Conversão Peugeot 206+ 1.1 2009

[brunofl]

Boa tarde ​a todos,

Sou novo utilizador no fórum e necessitava de obter ajuda relativamente à conversão do meu Peugeot 206+ 1.1 de 2009 para GPL.

Ele conta atualmente com +- 63500km e desde há uns meses tenho vindo a ponderar a sua conversão, faço entre 1200km a 1500km mensais e como pretendo ficar com ele durante no mínimo + uns 8 anos, o investimento acabaria por compensar.

Pelo que tenho percebido por alguns tópicos aqui no fórum, a BRC seria a marca mais difundida em Portugal, seria a melhor/mais adequada para este motor?

Pedi duas cotações por email a dois instaladores aqui da zona, um deles instala BRC, GFI ou STAG e o preço seria entre 1500€ a 1700€, sendo o mais barato o STAG, deduzo que o BRC seja o de 1700€.

O outro instalador é bastante mais em conta, 1340€ para montar um kit Landi Renzo.

Os valores incluem IVA e mão de obra, porém nesta fase procurava saber a vossa opinião relativamente a qual seria a melhor marca, se devo colocar o kit de lubrificação de válvulas, kit gasoso ou líquido, etc.. para saber ao que devo ir antes de ir pessoalmente aos instaladores.

As respostas deles foram vagas, não referiram o tipo de kit, se tem lubrificação, tamanho de depósito, etc..

Uma outra dúvida que tenho é relativamente ao bocal de abastecimento, a montagem seria realizada junto ao bocal da gasolina? Coloco a questão porque ele tem aquela tampa pequena que se coloca a chave do carro para abrir/fechar e fica segura diretamente no bocal da gasolina.

Desde já agradeço a vossa ajuda/disponibilidade.

Obrigado

[brunofl]

Boa tarde novamente,

Alguém me conseguiria elucidar relativamente a estas questões?

Tenho procurado aqui no fórum por respostas para o 206 1.1, quer para o modelo antigo, quer para a minha versão "+", porém não tenho encontrado respostas para as minhas dúvidas, inclusive em tópicos generalizados como o "Acabou de chegar ao Autogas? Temos um brinde grátis para si!" nenhum dos links funciona, entre outros...

Relativamente à questão do bocal do gpl, pelo que estive a ver no youtube em alguns videos de 206 convertidos, fizeram uma furação no para-choques traseiro e colocaram sempre uma tampa redonda preta, por outro lado pelos poucos que tenho visto à venda nas plataformas de venda online aqui em Portugal, nenhum deles tem dessas tampas. Teria que recorrer a algo deste género ou será que dava para ser colocado junto do bocal de abastecimento da gasolina?

Eu pouco ou nada percebo sobre o assunto, o pouco que sei li por aqui, seria mesmo fantástico se alguém que perceba me pudesse dar umas luzes, tenha plena consciência que poderia me dirigir aos dois instaladores e perguntar, porém sei que ambos querem vender e nem sequer comercializam as mesmas marcas, pelo que de certeza que dificilmente obteria uma resposta 100% honesta para a marca/sistema mais adequado para este motor.

Por outro lado o carro está novo, não tenho interesse em ter despesas na montagem e vir a danificá-lo mais tarde por não ter colocado sistema de flashlube, o sistema não ser o mais adequado ou algo do género por falta de conhecimento.

Uma coisa que também não encontro é se este motor tem válvulas macias, a informação que encontrei foi de um 208 1.2 aqui no fórum, porém o motor já é diferente. No entanto referiam que tinha válvulas de afinação manual o que seria problemático, mais uma vez, não faço ideia se este aspecto seria semelhante ao 1.1 do 206.

Obrigado

[Biju]

Boa tarde, no Opel e no Peugeot instalei BRC sem problemas, fora as normais afinações. Desde que o kit seja sequencial, em principio qualquer um fica bem. Normalmente opta-se por um bom instalador. Quanto ao bocal, o normal é meter o adaptador junto ao bocal da gasolina. Normalmente todos os carros têm espaço para isso e alguns até permitem que o próprio adaptador do GPL fique sempre acoplado sem ser necessario retirar depois de abastecer.

[JedyKnight]

Boas

Por acaso não vi o teu tópico .. tenho andado sem tempo. Sinceramente eu sempre tive o bocal gpl junto ao deposito. Nesta ultima instalação fizeram uma chapa em meia lua no deposito para aguentar com o peso da mangueira e da pistola. Ficou fixe.

Se quiseres ve na AutoGasPower, fiquei super satisfeito com o serviço. Sei que tens instaladores mais perto mas este é sem duvida competente :)

Em relação á marca ja tive brc e agora tenho vialle .. sinceramente dentro do sistema gasoso começo achar que a marca é relativo, desde que tenhas um bom serviço pós venda no caso de resolução de algum possível problema.
Quanto ao kit de lubrificação de valvulas o instalador ira dizer-te se é aconselhável ou não. No entanto no meu não era preciso e eu pus na mesma .. entre gastar mais 150-250 e ficar descansado .. prefiro.

[brunofl]

Boa noite a todos,

Antes demais agradeço-vos imenso pelas vossas respostas.

Boa tarde, no Opel e no Peugeot instalei BRC sem problemas, fora as normais afinações. Desde que o kit seja sequencial, em principio qualquer um fica bem. Normalmente opta-se por um bom instalador. Quanto ao bocal, o normal é meter o adaptador junto ao bocal da gasolina. Normalmente todos os carros têm espaço para isso e alguns até permitem que o próprio adaptador do GPL fique sempre acoplado sem ser necessario retirar depois de abastecer.

Amigo Biju, colocaste o kit de flashlube?
O meu receio do bocal era porque receava não ter espaço suficiente para colocarem o do gpl junto do bocal da gasolina, vou ver se consigo anexar aqui uma foto do mesmo.

Boas

Por acaso não vi o teu tópico .. tenho andado sem tempo. Sinceramente eu sempre tive o bocal gpl junto ao deposito. Nesta ultima instalação fizeram uma chapa em meia lua no deposito para aguentar com o peso da mangueira e da pistola. Ficou fixe.

Se quiseres ve na AutoGasPower, fiquei super satisfeito com o serviço. Sei que tens instaladores mais perto mas este é sem duvida competente :)

Em relação á marca ja tive brc e agora tenho vialle .. sinceramente dentro do sistema gasoso começo achar que a marca é relativo, desde que tenhas um bom serviço pós venda no caso de resolução de algum possível problema.
Quanto ao kit de lubrificação de valvulas o instalador ira dizer-te se é aconselhável ou não. No entanto no meu não era preciso e eu pus na mesma .. entre gastar mais 150-250 e ficar descansado .. prefiro.

Amigo JedyKnight, agradeço a sugestão, porém a AutoGasPower acaba por me ficar muito fora de mão, eu inicialmente quando enviei os e-mails enviei para a Fuselcar (BRC, GFI e STAG) em Aveiro perto de onde resido e a AutoLab (Landi Renzo) em Águeda dado que estou lá diariamente.

Pelo que tenho visto aqui no fórum, não existe muita informação sobre a Fuselcar, a AutoLab até que tem bastante e no geral falam bem deles, porém já são um pouco antigas as mensagens. Não sei se existe mais algum aqui por perto, porém também vi que falam bem da Cuco Autogas em Ovar.

Entretanto liguei para os 3 instaladores para obter os valores exatos das instalações, todos disseram que não necessitava de colocar o flashlube, mas que se quisesse poderiam montar, pelo que pedi os valores exatos com e sem.


Cuco Autogas Ovar

• Sistema Gasoso da Landi Renzo com depósito tórico por baixo do carro: 1300€

• Com kit de FlashLube: 1370€

• Acresce 50€ para o livrete que tenho que entregar os papeis da instalação no IMTT e pagar

AutoLab Águeda

• Sistema Gasoso da Landi Renzo com depósito tórico por baixo do carro: 1350€

• Com kit de FlashLube: 1410€

• Também acresce 50€ para o livrete que tenho que entregar os papeis da instalação no IMTT e pagar

Fuselcar Aveiro

• Sistema Gasoso da STAG com depósito na mala: 1500€

• Sistema Gasoso da BRC (com régua de injetores) com depósito na mala: 1600€

• Sistema Gasoso da BRC (electroválvulas pelo que percebi) com depósito na mala: 1700€

• Acresce 50€ para colocarem um depósito tórico em qualquer um dos sistemas

• Com kit de FlashLube acresce 150€

• Teoricamente o custo do livrete está incluído, porém na Cuco Autogas disseram-me que atualmente não era possível serem os instaladores a fazer, seria necessário uma procuração e os custos seriam mais elevados, pelo que fico na dúvida quanto ao estar incluído na Fuselcar...

Segundo o Sr. da Fuselcar, têm um sistema da BRC dos com régua de injetores usado e faziam-me por 1300€ (+50€ pelo depósito tórico), mas acho que a diferença não compensa o facto de ser um sistema usado, segundo ele foi retirado de um carro que lhe bateram por trás e o dono não esteve para o reparar.

Por outro lado, existe uma coisa que acho estranho, o Sr. da Fuselcar cobra mais 50€ para colocar um sistema tórico por baixo do carro, afirmando de que este é mais trabalhoso de montar do que o da mala (porém no meu caso não pretendo na mala, prefiro o tórico), no entanto é o único, os outros 2 instaladores disseram logo que colocavam o tórico e nem sequer referiram custos extra, é normal cobrarem mais?

Além disso, além dos sistemas deles serem mais caros, também existe uma boa diferença no preço do kit de flashlube, pelo que tinha lido, existem kits flashlube de afinação manual e outros automáticos, poderá ser isso?

O que vocês acham sobre as marcas/instalador vs preço?

Mais uma vez muito obrigado pela ajuda.

[Gasado]

Atenção que os flashlube manuais desafinam-se MUITO.
São uma m€rda.
So vale a pena colocar se fôr o electrónico.

[brunofl]

Atenção que os flashlube manuais desafinam-se MUITO.
São uma m€rda.
So vale a pena colocar se fôr o electrónico.

Boa noite amigo Gasado,

Agradeço imenso pela informação, não fazia ideia, tenho que ligar novamente para os instaladores para saber qual o tipo do kit do Flashlube, porém entretanto estive a ler os teus diários de bordo, e para ser honesto ando com algum receio quanto à instalação...

Quando compraste o teu antigo Twingo tinha sensivelmente os mesmos km's/idade que o meu 206+, e os 60000km's que fizeste a GPL parecem ter sido um tanto ao quanto conturbados, acabaste por ter ainda uma boa poupança face à gasolina ou adicionando as revisões e os custos de resolução dos problemas acabou por ficar quase ela por ela?

Pergunto porque a gasolina com o meu 206+ faço uma média entre os 5 lt's e os 5,5lt's aos 100km's, com alguns depósitos a atingirem os 4,8lts de média, dependendo do aumento que haja de consumo a dirigir em GPL (tenho visto que o aumento habitual costuma ser de 30%), fazendo as contas são cerca de 55000km's para pagar o kit da BRC de 1600€ com o depósito tórico de 50€ e o flashlube de 150€, cerca de 44000km para o kit mais barato.

Uma pergunta, que tal o teu Dacia Sandero com GPL de fábrica? Estive a ver também o teu diário de bordo dele, porém a última entrada já remonta a 2019.

Obrigado

[JedyKnight]

Sim a meter mete automatico.. manual já tive e não obrigado. Cheguei ao ponto de nem por mais lubrificante, entre entupimentos e ajustes tanto gastava muito como muito pouco e aquelas garrafas eram manhosas.
Já ouvi falar bem da cuco.. os outros não conheço. A situação do livrete podes pedir online e enviar por correio registado os documentos, fica a 45 euros se for online. No entanto o imt está rápido...o meu demorou 2 meses...pedi em inicio de agosto e chegou este mês.

[brunofl]

Bom dia amigo JedyKnight,

Sim a meter mete automatico.. manual já tive e não obrigado. Cheguei ao ponto de nem por mais lubrificante, entre entupimentos e ajustes tanto gastava muito como muito pouco e aquelas garrafas eram manhosas.

Diz-me uma coisa, eu estive a ver um vídeo da Prins e vi que eles tinham um suporte com uma espécie de "espigão" onde se colocava a garrafa do Flashlube e depois se enroscava, isto é só para os manuais? Os automáticos têm um depósito para se reencher ou o funcionamento seria semelhante?

Já ouvi falar bem da cuco.. os outros não conheço.

Pelo que eu percebi quando liguei para eles, a Fuselcar não tem fila de espera para a instalação (deduzo que o preço possa ser a razão...), a AutoLab só a partir de 8 de Novembro e a Cuco Autogas só a partir de Dezembro, o que para mim não seria de todo problemático porque seria para marcar apenas a partir dessa altura. Para a semana vou ligar novamente para eles para saber o tipo do kit de Flashlube e para perguntar se os sistemas são sequenciais (esqueci-me de colocar a questão :-? ).

A situação do livrete podes pedir online e enviar por correio registado os documentos, fica a 45 euros se for online. No entanto o imt está rápido...o meu demorou 2 meses...pedi em inicio de agosto e chegou este mês.

Mas durante estes 2 meses andaste sem problemas com o carro com o livrete antigo sem o averbamento, correto?

Obrigado

[JedyKnight]

Bom dia amigo JedyKnight,

Diz-me uma coisa, eu estive a ver um vídeo da Prins e vi que eles tinham um suporte com uma espécie de "espigão" onde se colocava a garrafa do Flashlube e depois se enroscava, isto é só para os manuais? Os automáticos têm um depósito para se reencher ou o funcionamento seria semelhante?

O meu que é automático também tem uma garrafa para encher, e ganhas um led dentro do carro que te avisa se esta acabar o liquido ou não. Fora isso é so encher que a dosagem é automática. O manual tinhas uma rosca que tinhas que andar a ver quantas gotas saiam e ajustar conforme necessario (que era quase sempre).

Se quiseres ver a garrafa do meu passa no meu DB ( viewtopic.php?f=9&t=20533 ), tens uma foto em pequeno mas tens la um link para as fotos em grande no google drive.

Mas durante estes 2 meses andaste sem problemas com o carro com o livrete antigo sem o averbamento, correto?

Obrigado

Sim claro, ate porque imprimes um documento que fica disponível online quando fazes o pedido, onde se encontra a informação relativa ao teu pedido. Fora isso tiras copias dos documentos, e o meu instalador também me passou copias de tudo inclusive a inspecção do carro, specs do deposito .. etc. O livrete antigo enviei o original para o IMT juntamente com o resto da papelada.

[brunofl]

Boa tarde amigo JedyKnight,

Se quiseres ver a garrafa do meu passa no meu DB ( viewtopic.php?f=9&t=20533 ), tens uma foto em pequeno mas tens la um link para as fotos em grande no google drive.

Obrigado, entretanto já estive a ler o teu diário de bordo e vi as fotos, de facto é um depósito normal, nada a ver com a garrafa que tinha visto no vídeo da Prins. Um aparte, o teu Alfa Romeu é top, como é que ele se tem comportado com o GPL? Quantos km's já fizeste?

O meu que é automático também tem uma garrafa para encher, e ganhas um led dentro do carro que te avisa se esta acabar o liquido ou não. Fora isso é so encher que a dosagem é automática. O manual tinhas uma rosca que tinhas que andar a ver quantas gotas saiam e ajustar conforme necessario (que era quase sempre).

Estive a ligar novamente para os instaladores hoje para esclarecer aquelas duas dúvidas, confirma-se que os kit's são sequenciais, porém agradeço imenso o facto de me terem chamado a atenção para o kit de lubrificação manual vs automático, dado que afinal todos os valores que me tinham proposto eram referentes a kit's manuais...

Pedi os valores finais com um kit automático:
- Cuco AutoGas Ovar: 1550€ (1300€ instalação Landi Renzo / 200€ kit automático / 50€ documentos);
- AutoLab Águeda: entre 1610€ a 1710€ (1360€ instalação Landi Renzo / 200€ e tal kit automático, não costumam aplicar pelo que não sabiam o valor exato / 50€ documentos);
- Fuselcar Aveiro: 1900€ (1600€ instalação BRC / 250€ kit automático / 50€ depósito tórico / 0€ documentos).

Posso estar errado, mas 1900€ por um BRC é um exagero, não?

Sim claro, ate porque imprimes um documento que fica disponível online quando fazes o pedido, onde se encontra a informação relativa ao teu pedido. Fora isso tiras copias dos documentos, e o meu instalador também me passou copias de tudo inclusive a inspecção do carro, specs do deposito .. etc. O livrete antigo enviei o original para o IMT juntamente com o resto da papelada.

Top, obrigado pela ajuda.

[brunofl]

--- Update instaladores/propostas ---

Entretanto para também ter mais termos comparativos, contactei outros 3 instaladores, a Autogáspower que o amigo JedyKnight sugeriu, a Mastergás no Porto e a GPL Centro Eduardo & Sónia, Lda. em Coimbra que encontrei na net.

Autogáspower

• Kit da BRC ou Optima com injetores Barracuda e campanha com 3 anos de garantia ao invés de 2: 1400€

• Com kit de FlashLube automático: +195€

• Documentos incluídos e oferta de 1 cartão de desconto na Galp com validade de 4 anos.

Mastergás

• Kit da AG com 2 anos de garantia: 1600€

• Kit da Prins com 3 anos de garantia: 1700€

• Com kit de FlashLube automático: +250€

• Documentos incluídos.

GPL Centro Eduardo & Sónia, Lda.

• Kit da BRC ou Optima com 2 anos de garantia: 1400€

• Não tenho valor para o FlashLube, insistiram que não era necessário e não me chegaram a dar o valor do mesmo

• +50€ documentos.

[JedyKnight]

Boas

O Alfa porta.se tão bem a gpl como a gasolina, fica é a funcionar mais silêncioso a gpl. Desde que metemos a manta acústica para bloquear o barulho da bomba do depósito ficou top, parei de ouvir a mesma que era a única coisa que me chateava. Já andei cerca de 5500km a gpl desde agosto. Para já é ao atestar e andar.
Essa da.Autolab não costumar meter kits automaticos ..hum..foge?
Para mim o valor do kit BRC está um exagero, foi o que paguei pelo meu vialle e é de injecção líquida.

[brunofl]

Boas

O Alfa porta.se tão bem a gpl como a gasolina, fica é a funcionar mais silêncioso a gpl. Desde que metemos a manta acústica para bloquear o barulho da bomba do depósito ficou top, parei de ouvir a mesma que era a única coisa que me chateava. Já andei cerca de 5500km a gpl desde agosto. Para já é ao atestar e andar.

Boa noite novamente amigo JedyKnight,

Diz-me uma outra coisa por favor, tiveste que voltar novamente à Autogaspower para afinações ou algo do gênero, ou seja, sem ser as revisões programadas quantas vezes tiveste que lá voltar?
Estou a perguntar porque estou a equacionar ir lá fazer a instalação, eu na terça liguei para lá e para mais dois instaladores também fora de Aveiro a pedir valores e até coloquei aqui, porém a mensagem ainda não foi aprovada até agora, mas face à diferença de preço, ao facto de terem uma campanha de 3 anos de garantia e à tua experiência com eles, acho que até pode compensar apesar da distância.

Liguei também para a Mastergas no Porto mas não compensam e liguei para a GPL Centro Eduardo & Sónia, Lda mas mesmo assim saí mais caro que a Autogaspower.

Essa da.Autolab não costumar meter kits automaticos ..hum..foge?
Para mim o valor do kit BRC está um exagero, foi o que paguei pelo meu vialle e é de injecção líquida.

Pois, eu quando liguei para a Autogaspower e para Mastergas nem sequer falaram nos manuais, eu perguntei para ter certeza e a resposta é que raramente aplicam os de afinação manual, também acho que a resposta da AutoLab é um sinal de perigo...

Com estas novas propostas que pedi, em princípio ou vou para a Autogaspower ou para a Cuco Autogas em Ovar.

[JedyKnight]

Eu tive que lá ir zero vezes para já.. fui lá porque eles oferecem a manutenção programada aos 2000kms para verificação completa do sistema e para corrigir qualquer queixa / tirar dúvidas. Agora só lá vou daqui a uns 40k -+.

Eu antes ia á MasterGas até porque sou de Gaia e vivo tipo a 10kms de lá. Mas preferi ir a Autogaspower. A MasterGas desde que o antigo dono morreu nunca mais foi igual infelizmente, se calhar pode ter haver com o facto de eu ter um sistema brc e lá o único que entendia realmente dos valores do mesmo era o dono. Desde que ele se foi que nunca mais lá fui, até porque o feedback geral que me chegava era negativo. Mesmo assim ainda mandei 2 mails a pedir orçamento para instalação e estou á espera de resposta desde junho... Portanto não obrigado

Sinceramente eu fui á Autogaspower não pelo valor, foi por três coisas... Uma foi a disponibilidade dos mesmos. A segunda foi porque a instalação é feita com rigor, no sentido de ficar tudo bem arrumado, bocal depósito reforçado, espuma no depósito na mala para elevar as laterais, manta acústica, etc. E a terceira é que o Sr Rui entende a pacotes de coisa 🤣
Se lá fores manda lhe um abraço, diz que é o Mário da Giulietta Branca que ele já deve saber quem é 😋🤣🤣