GPL Auto vai contar para a Contribuição de Serviço Rodoviári

[rara]

..... aqui não podes dizer isto..... desses o mesmo tratamento que o subaru levou e já lhe estava a fazer companhia tb.....
GPL sim, mas não para todas as situações ;

Acho que andas enganado, então não é o teu que tem 300000kms a gpl? É um motor feito de proposito? :-B :-B

[pcta]

..... aqui não podes dizer isto..... desses o mesmo tratamento que o subaru levou e já lhe estava a fazer companhia tb.....
GPL sim, mas não para todas as situações ;

Acho que andas enganado, então não é o teu que tem 300000kms a gpl? É um motor feito de proposito? :-B :-B

meu caro, não ando nada enganado.....estou a falar de um outro veiculo japonês como o subaru ;)

[powerslave]

são tudo muito bons argumentos, mas o meu é o melhor: neste momento ando a gasóleo, gasto menos 10% em combustivel por mes (euros), pago metade do IUC, isto em relação ao carro a gpl que tinha anteriormente. Para além disso tenho o dobro do binário e mais 20cv...
E não digo isto com satisfação, apenas é a realidade dos factos. :?

Tenho mais 20cv, perdi um quarto do binário, pago mais 35€ de IUC, mas estou a gastar menos 15.5% (em euros) do que com o carro a gasóleo anterior. Cada caso é um caso ;)

..... aqui não podes dizer isto..... desses o mesmo tratamento que o subaru levou e já lhe estava a fazer companhia tb.....
GPL sim, mas não para todas as situações ;

O tratamento que o Terrano deu ao Subaru é indiferente para a minha situação. O trato que dou ao corolla e que dei antes ao 318tds é o mesmo. Na situação dele está a gastar menos 10% actualmente, na minha estou a gastar menos 15.5%, isto apenas serve para demonstrar que cada é um caso e que é necessário fazer contas para ver o que é mais favorável a nível individual.
Quanto ao facto de ser japonês, depois de andar a vasculhar listagens de motores problemáticos, posso dizer que o que equipa o corolla não é dos piores ;)

[ok_computer]

e porque razão é que acho que de X em X meses aparece um tópico igual, sempre com a mesma conversa? :)]

[BlueCat]

são tudo muito bons argumentos, mas o meu é o melhor: neste momento ando a gasóleo, gasto menos 10% em combustivel por mes (euros), pago metade do IUC, isto em relação ao carro a gpl que tinha anteriormente. Para além disso tenho o dobro do binário e mais 20cv...
E não digo isto com satisfação, apenas é a realidade dos factos. :?

Tenho mais 20cv, perdi um quarto do binário, pago mais 35€ de IUC, mas estou a gastar menos 15.5% (em euros) do que com o carro a gasóleo anterior. Cada caso é um caso ;)

Exato, a BMW é um caso à parte, assim como a Mercedes. Eles colocam os "concorrentes" no mesmo patamar... 320i X 320d 530d X 530i etc etc, pois nessa gama de preços os consumos já começam a não interessar muito.

E sim, cada caso é um caso.

No meu caso, vim de um Panda 4X4 Cross com o motor 1.3 Multijet.

Ganhei 15 cv, mantive o binário, baixei o seguro, baixei o IUC e com o GPL baixei também o custo por km!

Se escolhesse o actual 1.3 Multijet, em relação à minha escolha, teria perdido 10cv, ganho 45Nm, perdido uma caixa de 6V, pago um IUC e seguro maior, gasto mais €2500 que deram e sobraram bastante para a conversão e sobretudo, um custo por km mais de 25% superior ao que tenho com o GPL.

Como volto a frizzar, a BMW e a Mercedes aproximam o valor das cotações entre os combustíveis.

Já outras marcas não é bem assim...

Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair 170cv, €26700
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170cv, €34700 (o mesmo preço do Alfa Romeo Giulietta QV 1.750 TBi 235cv)

Audi A3 1.8 TFSI 180cv, €33000
Audi A3 2.0 TDI 184cv, €36000

A esmagadora maioria coloca o motor a diesel concorrente bastante acima do concorrente a gasolina.

No caso do Subaru Legacy versus BMW 320d, a própria filosofia dos modelos é distinta e o Subaru tem tração integral, o que faz que os consumos sejam bem mais elevados.

Fiquem bem.

[Terrano]

OK, ve o caso do Audi... 3000 euros de diferença. Daria para instalar um sistema para injecção directa e pouco sobrava... Ou seja, ficariam ao mesmo preço. O 1.8 a gpl pagaria mais IUC.

[BlueCat]

Sim, nesse caso, uma diferença de €33 anuais no IUC e de custos a ficarem relativamente próximos..

Mas reparaste no caso do Alfa Romeo? €8000! Metes um kit por menos de €2000 e ainda te sobram €6000

E se fores para o Volkswagen Golf... o 1.4 TSI de 140cv custa menos €9000 que o 2.0 TDI de 150cv.