

sim percebo k faça falta por isso existe e foi inventado a MAF simplesmente com a electrónica como o corpo da MAF e d diâmetro reduzido para as leituras necessárias para a electrónica k tenho fui "obrigado" a anula la mas temporariamente pk já tenho a solução e o projecto para k isso volte a ficar a funcionar com a electrónica simplesmente n tive foi oportunidade de meter em pratica as minha soluções....
a electrónica foi feita especificamente para o meu carro conforme o material k tem...

[rdd48856]

Voltar a colocar a MAF ajudaria.

Quanto à eletrónica o que eu sugiro é que procure resolver o problema por aí.

O que deve estar a acontecer é que tem um mapa para o GPL muito pouco uniforme, assim quanto comuta para gasolina os corretores estão todos alterados.

[j_verne]

em relação a má afinação como suspeita...
é possivel o carro responder bem a GPL e estra mal afinado? é k a GPL o carro está impecavel...

Sim, pode (e nem é raro) acontecer. E isto em carros 'normais'. ;-)

[FabioTM]

ok vo tentar tratar desse pormenor da MAF e fazer uma calibração e afinação e ver no k da....
depois quanto tiver novidades volto a informar aki...
obrigado pela ajuda

[j_verne]

E umas fotos desse projecto, não há? ;-)

[pcta]

MAF e EGR existem por alguma razão, e passa na IPO e tudo ....
Cheira-me um dia destes a válvulas/sedes bem folgadas...rpms/cargas motor altas só a gasolina.

[FabioTM]

na IPO e só ligar a MAF e ta a andar lol
fotos no geral ou da instalação do GPL?

[FabioTM]

ja hoje fui montar a MAF maior para ver no k dava plo menos a gasolina a ver s trabalhava bem mas os testes foram poucos e nem sei s e preciso calibrar devido ao diferente diametro.....
mas como tive a mexer no filtro de ar etc ja m assustei com o instalador GPL....
parachoques riscado
LIP arrancado
cabelagem das bobines solta ( tem uns parafusos com umas abraçadeiras para fixar na tampa das válvulas) voltar a meter nem pensar....
caixa de filtro preso so com um parafuso o outro puxaram a caixa e arrancaram n partiu pk tem um "sinobloco" e saltou do parafuso...
enfim isto foi so a primeira vista ate ja tenho medo d voltar la lol

[FabioTM]

eu gostaria de ter o software da landirenzo 3.2.0 para eu proprio configurar o meu kit GPL
o software n e problema arranjar o mal e a licença...
faço o registo no site da landirenzo faço a confirmaçao do registo do mail tal como eles dizem mas n enviam a licença o k era suposto acontecer.....
alguem me sabe diser com posso contornar esta situação?