Vialle lança nova geração de kits de injeção líquida para motores de injeção direta

[Lgvafonso]

Realmente o vídeo está um bocado manhoso!

[chorao]

Manhoso é favor. Mostra a dimensão da empresa.

Uma angelina "wanabee" a conduzir um carro mal lavado mas com o mais recente não poluente kit da vialle. os instaladores por cá já não costumam atestar os depósitos de GPL mas podem começar a dar 20 euros para as "estrelas" irem à bomba atestar :D

[bbrjto]

@bbrjto isso é o habitual é injeções líquidas para motores de injeção direta

Então este anúncio é uma mão cheia de nada...

[rdd48856]

Quero pensar que as pessoas não se iriam dar ao trabalho8(€€€€€) de produzir um vídeo por causa de uma mão cheia de nada.

[mpsfilho]

Eu ainda continuo a "marrar" no seguinte:

Como é sabido os sistemas líquidos para carros DI utilizam os injectores e mais alguns componentes originais da própria viatura como em alguns casos, a bomba de gasolina entre outros, não é verdade?

Independentemente da sua eficácia ou não, relativamente aos Gasosos, como tem menos peças não seria de esperar que este sistema tivesse um menor custo?.

[rdd48856]

não seria de esperar que este sistema tivesse um menor custo?.

Não porque para fazer a gestão da comutação dos combustíveis é necessária uma FSU, bomba elétrica de GPL e é preciso modificar a bomba de alta pressão de gasolina.

Isto para além dos custos de desenvolvimento da programação.

Os kits gasosos a nível de hardware são quase iguais aos dos motores de injeção indireta.

[pcta]

Ainda vai acabar num LiquidSI-DI ;)

[mpsfilho]

Ainda vai acabar num LiquidSI-DI ;)

Não sei se te referes a mim? porque se assim for isso seria um muito mau sinal! ou seja, era sinal que o meu gasoso tinha fracassado, para dizer a verdade, se com este gasoso não estarei livre de problemas no futuro, se por acaso tivesse instalado o liquido como inicialmente previsto não sei se já teria tido dissabores. :-?

Estou muito bem assim, quer em termos de consumo como no seu funcionamento em geral, que Deus Nosso Senhor, a Prins, a mastergás e a minha cuidada utilização o conservem assim por muitos e bons Km. O:-)

Com isto não quero dizer que numa futura viatura eu seja pessoa para dizer não, é que eu até nem sou dos mais medricas a arriscar e, os sistemas estão sempre a melhorar, agora para este meu Duster/gasoso espero que isso nunca seja sequer equacionado, seria como disse,muito mau sinal, o investimento seria dado como perdido.

[pcta]

Não me estava a referir ao teu caso, que no meu entender, fizeste a escolha certa.
Se tivesse hoje algum carro DI para adaptar... muito provavelmente escolheria um gasoso DI, gasta tb gasolina... os restantes tb... ao fim compensa na mesma.

O LiquidSI-DI foi uma brincadeira ... no limite de generalizar :D

[lobito]

Esta fase é só o lançamento dum novo produto que já está desenvolvido mas em fase final de testes. A Vialle tem com norma testar os produtos 6 meses e no.mínimo 20.000 km. A 2. fase é em Outubro e só apresentação pata distribuidores e pré-venda. Depois apresentação à imprensa onde está previsto colocar viaturas à disposição para testarem como entenderem e tecer as suas críticas. Si depois a comercialização (la para finais de Novembro) de kits para motores dum injetor por cilindro e uma bomba de alta pressão. Depois irão aparecer kits para motores com 2 bombas de AP e também motores de dupla injeção.
A tecnologia é inovadora e a ideia é ser o mais universal possível. Mas sobre isso de momento pouco posso dizer, a concorrência já está mais atenta que os jornalistas da especialidade.

[rdd48856]

Só nos resta aguardar...

[kanjy6]

Esta fase é só o lançamento dum novo produto que já está desenvolvido mas em fase final de testes. A Vialle tem com norma testar os produtos 6 meses e no.mínimo 20.000 km. A 2. fase é em Outubro e só apresentação pata distribuidores e pré-venda. Depois apresentação à imprensa onde está previsto colocar viaturas à disposição para testarem como entenderem e tecer as suas críticas. Si depois a comercialização (la para finais de Novembro) de kits para motores dum injetor por cilindro e uma bomba de alta pressão. Depois irão aparecer kits para motores com 2 bombas de AP e também motores de dupla injeção.
A tecnologia é inovadora e a ideia é ser o mais universal possível. Mas sobre isso de momento pouco posso dizer, a concorrência já está mais atenta que os jornalistas da especialidade.

Isso quer dizer que existe bastante possibilidade de um Peugeot 308 1.2 purerech 130cv ter kit líquido?

[lobito]

Sim, em teoria qq motor poderá vir a ser convertido, mas de certeza que existirão exceções. Esse motor em concreto julgo que sim porque o problema estava "apenas" na Bomba de AP o que com esta tecnologia isso é ultrapassado. Só se existir outra razão.

[kanjy6]

Sim, em teoria qq motor poderá vir a ser convertido, mas de certeza que existirão exceções. Esse motor em concreto julgo que sim porque o problema estava "apenas" na Bomba de AP o que com esta tecnologia isso é ultrapassado. Só se existir outra razão.

1 mês depois... Alguma novidade?

[lobito]

Boas. Pelo que sei só vai ser comercializado cá a partir de Janeiro.