O que aconteceu ao preço GPL 89 cêntimos Grande Porto?

[J.C.Menezes]

Aderindo ao Cartão Continente, na VL8 fica a 0,694€

[j_verne]

Na Galp em Gondomar o último abastecimento ficou-me por 0,63€ o litro (0,76 - 0,10 do continente - 0,03 dos talões de desconto obtidos com os pontos fast).

Creio que é o mais barato que consigo...

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[Uriel]

Pensei que os talões dos pontos Fast, fossem de 0,6 cêntimos para os primeiros 25 litros.

[j_verne]

E são... Abastecendo 50 litros, passa a ser 0.03 cent por litro ;-)

[J.C.Menezes]

Na Galp VL8 Gaia, com desconto Continente de 10c (compra superior a 30€), o litro fica por 58,7c.
Na Repsol VL8 Gaia, com desconto Montepio, 6c, fica por 62,8c

[J.C.Menezes]

Complemento da informação anterior:
O desconto Continente não é directo. É creditado no cartão Continente

[pcta]

Porque as gasolineiras fazem o que querem, e vão manter o preço do gpl, artificialmente alto, porque não há mecanismos que consigam provar a cartelização... pois pois...
As gasolineiras também sabem que para venderem GPL vão ter de mantê-lo cerca de 50% abaixo da gasolina.
O que me espanta é a o zagóile não ter ainda aumentado mais....

Ora esta, atão o gazoile é que tem de aumentar :(
Queixa-te de estares a pagar o gpl alto e não o gazoile que está baixo......

Hoje se fosse abastecer a gpl (se ainda usasse) poderia escolher Galp a 0,674€/l com o desconto de 10cents em cartão = 0,574cents :) ou sem desconto algum a 0,649cents no jumbo :)

No entanto coloquei azoile a 1,219 no intermarché em condeixa-a-nova :) :)

[powerslave]

Ora esta, atão o gazoile é que tem de aumentar :(

A avaliar pelo preço do produto refinado que é mais elevado do que o da gasolina, já só peca é por não ser mais alto... há anos!

[lobito]

Ora esta, atão o gazoile é que tem de aumentar :(

A avaliar pelo preço do produto refinado que é mais elevado do que o da gasolina, já só peca é por não ser mais alto... há anos!

Somos todos nós (incluo muitos outros Europeus, exepto Noruegueses, Suecos, Ingleses entre outros) que suportamos a diferença com "beneficio no imposto do diesel por ser combustível profissional". Ora um R8, Porsche, MB Class S, Jaguar XJ, BMW série 6 e 7, entre muitos outros, têm tudo para utilização profissional. Tal como todos os citadinos que são usados para ir de casa ao trabalho e de férais com a familia.
Profissionais são veiculos de transporte, taxis, autocarros... mas como era preciso ajudar a industria automóvel da Alemanha, França e Itália, faz-se vista grossa.

[pcta]

Seguindo a mesma ordem de ideias, porque razão terão os portugueses que financiar, neste caso deixar de receber ISP no GPL?
Do mesmo modo o gpl teria de ter ISP igual/idêntico ao diesel e gasolina.

É muito bom nós dizermos que os outros têm de pagar/financiar para os nossos sectores terem benefícios.......... a bem do ambiente lol
As renováveis tb foi/e assim :(

Em PT as coisas não se fazem como deve ser, o estado tem de arrecadar impostos, têm é de ser bem calibrados.

[powerslave]

Seguindo a mesma ordem de ideias, porque razão terão os portugueses que financiar, neste caso deixar de receber ISP no GPL?
Do mesmo modo o gpl teria de ter ISP igual/idêntico ao diesel e gasolina.

É muito bom nós dizermos que os outros têm de pagar/financiar para os nossos sectores terem benefícios.......... a bem do ambiente lol
As renováveis tb foi/e assim :(

Em PT as coisas não se fazem como deve ser, o estado tem de arrecadar impostos, têm é de ser bem calibrados.

Onde raio sou eu beneficiado? Pago impostos sobre um combustível que estão devidamente regulamentados, não sei se pago o valor máximo aplicável, mas quase de certeza que é isso que é fazem (mesmo à estado chulo), este ano, todos os utilizadores de GPL pagam mais um imposto (lembram-se do aumento no início do ano? aquele dos 5-6 cêntimos que na bomba já eram 10-12 cêntimos a mais?), no entanto o GPL está ao mesmo preço que o ano passado por esta altura... pagamos mais um imposto e o GPL está ao mesmo preço? Hmmmm...
Não consegui encontrar dados iguais para o GPL e para os outros combustíveis, mas percentualmente não há-de andar muito longe dos 48% de imposto aplicados ao gasóleo (cheguei ao valor de 43%, aceitam-se correcções :D ), o benefício não o é... quando olhamos para a gasolina e vemos que 57% do preço final é imposto.

Por muitas voltas que se queiram dar, os motores Diesel sempre foram beneficiados, no menor preço do combustível assim mantido de forma artificial e nos impostos aplicáveis à viatura em si... queres outro exemplo de igualdade? Nós até temos carros do mesmo ano, eu pago 55€ de IUC do meu 1.6 tu pagas 35€ por um 1.9... está aqui uma igualdade porreira, não está?

[IceWolF]

agora paga mais pelo 1.9...

Pelo menos eu paguei este mês o da Laguna 1.9 Dci, e está lá o imposto extra para os diesel... é €41.72

Mas ainda assim... por mim, podia ser superior o IUC do diesel... não vou demorar muito a desfazer-me dela....

Agora com o Laguna a GPL, pouco pego na carrinha...

Pago €55.31 pelo meu 1.6... :S

[pcta]

Seguindo a mesma ordem de ideias, porque razão terão os portugueses que financiar, neste caso deixar de receber ISP no GPL?
Do mesmo modo o gpl teria de ter ISP igual/idêntico ao diesel e gasolina.

É muito bom nós dizermos que os outros têm de pagar/financiar para os nossos sectores terem benefícios.......... a bem do ambiente lol
As renováveis tb foi/e assim :(

Em PT as coisas não se fazem como deve ser, o estado tem de arrecadar impostos, têm é de ser bem calibrados.

Onde raio sou eu beneficiado? Pago impostos sobre um combustível que estão devidamente regulamentados, não sei se pago o valor máximo aplicável, mas quase de certeza que é isso que é fazem (mesmo à estado chulo), este ano, todos os utilizadores de GPL pagam mais um imposto (lembram-se do aumento no início do ano? aquele dos 5-6 cêntimos que na bomba já eram 10-12 cêntimos a mais?), no entanto o GPL está ao mesmo preço que o ano passado por esta altura... pagamos mais um imposto e o GPL está ao mesmo preço? Hmmmm...
Não consegui encontrar dados iguais para o GPL e para os outros combustíveis, mas percentualmente não há-de andar muito longe dos 48% de imposto aplicados ao gasóleo (cheguei ao valor de 43%, aceitam-se correcções :D ), o benefício não o é... quando olhamos para a gasolina e vemos que 57% do preço final é imposto.

Por muitas voltas que se queiram dar, os motores Diesel sempre foram beneficiados, no menor preço do combustível assim mantido de forma artificial e nos impostos aplicáveis à viatura em si... queres outro exemplo de igualdade? Nós até temos carros do mesmo ano, eu pago 55€ de IUC do meu 1.6 tu pagas 35€ por um 1.9... está aqui uma igualdade porreira, não está?

O que escrevi foi apenas o que alguém disse e afirmou, que o gazoile devia pagar mais........ e eu como ando a gasóleo queixei-me......
O problema pelos vistos nem é o preço do gpl......que está baixo, mas o do gasóleo é que devia aumentar.....pois é para trabalho e não para ferias e afins....
Eu uso essencialmente combustível para trabalho, para ferias fiz 1200kms.....não devo ter tirado muitos €€€ ao erário publico, até pq não fujo aos impostos, pago todos, e são bem altos, mas acho que os devemos pagar.

Agora o gpl não é beneficiado? Vamos então começar pelo ISP que é cobrado ....
gpl- 0,11775 euros / litro
gasolina- 0,58595 euros / litro
gasoleo- 0,36941 euros / litro

fonte http://www.apetro.pt/index.php?option=c ... Itemid=125

Estamos a falar de impostos/preço combustíveis, já vão no IUC.......se quiserem pode-se colocar todos os produtos ao mesmo preço...... economia planificada.
Deixem de puxar a brasa à sardinha.....

Como em muitos sectores os estados estão capturados pelos lobbies, agora não me lixem, eu tenho que pagar mais para o gpl ter desconto de isp, se andasse a gpl não falaria assim, talvez não, mas foi o próprio estado que me empurrou para o gasóleo.....

[pcta]

Ora esta, atão o gazoile é que tem de aumentar :(

A avaliar pelo preço do produto refinado que é mais elevado do que o da gasolina, já só peca é por não ser mais alto... há anos!

Somos todos nós (incluo muitos outros Europeus, exepto Noruegueses, Suecos, Ingleses entre outros) que suportamos a diferença com "beneficio no imposto do diesel por ser combustível profissional". Ora um R8, Porsche, MB Class S, Jaguar XJ, BMW série 6 e 7, entre muitos outros, têm tudo para utilização profissional. Tal como todos os citadinos que são usados para ir de casa ao trabalho e de férais com a familia.
Profissionais são veiculos de transporte, taxis, autocarros... mas como era preciso ajudar a industria automóvel da Alemanha, França e Itália, faz-se vista grossa.

Quando não se sabe não se afirma..... vá lá p.f. ver o beneficio do gpl.... só em termos de ISP. Mas se for um R8, Porsche, MB Class S, Jaguar XJ, BMW série 6 e 7 a gpl já pode ser subsidiado.....

[powerslave]

Se usas para trabalho, ainda bem, porque infelizmente há muito poucos que o usam para esse fim... e quem o usa para trabalho deveria continuar a ter benefício, quem tem trambolhos/pisa-papéis Diesel só porque sim, lamento, mas deveria pagar mais... ou dito de uma forma que não fere tanto, podiam pagar o mesmo e beneficiavam os restantes. Não há justificação continuar a penalizar quem usa motores a gasolina quando o combustível é bastante mais barato.
O ISP não é o único imposto cobrado sobre os combustíveis, por isso é que fui procurar as percentagens do preço final que seriam devidas ao estado por cada litro.
Abordei também o IUC por ser baseado no combustível e, visto que estávamos a falar de impostos e igualdades... também se enquadra na temática.

Mas de pouco ou nada serve estarmos a esgrimir argumentos... não há-de tardar muito começamos todos a pagar portagens para entrar/passar nas grandes cidades quando estivermos ao volante... nessa altura deixamos de nos preocupar com isto.