Duvida, " pressão alta no circuito de refrigeração"

[Foliveira]

Olá amigos, tenho um Opel Astra 1.4 16v de 98, com sistema gpl desde Fevereiro.

Bem, desde que instalei o gpl notei que o carro aquece com mais facilidade, mas o maior problema é que estão sempre a aparecer fugas no circuito de refrigeração, é nos tubos da agua, é em juntas, até já tive que mudar a bomba de agua, pois começou a perder liquido pelo veio.
Reparei que sempre que abro o tampão do recipiente do liquido de refrigeração, ele está sobre pressão mesmo que o carro esteja parado a 2 dias. Outra coisa estanha, é que o nível do liquido sobre cerca de 3cm quando tiro o tampão.

Agora vem a pergunta de quem não percebe nada disto: Será alguma fuga do sistema de Gpl para o circuito de refrigeração?

Outra coisa, quando começo a andar com o carro a frio, tenho de passar sempre de gasolina para Gpl manualmente, pois se o deixar fazer isso automaticamente, o carro não desenvolve, já fui ao instalador e ajustaram lá uma pressão não sei de que, e meteram o sistema Gpl a ligar aos 42º é normal este valor ? é que o problema persiste.

O instalador foi a MasterGás.

[fsr]

Normalmente, pressão no circuito=problemas na junta da cabeça.

Essa mudança "tardia" para GPL 42º até pode ser um sintoma.. mas esta é já o feeling...

[Omaha]

"First things first!"

Muda a tampa do depósito de expansão do líquido de refrigeração.

[Foliveira]

Obrigado pelas respostas.


Fsr, também já me passou pela cabeça que a pressão podia passar através da junta da colaça para o circuito de refrigeração, espero bem que não seja isso, mas o liquido está sempre limpo nem aparece pinta de óleo nem nada. Andei a dar uma vista de olhos ao sistema de gpl, e acho que existe uma espécie de permutador, por onde passa a água quente e aquece o gás, achas que pode haver uma pequena passagem de gás para o circuito da água aí no permutador?


Omaha, acho que o tampão está a funcionar bem, porque se meter liquido a mais depois com o trabalhar, o tampão abre e deixa sair o liquido em excesso, daí penso que está a funcionar bem.
Mas também é só uma questão de passar numa sucata, pedir um e experimentar..
Aquilo tem 2 válvulas, deve ser uma para deixar sair o excesso de pressão e a outra funciona no sentido contrário, deve ser para se o circuito criar vácuo ela deixar entrar ar, não?


Sabem se 42º para a entrada em funcionamento do Gpl é uma temperatura normal?
É que as tantas ser for outra vez ao instalador e digo que o carro soluça ao ligar o Gpl a frio e ele pega e volta a aumentar temperatura..

Obrigado.

[ruireis]

e vê o termostato. como é o comportamento de manhã a frio (comparado com antes quando estava só a gasolina)? a temperatura sobe da mesma maneira?

[nmlribeiro]

eu no opel que tive comecei a ter esse problema, rompeu o deposito da agua do radiador por excesso de pressão, o problema ficou resolvido com uma nova junta e rectificação da cabeça, mas era um diesel com 320.000km, e inda fez mais 140.000km, depois disso, deve ter feito mais mas só falo dos que sei...
se for isso sai-te barato, mas deves começar por aí.

[Uriel]

Olá, então como foi resolvido o problema afinal ?

[SILVERSHOCK]

Conseguiu resolver o problema? qual foi a soluçao?