Clio III 1.2 2008 - DB

[Uly]

Viva,

Possuo um Clio 1.2 16V de 2008.

O ano passado resolvi passar o meu clio para GPL.
Melhor investimento automóvel que fiz. :-D

Fiz a instalação na Front Fuels.

Sistema: BRC sequencial!
Depósito: Cilíndrico (nestes clios a roda suplente fica de fora do carro) - 40 L
Lubrificação: FlahsLube mecãnico
Km instalação: 44.000
Km actuais: 88.000
Instação: Agosto 2011


Instalação e atendimento impecável!
A FF é de facto muito boa!

Até agora já fiz cerca de 40.000 km, com uma média de 7,7 L/km GPL.
Não é nada mau!

Problemas até agora encontrados:
:arrow: Nível de gasolina. Mesmo andando a GPL o nível de gasolina vai baixando. Descobri que é comum nos carros franceses!
:arrow: Bomba de gasolina queimada. Exactamente por cada do problema anterior, andei muito tempo com o depósito na reserva! Os sintomas iniciais foram dificuldade a pegar (parecia que a bateria estava a ficar fraca, tinha que ficar mais tempo do que normal a dar à chave)
Resultado: 100€.
Agora ando sempre com o depósito mais de meio! (apesar de no CB dizer que estou na reserva)

Problema actual:
:arrow: Dificuldade a pegar só de manhã!
De manhã, à primeira vez está uns 10 segundos para pegar.
Se, por exemplo, der à chave 3 segundos, parar e voltar a dar à chave, pega impecável.
O ralenti fica um pco inconstante (quando acelero engasga) após 1 minuto assim, fica impecável!
O resto do dia, pega sempre à primeira!
Já levou:
Bateria. (A semana passada ficou sem bateria)
Velas novas. Ainda pensei em colocar velas iridium, mas pelo preço não considerei que iria recuperar o investimento

Próximos passos:
Não sei! :sad:
Vou aproveitar as férias para tentar descobrir o que é.
Tenho medo que no inverno com a descida da temperatura o carro acabe por não pegar!
Tenho receio que seja outra vez a bomba mas como só faz de manhã, pode ser que não seja.

Sugestões sobre o que possivelmente poderá ser, serão muito bem vindas!
Se conseguir resolver, partilharei aqui!

Cumprimentos

[FabioAbreu]

Viva,

Possuo um Clio 1.2 16V de 2008.

O ano passado resolvi passar o meu clio para GPL.
Melhor investimento automóvel que fiz. :-D

Fiz a instalação na FrontFuels .

Sistema: BRC sequencial!
Depósito: Cilíndrico (nestes clios a roda suplente fica de fora do carro) - 40 L
Lubrificação: FlahsLube mecãnico
Km instalação: 44.000
Km actuais: 88.000
Instação: Agosto 2011


Instalação e atendimento impecável!
A FF é de facto muito boa!

Até agora já fiz cerca de 40.000 km, com uma média de 7,7 L/km GPL.
Não é nada mau!

Problemas até agora encontrados:
:arrow: Nível de gasolina. Mesmo andando a GPL o nível de gasolina vai baixando. Descobri que é comum nos carros franceses!
:arrow: Bomba de gasolina queimada. Exactamente por cada do problema anterior, andei muito tempo com o depósito na reserva! Os sintomas iniciais foram dificuldade a pegar (parecia que a bateria estava a ficar fraca, tinha que ficar mais tempo do que normal a dar à chave)
Resultado: 100€.
Agora ando sempre com o depósito mais de meio! (apesar de no CB dizer que estou na reserva)

Problema actual:
:arrow: Dificuldade a pegar só de manhã!
De manhã, à primeira vez está uns 10 segundos para pegar.
Se, por exemplo, der à chave 3 segundos, parar e voltar a dar à chave, pega impecável.
O ralenti fica um pco inconstante (quando acelero engasga) após 1 minuto assim, fica impecável!
O resto do dia, pega sempre à primeira!
Já levou:
Bateria. (A semana passada ficou sem bateria)
Velas novas. Ainda pensei em colocar velas iridium, mas pelo preço não considerei que iria recuperar o investimento

Próximos passos:
Não sei! :sad:
Vou aproveitar as férias para tentar descobrir o que é.
Tenho medo que no inverno com a descida da temperatura o carro acabe por não pegar!
Tenho receio que seja outra vez a bomba mas como só faz de manhã, pode ser que não seja.

Sugestões sobre o que possivelmente poderá ser, serão muito bem vindas!
Se conseguir resolver, partilharei aqui!

Cumprimentos

Boas

O nível de gasolina vai baixando porque o carro mesmo sendo a GPL, pega sempre a gasolina, é normal ir baixando ao longo do tempo...

O deposito cilíndrico tirou-te muito espaço à mala? Depois coloca umas fotos :wink:

[Uly]

Viva
Obrigado pela resposta.
O problema dos Renault (e de outros carros franceses) não é bem esse.
Por exemplo:
Numa semana em que faça (por exemplo) 1000km o carro passa de meio, para a reserva e aparece no computador de bordo Autonomia 0.
Ou seja, o nível de gasolina no manómetro digital vai baixando como se o carro andasse a gasolina.

É um "problema" conhecido dos carros franceses.

E sobre este meu último problema? Da dificuldade em pegar?
Conheces alguma coisa?

Obrigado!

[Uly]

Viva,
FabioAbreu,
assim que conseguir coloco fotos do depósito na mala.
de facto rouba algum espaço, mas foi um mal menor. O objectivo era aproveitar um carro que já tinha para fazer Km a um preço barato!

Hoje aconteceu-me outra!
Antes de passar para GPL as luzes do Sistema BRC estavam todas a piscar. :shock:
De forma certa e ritmada todas as luzes piscavam!

estou à procura no no forum, mas ainda não encontrei explicação sobre o que possa ser.

Cumps

[FabioAbreu]

Tenho o meu Clio a GPL (Clio 2), uns 10€ de gasolina dão-me para um mês talvez, a andar todos os dias com o carro.

Sobre pegar não te sei ajudar, há de haver com certeza alguém que te consiga dar umas luzes.

Nas luzes do sistema BRC a piscar, já li algo sobre isso, nao me lembro onde e já nao me lembro o que era. Experimenta ir ver no manual que te deram, da BRC, se não me engano está la a falar sobre isso. Ate procurava no meu, mas não está aqui comigo :wink:

É de 75CV?

[sid]

boas coloquei o meu clio 1.2 de 2004 a gpl aconteceu-me exatamente o mesmo da 1ª vez puz 10l de gasolina ficou normal a reserva apagou da 2ª abri o tampao da gasolina e empurrei a chapa que esta na boca do deposito e o cb passou de autonomia 200 para 500

[ok_computer]

Isso é simples de resolver, o instalador devia ter instalado um emulador. O meu mégane fazia isso, na primeira revisão o instalador colocou o emulador e agora o ponteiro da gasolina actualiza sempre que ligo o carro.

[voltinhas]

Faltam as piclas (fotos)

:ymhug:

[mastersoul]

exacto, umas piclas é que ficava mesmo bem.

[Uly]

Cá ficam as piclas do depósito na bagageira.
Ocupa espaço, mas até hoje não foi nada que não se resolvesse.

http://imageshack.us/a/img820/7249/cliow.th.jpg


Cumps
Uly

[JohnyBoy]

Bom dia,

Estou a pensar seriamente em colocar o meu clio III a gas...mas existe pouquisssima gente com este modelo a gas.
Alguem sabe de alguma coisa ?! Algum problema de especial !? O consumo é razoável !?

Nota: Já tenho outro carro a gas e estou super satisfeito, a minha desconfiança é mesmo o facto de não encontrar quase ninguem com este carro a gás.

Cumprimentos,

[Uly]

Bom dia,

Estou a pensar seriamente em colocar o meu clio III a gas...mas existe pouquisssima gente com este modelo a gas.
Alguem sabe de alguma coisa ?! Algum problema de especial !? O consumo é razoável !?

Nota: Já tenho outro carro a gas e estou super satisfeito, a minha desconfiança é mesmo o facto de não encontrar quase ninguem com este carro a gás.

Cumprimentos,

Eu estou satisfeito.
Apenas ressalvo para colocar um modulador (penso que é assim que se chama) para que o nível de gasolina no depósito seja real. Já queimei uma bomba de gasolina por andar muitos Km com pouca gasolina no depósito.

Quanto a consumos, estou com 7,5 litros.
Coloquei, por recomendação do instalador, FrontFuels, Flashlube.


Neste momento estou a ter problemas com o carro a frio, o motor se ir abaixo, com relanti irregular e de vez em quando se engasgar.

Fui À frontfuels fazer a revisão do GPL, e pedi-lhes para tratar disso.
Verificaram a folga das válvulas.
Velas novas
Cabos velas novos
Bobina ignição nova.

O relanti agora está regular. Mas o motor, continua a desligar-se.

Por exemplo, quando paro num stop o motor vai-se a abaixo. Isto é quase só com o carro a frio!
Já com o motor a quente, em andamento, experimentei fazer o seguinte:
Ia a cerca 110 km/h a cerca de 3500 rpm, embraiei o carro. Quando a rotação cai, o motor vai abaixo.

Não creio que isto esteja relacionado com o GPL, mas está-me a deixar fulo da vida!!



Cumps
Uly

[JohnyBoy]

Boa Tarde,

Pois eu tive exactamente o mesmo problema durante cerca de um ano e meio com o meu Peugeot 206.

Sintomas:
relanti irregular
carro desligava-se em baixa rotação e quando virava ao mesmo tempo que embraiava

Solução:
Depois de quase perder a cabeça com trocas de velas, injectores, limpeza do "idle step", testes na própria PEUGEOT que não detetaram nada e diziam que era do Gas ?!!! .... a solução foi tão simples como afinar as válvulas do motor
É tão simples que nem eu acreditei...mas desde então NUNCA mais foi abaixo.

Espero que a solução sirva para resolver o "teu" problema.


E já agora obrigado pela prontidão na resposta ; )

cumprimentos,
JohnyBoy

[oluapseven]

Viva,
FabioAbreu,
assim que conseguir coloco fotos do depósito na mala.
de facto rouba algum espaço, mas foi um mal menor. O objectivo era aproveitar um carro que já tinha para fazer Km a um preço barato!

Hoje aconteceu-me outra!
Antes de passar para GPL as luzes do Sistema BRC estavam todas a piscar. :shock:
De forma certa e ritmada todas as luzes piscavam!

estou à procura no no forum, mas ainda não encontrei explicação sobre o que possa ser.

Cumps

Boas...

Tens os 4 leds a picar ao mesmo tempo, abasteces-te o deposito recentemente :?: Numa bomba diferente :?:
Os 4 leds a picar ao mesmo tempo quer dizer que atestas-te acima da capacidade.
ser quiseres está tudo explicado link http://www.brc.it/pdf/Manuali/Manuale_S ... 1_3_ml.pdf pagina 13
se isso te tornar acontercer tens ir falar ao instalador, eu tanho que lá ir quando o deposito estivar vazio, já é a 4º vez que isso me aconteçe, o meu é de 48Lts uteis, a ultimas vez levou 55Lts.

[Uly]

Boa Tarde,

Pois eu tive exactamente o mesmo problema durante cerca de um ano e meio com o meu Peugeot 206.

Sintomas:
relanti irregular
carro desligava-se em baixa rotação e quando virava ao mesmo tempo que embraiava

Solução:
Depois de quase perder a cabeça com trocas de velas, injectores, limpeza do "idle step", testes na própria PEUGEOT que não detetaram nada e diziam que era do Gas ?!!! .... a solução foi tão simples como afinar as válvulas do motor
É tão simples que nem eu acreditei...mas desde então NUNCA mais foi abaixo.

Espero que a solução sirva para resolver o "teu" problema.


E já agora obrigado pela prontidão na resposta ; )

cumprimentos,
JohnyBoy

Obrigadissmo pela resposta.
Mas, supostamente, já verificaram se a folga das válvulas era a correcta.
Resta saber se de facto foi feito correctamente e não precisa de ser afinado.

Vou tentar ver disso

Cumps
Uly