Injeção Liquida Prins já disponivel

[rdd48856]

Nova lista da Prins.

Prins_DI_available_21112018_dealer.pdf

Aparentemente a Prins resolveu o problema dos injetores piezoelétricos, porque há muitos motores com esses injectores na nova lista da Prins.

Destaque também para a conversão dos híbridos Hyundai Ionic e Kia Niro

[lulu186]

Nova lista da Prins.

Prins_DI_available_21112018_dealer.pdf

Aparentemente a Prins resolveu o problema dos injetores piezoelétricos, porque há muitos motores com esses injectores na nova lista da Prins.

Destaque também para a conversão dos híbridos Hyundai Ionic e Kia Niro

Também introduziram novos motores BMW, que no meu entender era uma lacuna deles. Ainda que não seja muito direcionado para o mercado português.

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[rdd48856]

Também introduziram novos motores BMW, que no meu entender era uma lacuna deles

Deles e não só....

[rdd48856]

Nova lista.

[CivicRedmi]

E para o meu Civic (1.0 VTEC 2018 -P10A2) também ainda nada...

[rdd48856]

Da Prins ainda não... a melhor hipótese será a Vialle.

[Renault19]

Injecção Liquida: PRINS vs VIALLE

Resolvi ressuscitar este tópico, para os menos entendidos como eu, perceberem a diferença.

Vamos lá ver se entendi:

A PRINS usa o injector da gasolina para injectar gás liquido sob pressão na câmara de Combustão. Trata-se de uma injecção directa de GPL na câmara de combustão, enquanto na câmara / colector de admissão apenas se vai admitir o ar (comprimido ou não pelo turbo) - A mistura ar/combustível é já feita na Câmara de combustão;

A VIALLE usa um injector autónomo, colocado através de um furo na colector de admissão, onde lança um spray (liquido), sendo aí misturado com o ar, e só entra na câmara de combustão quando a respectiva válvula abre.

Se assim for, podemos afirmar que o sistema da Vialle acaba por transformar um carro de injecção directa a gasolina, num de injecção indirecta a GPL.
Certo?

[pcta]

A Prins apenas tem injeção líquida para motores de injeção directa. No entanto, tem kits gasosos para motores de injeção indirecta e kits gasosos dedicados para alguns motores de injeção directa.

A Vialle tem apenas injeção liquida para motores de injeção directa e indirecta. Nos motores de injeção directa também é usado o injector da gasolina para injectar GPL no interior da câmara de combustão.

[rdd48856]

Resumindo são os kits gasosos para motores de Injeção Direta (Prins ou de outra marca) que transformam os motores de Injeção Direta em Injeção Indireta e não o contrário.

A Vialle só tem injeção líquida e acrescento que é a gestão simultânea das 2 injeções (direta de gasolina e indireta de GPL) que, por ser particularmente complexa, dificulta o aparecimento de kits universais, que seriam mais baratos.

Um kit de injeção líquida será teoricamente mais universal do que um de injeção gasosa.

[Renault19]

O que eu queria demonstrar é que neste momento só há uma marca no mercado a fornecer kits de injeção direta a GPL :

A PRINS

A vialle injecta GPL líquido na pré-câmara de combustão, atrás da válvula de admissão. (Ok.funciona também em motores de injecção direta a gasolina, mas a injeção de gpl não é directa dentro do cilindro). O ideal seria enfiar um injector de alta pressão ao lado da vela de ignição como está o de gasolina.



Posto isto,
Qual é a fiabilidade dos sistemas prins, já que tecnicamente me parecem a melhor solução?
Por que razão marcas como a BRC, Lovato, LandiRenzo ao fim destes anos não fornecem sistemas idênticos?

[rdd48856]

@Renault19 terá que me dizer qual foi a parte da minha explicação que não compreendeu, para que eu possa melhorá-la.

Isto:

A vialle injecta GPL líquido na pré-câmara de combustão, atrás da válvula de admissão.

É FALSO.

No diagrama seguinte tem o mais recente sistema da Vialle, o DirectBlue, mas nos anteriores o princípio era o mesmo, o GPL é injetado diretamente na câmara de combustão utilizando o injetor da gasolina

DirectBlue.jpg

Não é tecnicamente possível colocar um 2ºinjetor na câmara de combustão(nem faria qualquer sentido).

P.S. O que é a pré-câmara de combustão num motor de injeção direta?

Edito só para responder às suas últimas questões.

Só uma parte dos kits da Prins para motores de injeção direta, e uma minoria dos instalados, são de injeção direta, os restantes são gasosos de injeção indireta.

Quase todas as marcas têm kits deste tipo (gasosos de injeção indireta para motores de injeção direta).

Saliento que, na minha opinião, dificilmente este tipo de kits permitirá salvaguardar o nível de emissões de HC em toda a gama de rotação/carga.

[Renault19]

Obrigado pelo esclarecimento, já percebi agora. Eu disse que não era entendido nisto.

Não reparei que havia esse produto da Vialle chamado de DirectBlue. Agora que pesquisei até encontrei um panfleto em português no site:
https://use.zerniq.nl/upload/www.vialle ... ure-PO.pdf

Clarificando: Então são apenas estas duas (a PRINS e VIALLE), ou há outras com injeção liquida a GPL para motores de injecção direta?
Na BRC por exemplo não encontro equivalência. E retomo, por quê?

[rdd48856]

São 3: Icom, Prins e Vialle.

Com qualquer uma delas em algumas marcas de motores(com o grupo VW à cabeça) verificaram-se problemas com a bomba de alta pressão, injetores(em muito menor grau) e de arranque (normalmente a frio).

Isto levou a Prins e a Vialle a optarem por 2 estratégias diferentes. Enquanto a Prins passou a disponibilizar injeção gasosa(indireta) para todos os motores problemáticos, a Vialle desenvolveu um novo sistema de raiz(o DirectBlue) em que não há circulação de GPL na bomba de alta pressão original.

Este último sistema é promissor mas está à espera de ser comercializado há 1 ano

[Renault19]

RDD, desculpe a insistência,
apenas a faço porque me parece importante apurar a fiabilidade destes sistemas novos de GPL.
Se constatarmos que alguns são "mais fiáveis", podem ser a melhor opção de conversão para viaturas de injeção direta.

Salvo erro, a BRC instala kits de injecção líquida em viaturas Kia novos em Itália. Designadamente o Sportage e o Soul desde pelo menos o ano 2015. Veja aqui estes vídeos :

https://youtu.be/T__wO2t_Ezk

https://youtu.be/viQoOjcW_Ms

Tendo em conta que a KIA dá 7 anos de garantia aos carros novos, deve haver um feedback europeu na marca sobre a fiabilidade dos sistemas que monta. Essa informação de certeza que existe e era importante.

[rdd48856]

Salvo erro, a BRC instala kits de injecção líquida em viaturas Kia novos em Itália

A BRC não comercializa atualmente qualquer kit de injeção líquida(nem direta nem indireta).

Desenvolveu um kit de injeção líquida para os motores de injeção direta 1,6GDI do grupo Kia/Hyundai, mas nunca chegou a comercializá-lo.

Entretanto houve uma fusão entre os grupos que controlavam a Prins(Westport) e a BRC(FSS), ver: viewtopic.php?f=4&t=16212 e a Prins ficou com a investigação e desenvolvimento dos sistemas mais complexos(e caros): injeção líquida para motores de injeção direta.