Gasolina polui mais que o gasóleo

[Showbiz]

Gasolina polui mais que o gasóleo no que toca aos aerossóis orgânicos secundários...

Um estudo realizado em Los Angeles revelou que a concentração atmosférica de aerossóis orgânicos secundários é semelhante durante a semana, quando parte do tráfego corresponde a veículos pesados a gasóleo, do que no fim de semana, quando predominam os veículos ligeiros a gasolina, o que sugere que estes últimos são os maiores responsáveis pela produção deste tipo de poluente, na ordem dos 80%.

Uma equipa de investigadores de diferentes instituições norte-americanas vai publicar brevemente na revista Geophysical Research Letters um estudo sobre a contribuição de diferentes fontes para a poluição atmosférica.

A poluição por partículas na atmosfera é responsável por complicações de saúde do foro respiratório e cardíaco nos habitantes dos meios urbanos, sendo essencial compreender de que forma as diferentes fontes contribuem para o problema para o poder resolver.

A fim de esclarecer sobre a contribuição dos motores dos veículos a gasolina e a diesel no que toca a um tipo específico de poluição - aerossóis orgânicos secundários (Secondary organic aerosols, em inglês – SOA) – foi levada a cabo uma experiência em Los Angeles.

A escolha do local teve baseou-se na localização desta importante cidade americana, entre o oceano e as montanhas, não havendo por isso qualquer contribuição de fontes naturais (vegetação), pelo que toda a poluição se deve aos veículos com motor a gasóleo e gasolina.

Para determinar a contribuição de cada tipo de motor os investigadores recolheram amostras atmosféricas entre maio e junho de 2010 em 3 ocasiões distintas durante a semana, quando parte do tráfego corresponde a veículos pesados com motor a diesel, e em ocasiões durante o fim de semana, quando os veículos ligeiros com motor a gasolina predominam.

Os resultados surpreenderam os investigadores ao revelar que, ao contrário do que tinham previsto, a concentração atmosférica de SOA manteve-se constante durante a semana e aos fins de semana, quando as emissões dos motores a diesel diminuem 54%, o que identifica os motores a gasolina como principais responsáveis por este tipo de poluição.

Com efeito, explica Roya Bahreini, que liderou a investigação “A contribuição do diesel para [a concentração de] SOA é quase negligenciável, ao que acrescenta “Mesmo sendo conservador, podemos deduzir dos nossos resultados que o limite máximo de contribuição para [a concentração de] SOA seria de 20%”, o que significa que a gasolina contribui com 80%.

O responsável pelo estudo conclui “Ao passo que os motores a diesel emitem outros poluentes como a fuligem e os óxidos de azoto, no que diz respeito à poluição por aerossóis orgânicos não são o principal culpado”.

Deste modo, a redução da circulação de veículos a gasolina permitiria, à escala global, reduções significativas da poluição por SOA.

Fontes: http://www.agu.org e http://www.agu.org

[joaocss]

esta noticia quase nem merece comentárioas mas aqui vai, qual é a relação entre os camiões a diesel da semana e os carroas a gasolina do fim de semana? 1 camião pra 200 carros??? lol a gasolina é menos poluente do que o gasoleo sempre foi e sempre será.

[Showbiz]

Acho que não faz sentido o estudo que fizeram, apenas realço o facto da venda do gasóleo aumentar cada vez mais ao contrário da gasolina.
Até já vi anúncios em que os carros novos a diesel custam o mesmo que a versão a gasolina, onde será que querem chegar com isto?
Extinção da gasolina?

[timfusion]

Se continuar assim, daqui as uns anos, não vamos mais encontrar carros usados a gasolina para fazermos a instalação :D

[PauloAns]

Foi só à pouco tempo que a industria começou a recuperar o atraso de desenvolvimento dos motores de gasolina, com a injecção directa e outros mecanismos...
Um dos dos exemplos são os novos motores da renault, a gasolina que já conseguem competir, a nível de consumo com os diesel.

[Showbiz]

Se continuar assim, daqui as uns anos, não vamos mais encontrar carros usados a gasolina para fazermos a instalação :D

Pois, é aí mesmo que eu quero chegar... desde que vi um instalador comprar um carro novo a diesel, penso 2 vezes em relação ao futuro da gasolina / GPL.

[rodinhas]

Se continuar assim, daqui as uns anos, não vamos mais encontrar carros usados a gasolina para fazermos a instalação :D

Pois, é aí mesmo que eu quero chegar... desde que vi um instalador comprar um carro novo a diesel, penso 2 vezes em relação ao futuro da gasolina / GPL.

não me parece que tenha muito a haver, ele pode fazer poucos km e não justificar um gasolina/GPL , e o carro deve estar em nome da empresa.

Hoje em dia ainda se compram muitos carros diesel porque mais de 80% das pessoas não fazem contas, e só olham para o valor do combustivel na hora de atestar. não fazem contas á diferença de preços entre o diesel e gasolina que no caso das gama mais altas por vezes passa os 10 mil euros que quando começar a compensar a diferença já o carro tem mais 400 mil km.


Quanto a noticia realmente nem é merecedora de comentarios........ São Americanos e basta.

[chorao]

este titulo engana. o estudo é apenas em relação aos aerossóis

[Showbiz]

este titulo engana. o estudo é apenas em relação aos aerossóis

Tens toda a razão, mas é essa a mensagem que querem passar com a publicação desta noticia.

[chorao]

a gasolina tb polui mais em relação a outros gases mas polui menos em tantos outros... o que interessa para a lei na EU e resto do mundo é o CO2... Se o tema das particulas e microparticulas (em que o gasoleo polui muito mais) é esquecido tb este deverá ser...

Como já disse outras vezes... o problema não é os combustiveis fosseis mas o metano... :lol:

[pcta]

.... deixem lá a camisola de lado.
Todos os combustiveis poluem (são maus), no entanto cada uma dos combustiveis tem o seu + e -, gasolina mais CO2 ... gasoil + particulas. Os combustiveis que realmente poluem menos são os renovaveis..... bioetanol e biodiesel. No entanto tb não são solução pois competem nas terras de produção agricola.
A solução de compromisso temos o GPL e melhor ainda veículos a GNV .... estes sim deveriam ser incentivados pelos impostos..... enquanto não temos eletricos sustentáveis e a preço justo....

[PauloAns]

depois de ter visto o documentário sobre a destruição das tundras por causa do oleo de palma, para a industria do combustivel e alimentar, fiquei convencido...

[XlPower]

Alguém encomendou esse estudo, só pode...
E eu desconfio quem terá sido. Os suspeitos do costume, gasolineiras. Também por lá, as gasolineiras devem andar desejosas de vender muito diesel.

[chorao]

Alguém encomendou esse estudo, só pode...
E eu desconfio quem terá sido. Os suspeitos do costume, gasolineiras. Também por lá, as gasolineiras devem andar desejosas de vender muito diesel.

eu por mim acho que para eles tanto dá que seja gasolina ou diesel desde que vendam muito...
digo mais. se fosse GPL os lucros ainda seriam mais astronómicos pois a margem é maior...

[XlPower]

Mas é que com a aparição de hibridos e eléctricos, há alternativas mais económicas à gasolina.
Se a moda Diesel entrar também nos states, é muito melhor para as gasolineiras, do que aumentar a moda hibridos/eléctricos.