FIAT Panda 4X4 0.9 TwinAir Turbo powered by FrontFuels
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BlueCat
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Re: FIAT Panda 4X4 0.9 TwinAir Turbo powered by FrontFuels
Se vires um maluquinho numa bicla dobrável entre Alcântara-Terra e o Alto de Santo Amaro, já sabes quem será...
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powerslave
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PDaniel
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Re: FIAT Panda 4X4 0.9 TwinAir Turbo powered by FrontFuels
Boa noite Bluecat, pedi orçamento na frontfuels para o meu twinair 105cv. O que o Sr Fernando aconselhou o sistema gasoso.
Não contesto a opinião de um especialista, no entanto gostaria de ter a opinião de quem conduz diariamente um twinair com sistema gasoso, sentiu alguma alteração na potência do carro? Consome mais em relação à gasolina?
O sistema de injeção líquida é cerca de 50% mais caro que o gasoso.
Cumprimentos
Não contesto a opinião de um especialista, no entanto gostaria de ter a opinião de quem conduz diariamente um twinair com sistema gasoso, sentiu alguma alteração na potência do carro? Consome mais em relação à gasolina?
O sistema de injeção líquida é cerca de 50% mais caro que o gasoso.
Cumprimentos
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rdd48856
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Re: FIAT Panda 4X4 0.9 TwinAir Turbo powered by FrontFuels
@PDaniel, o melhor é enviar uma mensagem privada ao @Bluecat, porque ele não vem cá há quase um ano...
Mas as diferenças são pequenas, é como se levasse um passageiro a mais no carro.
O aumento dos consumos para ambos os sistemas será no máximo de uns 30%(1 litro de GPL tem 30% menos energia do que 1 litro de gasolina).
As maiores vantagens da injeção líquida são uma diminuição da temperatura do ar admitido, tal como acontece a gasolina, o que ajuda nos motores turbo e um menor consumo de gasolina nos arranques.
Mas as diferenças são pequenas, é como se levasse um passageiro a mais no carro.
O aumento dos consumos para ambos os sistemas será no máximo de uns 30%(1 litro de GPL tem 30% menos energia do que 1 litro de gasolina).
As maiores vantagens da injeção líquida são uma diminuição da temperatura do ar admitido, tal como acontece a gasolina, o que ajuda nos motores turbo e um menor consumo de gasolina nos arranques.
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BlueCat
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Re: FIAT Panda 4X4 0.9 TwinAir Turbo powered by FrontFuels
Boas.
No meu, não sentes nada de diferente. É praticamente igual, mudas o comutador e não sentes diferença.
Foi afinado para ser assim.
O meu Panda leva já 109500km a GPL, e nunca tive quaisquer problemas.
Fica bem.
No meu, não sentes nada de diferente. É praticamente igual, mudas o comutador e não sentes diferença.
Foi afinado para ser assim.
O meu Panda leva já 109500km a GPL, e nunca tive quaisquer problemas.
Fica bem.
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BlueCat
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Re: FIAT Panda 4X4 0.9 TwinAir Turbo powered by FrontFuels
De nada.
Eles conhecem bem o meu Panda... aliás, foi o primeiro TwinAir a ser convertido em Portugal.
Os 75km de testes dinâmicos serviram para futuras instalações... e para eu conhecer a curva de binário e potência do TwinAir...
Aquele passar dar 4000rpm e a curva a subir mais rápido...
Eles conhecem bem o meu Panda... aliás, foi o primeiro TwinAir a ser convertido em Portugal.
Os 75km de testes dinâmicos serviram para futuras instalações... e para eu conhecer a curva de binário e potência do TwinAir...
Aquele passar dar 4000rpm e a curva a subir mais rápido...
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Antunes93
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Re: FIAT Panda 4X4 0.9 TwinAir Turbo powered by FrontFuels
Viva BlueCat,BlueCat Escreveu: ↑04 out 2019, 13:16De nada.
Eles conhecem bem o meu Panda... aliás, foi o primeiro TwinAir a ser convertido em Portugal.
Os 75km de testes dinâmicos serviram para futuras instalações... e para eu conhecer a curva de binário e potência do TwinAir...
Aquele passar dar 4000rpm e a curva a subir mais rápido...
Muitos parabéns pela fiabilidade do italiano.
Uma dúvida! O teu kit é Gasoso BRC sequent 32 certo?
Abraço