http://wps.com/LPG/LPG-book-final.html
http://wps.com/LPG/
Embora antigo é interessante, um relatorio conciso e simples de perceber -em ingles- da transformação, uso e problemas dum carro a gpl, incluindo o nosso conhecido desgaste das valvulas a darem problemas ao dono pelas 90mil milhas(144milkm).
Foi o autor que trasnformou o carro
Curiosa a adoção duma garrafa de propano na mala para abastecer o carro quando nao encontrava bombas, na foto:
http://wps.com/LPG/images/d.gif
Relatorio DIY
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Jazz
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Relatorio DIY
Última edição por Jazz em 13 nov 2006, 22:08, editado 1 vez no total.
É isso que eu estranho e admiro nos americanos. Qualquer caramelo transforma um carro e vai para a rua sem grandes problemas.
Costumo ver aqueles programas de transformação de carros no discovery channel e apesar de não acreditar em tudo o que eles lá mostram não deixa de me surpreender a aparente simplicidade burocrática com que se transforma e põe na via pública um carro.
Costumo ver aqueles programas de transformação de carros no discovery channel e apesar de não acreditar em tudo o que eles lá mostram não deixa de me surpreender a aparente simplicidade burocrática com que se transforma e põe na via pública um carro.
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Sonic_Surf
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Sonic_Surf
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Sim, claro.
Mas eu acho que poderia haver uma lei que regulasse as instalações feitas por outros como por exemplo uma inspeçcão especial, especifica e com custos acrescidos a uma instalação efectuada como forma de validação da mesma.
Seria uma maneira de aumentar as adesões e diminuir as emissões (até rima!) porque pelo que me parece, o mais caro nas instalações é a mão de obra.
O problema era depois a falta de regularização. Num pais onde ninguem mente (sonho) isto era capaz de resultar agora é obvio que isto cá, por exemplo, não resulta...
De qualquer maneira neste preciso momento ninguém impede ninguém de fazer uma instalação ilegal. E é perfeitamente possivel andar com o carro a GPL ilegalmente sem nunca ser apanhado.
Mas eu acho que poderia haver uma lei que regulasse as instalações feitas por outros como por exemplo uma inspeçcão especial, especifica e com custos acrescidos a uma instalação efectuada como forma de validação da mesma.
Seria uma maneira de aumentar as adesões e diminuir as emissões (até rima!) porque pelo que me parece, o mais caro nas instalações é a mão de obra.
O problema era depois a falta de regularização. Num pais onde ninguem mente (sonho) isto era capaz de resultar agora é obvio que isto cá, por exemplo, não resulta...
De qualquer maneira neste preciso momento ninguém impede ninguém de fazer uma instalação ilegal. E é perfeitamente possivel andar com o carro a GPL ilegalmente sem nunca ser apanhado.
