DB Auris TSH

[rdd48856]

estavam 12º e a circular não há maneira de alterar isso.

Por isso é que nestes carros a injeção gasosa não é muita boa...vai "roubar" calor ao circuito de refrigeração, o que fará com que o MCI trabalhe mais do que a gasolina.

Em estrada... nem queria acreditar nas rpm: a velocidade constante de 100kms/h vai a 980/1000 rpm. a velocidade constante de 120kms/h vai a cerca de 1550 rpm. A 207 SW aos 98kms/h ia a 3000 rpm.

O que muda é a carga, que vai sempre perto do máximo, para minimizar as perdas de bombagem.

E dá gosto ultrapassar

Exatamente, melhor que um Diesel, é carregar no acelerador e ultrapassar!

[mpsfilho]

@Biju, já vi que estás super feliz com o "brinquedo" e ainda bem mas, vê lá... se precisares de um lençol e caso não tenhas eu posso emprestar um :-D

[Biju]

@Biju, já vi que estás super feliz com o "brinquedo" e ainda bem mas, vê lá... se precisares de um lençol e caso não tenhas eu posso emprestar um :-D

É melhor ires preparando o lençol.
Parece que deitando os bancos de trás fico com um pouco mais de 2 metros de espaço na bagageira. É suficiente para o meu metro e setenta. Portanto se me apetecer tirar uma soneca vou precisar desse lençol

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[powerslave]

Os japoneses têm essa mania de pôr as coisas a funcionar ao contrário... começa logo pelo bocal de enchimento do depósito que é do lado esquerdo 😅 até a regulação do intermitente do limpa pára-brisas é ao contrário dos fabricantes europeus 😂 depois de te habituares... complicados são os outros! 😂😂
Felicidades com a máquina 😉

[Biju]

Obrigado @powerslave.
Por acaso o bocal de abastecimento até é do mesmo lado do da 207 SW.

No caso do limpa para-brisas mais um ponto a favor da Toyota em relação à Peugeot. Na Peugeot tinhas que acionar o manípulo para funcionar em modo automático cada vez que ligavas o carro. Na Toyota auto é sempre auto.

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[mpsfilho]

Por isso é que nestes carros a injeção gasosa não é muita boa...vai "roubar" calor ao circuito de refrigeração, o que fará com que o MCI trabalhe mais do que a gasolina.

Então isso é tipo bilharda (pau de dois bicos) se suga calor ao circuito o que é mau no Inverno, será um beneficio na altura do verão... dará um melhor arrefecimento, estará correto este meu raciocinio @rdd48856?

[Biju]

Não me parece... estamos a falar do calor quando o MCI está desligado... quando o carro anda em modo elétrico

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[rdd48856]

estamos a falar do calor quando o MCI está desligado

Exatamente, mesmo no caso do meu Burrié com temperaturas baixas, do tipo 6/7ºC, se eu ligar o aquecimento e estiver em descidas com o acelerador levantado ou pouco pressionado o ponteiro da temperatura desce, o que não acontece a gasolina.

Há uma maior dificuldade em manter a temperatura ideal.

[mpsfilho]

Já saiu a "espinha" tinha ficado atravessada na garganta...

[Biju]

Ontem foi dia de fazer o segundo abastecimento (continuo a ficar meio enjoado com o cheiro da gasolina ao abastecer).
Fiz 758Kms e abasteci 33,34 Litros o que deu uma média de 4,40l/100
O erro do CB continua em 0,3.

41.jpg

A grande viagem foi a mesma do depósito anterior, contando que desta vez já tinha 250kms antes de começar a viagem. Desta vez andei a ritmo da 207SW a GPL.

Ao chegar a casa e para os últimos 210 Kms, com a mesma velocidade média de 70kms/h:

38.jpg

Ao fim de 2 abstecimentos tenho, então, uma média de 4,53l/100

[rdd48856]

Consumos muito bons...

[Biju]

Actualizando:
Na perspectiva de ir até Trás-os-Montes fiz o 3º abastecimento quando contava com apenas 374kms. Os percursos foram cidade e 4 viagens de Lisboa ao Seixal.
Assim, abasteci 16,06L para os 374kms o que deu uma média de 4,29L/100.

[Biju]

Dia 12, depois do trabalho, lá fomos para Trás-os-Montes.
Infelizmente houve um acidente perto das portagens de Alverca e perdemos logo à partida perto de uma hora e quinze minutos. Contas rápidas com a ajuda do GPS e para estar antes da meia-noite em Vila Nova de Foz Côa era preciso dar corda aos sapatos.
Assim Cruise Control para os 120kms/h reais (127 de velocímetro) em AE, 110kms/h reais IP2 (2 vias para cada lado) restante IP2 a 100kms/h reais. Não parámos e faltavam 10 minutos para a meia noite quando chegámos.
O carro foi de mala cheia. Já não me recordo de fazer uma viagem destas sem ter que deitar os bancos de trás. Mesmo assim tive que tirar o segundo piso da mala para caber tudo.
Aproveitei para fazer o primeiro grande teste com o Hybrid Assistant. As médias que faz de combustível são as reais, até calculadas umas centésimas acima.
Deixo um apanhado da viagem ida e volta, sendo que o percurso VNF-VC compreende as tais subidas acentuadas.

Resumo Viagem.jpg

Não usei o HA nas voltinhas por lá.
O total da viagem ficou em 849,3Kms. 638KMS (75%) AE dos quais 82% com CC a 127Kms/h. 191,7Kms (23%) Nacional e IP2 e 19,6kms (2%) em para-arranca.

Na volta abasteci em Castelo Branco. tinha feito 626kms, meti 35,59L o que deu uma média de 5,69L/100.

A média geral está neste momento nos 4,79L/100 mas irá descer. Há muito tempo que não fazia tanto percurso em AE.

[mpsfilho]

Se a gasolina a economia já é notória, imagina quando passares a GPL! vais andar quase de borla... continuação de boas viagens com a máquina, cumprimentos e boa Pascoa.

[Biju]

Sim é verdade que gasta pouco, mas ainda doi dar mais de 50,00€ para abastecer.
Uma Boa Páscoa.

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