Sistema GPL Injeção Liquida, Dúvidas

[psmendes12]

Boas,

venho aqui colocar umas questões...

tenho lido vários tópicos aqui no forum sobre os kits GPL de injeção liquida no entanto gostava de saber se já existe algum instalador dos mesmos em Lisboa e claro que seja um bom instalador.

tenciono comprar um Vw GOLF V GTI para colocar a GPL, mas pretendia um kit de injeção liquida (se for o mais apropriado).

Já me falaram num kit que utiliza GPL e gasolina ao mesmo tempo uma espécie de mistura, se alguém que com mais voto na matéria me puder explicar agradeço.

cumps

[DiogoB]

Boas,

Se esse carro tem motor de inj directa vai necessitar um kit de injecção liquida.

Esquece esses kits de gpl + gasolina, isso é uma adaptação, não é o kit apropriado.

Verifica se existe kit apropriado para esse carro, é muito possivel que não exista... não avances com a compra sem te assegurares se existe e sem saberes o preço, que é bastante alto.

Instaladores existem vários... o pessoal daí já te dá dicas.

[psmendes12]

boas,

desde já agradeço a resposta foi muito útil, como referiste esse é o meu medo de comprar primeiro e não haver depois o kit apropriado.

Sim, vou esperar por mais dicas, obrigado

[lobito]

O melhor é perguntar qual o código do motor antes de comprar. Depois colocas aqui o código ou perguntas a um instalador que trabalhe com kits de injecção liquida. Na zona de Lisboa há uns 4.

[powerslave]

Esquece esses kits de gpl + gasolina, isso é uma adaptação, não é o kit apropriado.

Como é? Então os LPi da Vialle funcionam como?

[ok_computer]

Esquece esses kits de gpl + gasolina, isso é uma adaptação, não é o kit apropriado.

Como é? Então os LPi da Vialle funcionam como?

é difernte, no teu caso a pouca gasolina que usas é para "lubrificar" as válvulas.. no caso daquele kit manhoso que usa gasolina e gpl, é mais para n queimar os injectores da gasolina... e a quantidade de gasolina gasta aos 100 é bem maior que a que tu gastas

[powerslave]

Mas há que fazer referência a isso, os LPi, mesmo sendo injecção líquida, gastam gasolina e não queremos baralhar a cabeça ao Mendes ;)

[lobito]

Estão a baralhar o @psmesndes12.

Os LPI são para motores de injecção indirecta e gastam alguma gasolina (depende da utilização, mas 1 a 3 %) no arranque. Em alguns casos também gasta mais para lubrificar as válvulas.

Os sitemas LPdi não gastam gasolina, Arrancam a GPL. estes kits LPdi é que são kits para motores de injecção directa, o que é o caso do carro a que se refere o @psmendes12. ;)

[chicoopala]

boas comunidade, pelo que li no forum a BRC está lançando o kit para motores com injecção directa GDI

[DiogoB]

Esquece esses kits de gpl + gasolina, isso é uma adaptação, não é o kit apropriado.

Como é? Então os LPi da Vialle funcionam como?

Estava a falar dos carros de inj directa. Penso que é o caso dele... Golf V GTI... não funcionam com o LPi.

[ansiao]

Bom dia
Alguem me sabe dizer quem são os instaladores de gpl injeção liquida na zona da grande Lisboa.

[lobito]

Pode consultar o site www.sca-lt.com na secção "onde instalar".

[HugoSeixas]

Boas,
Vou aproveitar este tópico para expor a minha dúvida:

Não sendo aconselhável utilizar GPL em carros com válvulas macias, a utilização de um kit de GPL líquido atenua o problema? Digamos, tendo que utilizar um kit de lubrificação em ambos os sistemas, o desgaste das válvulas será menor usando um kit de injecção líquida, uma vez que a temperatura atingida é menor?

[powerslave]

O lobito respondeu a essa questão noutro tópico (não o consegui encontrar).

[lobito]

Boas,
Vou aproveitar este tópico para expor a minha dúvida:

Não sendo aconselhável utilizar GPL em carros com válvulas macias, a utilização de um kit de GPL líquido atenua o problema? Digamos, tendo que utilizar um kit de lubrificação em ambos os sistemas, o desgaste das válvulas será menor usando um kit de injecção líquida, uma vez que a temperatura atingida é menor?

Como escreveu o @powerslalve, já respondi esta questão a outro user, mas também não sei bem onde.

De facto a injecção liquida diminui a temperatura do ar à entrada da camara de combustão, oa contrário o os sistema gasosos aumentam a temperatura do ar além de ocuparem um volume maior, ou seja, entra menos ar (oxigeneo) .
Um dos problemas das válvulas macias é a temperatura de combustão, principalmente a temperatura dos gases de escape (por isso é que as válvulas de escape ou sedes são as primeiras a sofrer desgaste). Neste problema a injecção liquida ajuda e pode também fazer-se alguma adição de gasolina e este problema do aquecimento em principio deixa de o ser. Em motores não muito criticos com isto pode resolver.
Mas há o problema do bater das válvulas na sede que com ausência de aditivo (que as gasolinas têm e o GPL não) que também provoca desgaste, este idêntico nas de admissão e nas de escape. Se o motor for realmente critico, aconselho a colocar um kit de lubrificação, ou então assumir que a partir de determinda carga do motor passa a gasolina. Isto pode ser programada no equipamento aquando da calibração.