Dicas sobre velas de ignição para GPL!

[RFP]

As velas Iridium da BOSCH, na BOSCH são 18 EUR, na peçasonline24 são 10 EUR na OSCARO são 7 EUR, na TEXOLEO são 12 EUR... a variação do preço é brutal... é dificil saber se é tudo original...

NGK sei que há as boas e menos boas, Bocsh se calhar começa a acontecer o mesmo.

Qual o motivo para haver velas boas e menos boas dentro da mesma marca? O país onde são fabricadas pode ser o motivo?

[lobito]

Sim, julgo que é a origem do fabrico. isto para não falar nas falsas que se vendem na net, mas os sites que referiu parecem ser honestos.

[mpsfilho]

As velas Iridium da BOSCH, na BOSCH são 18 EUR, na peçasonline24 são 10 EUR na OSCARO são 7 EUR, na TEXOLEO são 12 EUR... a variação do preço é brutal... é dificil saber se é tudo original...

E o pior é que, se de fato existirem falsificações (embora eu não queira ir por aí) nunca chegaremos a saber se essas serão as mais caras ou as mais baratas.
As grandes diferenças de valor na maioria das vezes estará nas margens que cada comercializador pratica.

Por exemplo, quando vamos a um estabelecimento comercial e compramos um determinado produto com 50% de desconto relativamente ao valor do dia anterior, isso não significa que o produto hoje por ser vendido por metade do valor tenha menor qualidade que tinha antes, no entanto estamos a pagar metade pelo mesmo produto.

[powerfull]

Eu tenho optado por ir á vw comprar.. , dizem ngk japan, .
Pela net ja apanhei a dizer ngk cn!!!, ngk france...
No entanto as da vw sao pesadas ..€€€ se nao estou em erro da ultima vez foram cerca de 60/65€ para a sucata por 4 velas pfr7s8eg

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[chorao]

Eu tenho optado por ir á vw comprar.. , dizem ngk japan, .
Pela net ja apanhei a dizer ngk cn!!!, ngk france...

Nos velhos tempos do forum falava-se muito aqui nas diferenças de prestação entre elas. Não sei se atualmente essas diferenças se mantêm.

[powerfull]

As minhas primeiras velas originais vw , duraram mais de 100000km.. É acertar o gap, e siga.. Troquei pir trocar ... Claro que vale bem os €€€€€ gastos

[NoveL]

Eu comprei no autodoc as bosh para GPL.
Troquei o carro ficou bastante certinho, entretanto nesse mesmo dia à tarde, nunca mais andou a GPL em andamento trocava para gasolina e parado desligava-se.
Deixei o carro parado um dia e quando voltei a pegar nele já trabalhava novamente a GPL e até agora tudo okay, mas ainda estou em testes..
Acham que poderá estar algo relacionado? Vou andar mais uns kms' a ver se volta acontecer, se sim vou montar as velas velhas, mas por agora tudo bem.
O Bom é que o carro ficou bem mais certinho ao relantim (gasolina e gpl) e muito mais suave a puxar. as velas antigas (antigo dono) estavam literalmente pretas...
será que o carro tem de "acamar" as velas? :-? :-? :-? :lol: :lol: :lol:

[chorao]

Eu comprei no autodoc as bosh para GPL.
Troquei o carro ficou bastante certinho, entretanto nesse mesmo dia à tarde, nunca mais andou a GPL em andamento trocava para gasolina e parado desligava-se.
Deixei o carro parado um dia e quando voltei a pegar nele já trabalhava novamente a GPL e até agora tudo okay, mas ainda estou em testes..
Acham que poderá estar algo relacionado? Vou andar mais uns kms' a ver se volta acontecer, se sim vou montar as velas velhas, mas por agora tudo bem.
O Bom é que o carro ficou bem mais certinho ao relantim (gasolina e gpl) e muito mais suave a puxar. as velas antigas (antigo dono) estavam literalmente pretas...
será que o carro tem de "acamar" as velas? :-? :-? :-? :lol: :lol: :lol:

Nada tem a ver com as velas. Velas novas até é uma coisa boa para GPL. O problema virá doutro lado.

[NoveL]

Fiz hoje 180kms tranquilo da minha vida. Chego a casa às voltas a procura de lugar e a mesma coisa..
Ao passar a GPL começa a perder força e vai se abaixo em andamento troca para gasolina... ideias?

[powerfull]

Fiz hoje 180kms tranquilo da minha vida. Chego a casa às voltas a procura de lugar e a mesma coisa..
Ao passar a GPL começa a perder força e vai se abaixo em andamento troca para gasolina... ideias?

Nada como ir a um instalador ou a um mecanico tentar adivinhar sai caro .
Ja ligou o carro á maquina para ver se tem algum erro ?

Enviado do meu 6055K através do Tapatalk

[NoveL]

Podia ser assim um problema mais comum, entretanto tenho andado e tem continuado a GPL.. vamos ver se assim o prevalece, nada me tira da cabeça que é das velas terem sido novas ahah
Entretanto tenho andando outra vez e sem problemas e o carro cada vez mais certinho.
De notar que só acontece é a passagem para GPL.

[NoveL]

Podia ser assim um problema mais comum, entretanto tenho andado e tem continuado a GPL.. vamos ver se assim o prevalece, nada me tira da cabeça que é das velas terem sido novas ahah
Entretanto tenho andando outra vez e sem problemas e o carro cada vez mais certinho.
De notar que só acontece é a passagem para GPL.

[Bluesman]

Eu comprei no autodoc as bosh para GPL.
Troquei o carro ficou bastante certinho, entretanto nesse mesmo dia à tarde, nunca mais andou a GPL em andamento trocava para gasolina e parado desligava-se.
Deixei o carro parado um dia e quando voltei a pegar nele já trabalhava novamente a GPL e até agora tudo okay, mas ainda estou em testes..
Acham que poderá estar algo relacionado? Vou andar mais uns kms' a ver se volta acontecer, se sim vou montar as velas velhas, mas por agora tudo bem.
O Bom é que o carro ficou bem mais certinho ao relantim (gasolina e gpl) e muito mais suave a puxar. as velas antigas (antigo dono) estavam literalmente pretas...
será que o carro tem de "acamar" as velas? :-? :-? :-? :lol: :lol: :lol:

No meu caso, aconteceu algo parecido.
Tinha umas velas NGK normais e resolvi trocar por umas Bosch Iridium compradas na Autodoc também.
Durante uns 10000kms o carro andou normalmente, não notei nenhuma diferença.
No ultimos 5000kms começaram os soluços e engasganços, de forma progressiva.
Estes dias retirei-as e dei uma escovadela, ficando tudo na mesma.
Então, resolvi voltar a colocar as NGK velhas que tinha guardado e acabaram-se os soluços.

Assim, a minha experiência com estas velas da Bosch não foi positiva, apesar de elas não serem assim tão caras.

Para poupar as bobines, talvez agora compre umas NGK Laser Line, ou como já alguém disse aqui no forum, mais vale manter o que está de origem.

[powerfull]

No grupo vw aconcelho vivamente as pfr8s7eg testado nos motores 1.6 de 8v e de 16v, no motor que equipa o A3 1.4 tsfi 125 cv, nos motores 1.8t 159 cv e 180 cv , todos eles a gpl com muitos bons km feitos com estas velas..mas nao comprem no ebay as mais baratas que isso sao fake..lol

[rafsantos]

No meu gaseado de fabrica o conselho do instalador onde faço a manutenção é usar sempre as de origem. As minhas são umas simples Champion que da primeira vez fizeram 55000 km sem ter qualquer sintoma de engasgos e agora já levam 40000.