Melhor solução

[rdd48856]

@hugofernandes,

eu conheço bem o Rui, em 2005 foi o único importador que me resolveu o problema de instalar um kit de injeção sequencial num carro monoponto.

Dito isto caro Hugo, tem 2 problemas para resolver.

O primeiro, e a meu ver mais importante, é arranjar um instalador com experiência em híbridos com HSD(Lexus ou Toyota).

A seguir deve perguntar a esse instalador qual o tipo de kits que instala habitualmente em híbridos. Se tiver experiência com injeção líquida então é preferível uma injeção líquida pelas razões que já lhe foram explicadas.

Uma vez que que não me parece que o Rui tenha muita experiência com injeção líquida, creio que estamos conversados em relação à escolha do tipo de sistema.

Quanto a ter de substituir uma injeção líquida por uma gasosa para os carros funcionarem bem, a menos que estejamos a falar de injeções diretas, não me parece lógico.

Uma injeção líquida bem montada é sempre melhor do que uma injeção gasosa.

Se justifica o que se paga a mais é outra questão.

[hugofernandes]

Os kits que instala nestes híbridos são Brc e Lovato segundo ele


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[lobito]

Os kits que instala nestes híbridos são Brc e Lovato segundo ele

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Mas isso parece-me óbvio, nos híbridos e em qualquer outro, são as marcas com que trabalha. Tem de se respeitar. Tal como eu na gasosa aconselho Optima e na Liquida Vialle. Mas isso são marcas, outra coisa são conceitos.
Acho que até o Rui ficava convencido se experimentasse num híbrido uma injecção Liquida da Vialle. :D .

[hugofernandes]

Alguém com este modelo a gpl pode dar a sua opinião? (Auris/prius)


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[bbrjto]

O meu Auris HSD tem o kit gasoso prins. Estou totalmente contente com ele e até agora sem problemas.
A lubrificação de válvulas é feita com o sistema valvecara também da prins. É meter uma garrafa e trocar a cada 20.000km.
O único ponto negativo é quando está muito frio demorar um pouco mais a passar definitivamente para GPL, isso depende muito dos percursos.

Por exemplo se arrancares e entrares directamente na auto-estrada, nem vais notar nada. Se arrancares e fizeres 10km de para-arranca nunca mais começas a usar o GPL... A mim não me incomoda muito.

[hugofernandes]

Mas se fosse um kit líquido achas que resolveria esse problema da passagem? Obrigado


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[bbrjto]

com um kit liquido já não haveria essa pequena preocupação, mas não estou arrependido de ter instalado este e não um liquido

[lobito]

Mas se fosse um kit líquido achas que resolveria esse problema da passagem? Obrigado


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Basta ler as mensagens anteriores, o Kit liquido não precisa que o motor aqueça, é uma tecnologia diferente, não tem redutor nem cortes de tubos de água.

[hugofernandes]

Alguém tem ideias de preços para este veículo para as duas soluções?


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[rdd48856]

O preço para esse veículo é o preço normal para um veículo com motor de 4 cilindros e 100cv, anda à volta de uns 1700€ para um BRC, 1800€ para um Prins e 2000€ para uma injeção líquida Vialle, todos com doseador eletrónico com bomba.

No caso de sistemas gasosos, pode diminuir ainda mais um pouco o custo no caso de sistemas polacos, por exemplo.

Isto são preços que têm sido referidos aqui no fórum, mas também dependem de instalador para instalador.

[hugofernandes]

Obrigado


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[lobito]

@rdd, esses valores com kit de lubrificação electrónico incluído.

[rdd48856]

Claro, disse isso lá acima...todos com 200€ para o lubrificador.

[lobito]

Claro, disse isso lá acima...todos com 200€ para o lubrificador.

Tens razão, tinhas referido isso logo no inicio, desculpa :-D

Também acho que os valores devem andar por aí.

[rdd48856]

Não sei se será possível...vou averiguar....