Acidente na A5 com fuga

[AACM]

Mas houve um acidente? O seat evitou o acidente, não bateu no focus , dá ideia que o seat está a travar + da roda da frente do lado direito que da esquerda daí ter virado para a direita embora as rodas estivessem viradas para a esquerda, acho que foi por isso que ele nao conseguiu acertar no focos e acertou no separador . Apesar de ilegal filmar e divulgar imagens sem autorização ainda bem que há o filme, para o pessoal comentar, mesmo a testemunha que filmou nao deve ter reparado neste pormenor da travagem.

[samuel_20_]

So se torna ilegal se der para reconhecer quem aparece, se ele desfoca-se as matrículas e a cara de que aparece já não se ilegal, foi isso que o google teve que fazer nas imagens que tem na vista de rua

[Omaha]

(...) dá ideia que o seat está a travar + da roda da frente do lado direito que da esquerda daí ter virado para a direita embora as rodas estivessem viradas para a esquerda, acho que foi por isso que ele nao conseguiu acertar no focos e acertou no separador . Apesar de ilegal filmar e divulgar imagens sem autorização ainda bem que há o filme, para o pessoal comentar, mesmo a testemunha que filmou nao deve ter reparado neste pormenor da travagem.

Exactamente.
Assim que a viatura vermelha pisa a fundo os travões, a mesma bloqueia as rodas e guina imediatamente para a direita, daí denotando problemas, diria eu por experiência própria, no repartidor de força de travagem. Não percebo (ou talvez perceba) como é que uma viatura assim passa na IPO, pois aparentemente evidencia ter mais de 30% de diferença de travagem entre rodas.

Por isso ele tinha ou devia ter conhecimento desse problema, que mesmo a baixa velocidade é perceptível. O que, a não ter ocorrido, demonstra ainda maior imbecilidade pois circula com uma viatura sem saber o estado da mesma.

Daí que considero que ele circulava em velocidade excessiva (basta comparar com a velocidade das viaturas nas outras faixas, inclusivé com a velocidade que ele imprimiu na descida a seguir à curva antes de bater) face às condições da estrada e da viatura, o que ele mesmo se encarregou de o demonstrar.
Não é por ter a faixa livre que lhe dá o direito de circular à velocidade que quer

Já agora, para quem não sabe e incentiva os outros a tirar novamente aulas de código, aqui fica uma nota para vos poupar essa maçada, sendo certo que a velocidade excessiva (e não excesso de velocidade como têm referido) também é uma infracção estradal prevista e punível pelo n.º1 do art.º 24.º, conjugado com a al. j) do n.º 1 do art.º 25.º âmbos do Código da Estrada.

Daí que, a meu ver, teria metade da culpa (por o outro se deslocar para a sua faixa sem se certificar que o poderia fazer em segurança, para fazer a mesma habilidade de ultrapassar pela direita e voltar novamente à faixa central, como se viu) ou mesmo a culpa inteira no acidente, porque a gravação não faz prova para nada, a não ser para recolher indícios.

Habilidade idêntica fez o motociclista, que investido de um qualquer poder desconhecido de força policial sai disparado pela faixa da direita em perseguição do focus, colocando-se em risco de lhe suceder o mesmo, perturbando o trânsito com as suas buzinadelas, com o intuito de imobilizar o focus.

Não pondo em causa o mérito do motociclista de se dispôr a servir de testemunha do seat, a sua actuação devia ter terminado aí.
Parava e dava os seus dados ao acidentado.

Aliás, o que o mesmo fez ao filmar e publicar dados que violaram o direito à imagem e à reserva da vida privada do condutor do focus é punível criminalmente pelo art.º 199.º do Código Penal.

[PauloAns]

GOVERNO APROVA ALTERAÇÕES AO CE

(....)

http://www.automotor.xl.pt/Not%C3%ADcia ... fault.aspx

medo.... :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss

[Omaha]

como é que sabes que o tipo do seat ia em frente para a A5? tás a especfular sem nenhum tipo de fundamento..

(-|

[rodinhas]

Cada cabeça sua sentença.

Mas depois de tantas opiniões só consigo tirar uma conclusão: há com cada cromo a circular nas estradas sem o menor civismo e respeito pelo próximo que até admira não haver mais mortes e acidentes graves na estrada. e o que é mais triste ( como se prova neste caso do video) é que ainda se acham cheios de razão.

E ainda conseguem ver a percentagem da diferença de travagem das rodas e se o IPO foi mal feito (ou não) mas não reparam que é a curvar para a direita na altura do acidente, e que é um carro que pesa 700 kg +/- sem ABS e que ao mínimo toque de travão a curvar o carro atravessasse.

infelizmente o que se viu neste video é o pão nosso cada dia de quem anda diariamente nas estradas.
Mas agora volto atrás com o que disse antes, há aqui gente que necessita é de aulas de civismo não de condução ou código.

[samuel_20_]

A s culpa é do governo!! Se eles não tivessem feito aquela estrada, já não eram criadas este tipo de situações perigosas!!!




(estou a ser irônico, já que agora o governo tem culpa de tudo... :grin:)

[arturcruz]

:)) :)) !!
Desculpem, não sei se posso achar graça.
:twisted: :twisted:

[F1CT1C10U5]

Só espero que muitos de vocês não se encontrem no lugar do tipo do SEAT um dia destes... Aposto que depois não falam de "excessos de velocidade" e "deficiências na travagem" ou "ultrapassagens pela direita"... lol

[zeuz]

E ainda conseguem ver a percentagem da diferença de travagem das rodas e se o IPO foi mal feito (ou não) mas não reparam que é a curvar para a direita na altura do acidente, e que é um carro que pesa 700 kg +/- sem ABS e que ao mínimo toque de travão a curvar o carro atravessasse.

...e a descer, o que faz deslocar o centro de gravidade do carro ainda mais para a frente, aligeirando (e muito!) a traseira.

Será que algum dia viremos a saber o desfecho deste caso ?
As seguradoras envolvidas, a decisão final, a avaliação das autoridades/seguradoras, etc...

[Omaha]

E ainda conseguem ver a percentagem da diferença de travagem das rodas e se o IPO foi mal feito (ou não) mas não reparam que é a curvar para a direita na altura do acidente, e que é um carro que pesa 700 kg +/- sem ABS e que ao mínimo toque de travão a curvar o carro atravessasse.

Mas agora volto atrás com o que disse antes, há aqui gente que necessita é de aulas de civismo não de condução ou código.

Pois é, essa teoria é muito bonita, mas a "curvar(?)" para a direita e a descer, o centro de gravidade desloca-se por debaixo do condutor em direcção à roda frontal esquerda, e por força da inércia o carro com as rodas bloqueadas deveria seguir em frente com a traseira (que nunca levantou) esquerda a se atravessar na faixa central, como se de uma sobreviragem se tratasse.

O que se passa é que o carro guina imediatamente para a direita, sem a traseira fugir, fruto da roda frontal direita ter bloqueado, por isso é que só vês o fumo da borracha queimada do lado direito que foi o que bloqueou.

Portanto segundo o teu ponto de vista é lógico banir os carros leves, como os Citröen AX, porque "ao mínimo toque de travão os carros se atravessam na estrada".
Pois deixa-me que te diga que tive um carro equiparado a esse em peso (fiesta 1.1 de 86) e que fiz com ele mais de 250.000kms e tudo o que dizes do ABS e do comportamento de um carro leve é um perfeito disparate. Aliás eu dispenso o ABS. Em piso seco prefiro que as rodas bloqueiem numa travagem de emergência, se eu assim o quiser, e em piso molhado modero a velocidade.

Quanto à percentagem de travagem de 30% referida, eu realmente expliquei-me mal, porque a mesma na realidade deve rondar os 60% tendo em conta que o comportamento do carro é exactamente igual ao do fiesta que eu tinha e que chumbou na IPO precisamente por isso.

Mas como quero que fiques elucidado de onde é que apareceu os 30% lê as páginas 75 e 76 e retira daí as tuas conclusões, porque é perfeitamente natural que um carro que se comporte assim passe na IPO.

Quanto às lições de civismo, que deduzo que sejam para mim, pois fico a aguardar que me indiques a razão de ser das mesmas e um educador adequado para o efeito, se bem que cão velho não aprende truques novos.

[rodinhas]

Portanto segundo o teu ponto de vista é lógico banir os carros leves, como os Citröen AX, porque "ao mínimo toque de travão os carros se atravessam na estrada".

Não , até porque tenho um AX 1.5 diesel ( não falo daquilo que não sei) sei bem o comportamento deste tipo de carros na estrada.


e do comportamento de um carro leve é um perfeito disparate. Aliás eu dispenso o ABS. Em piso seco prefiro que as rodas bloqueiem numa travagem de emergência, se eu assim o quiser, e em piso molhado modero a velocidade.

Aqui nem devia comentar mas...., talvez uma pequena aula de física ou mesmo o senso comum chegava para ver o disparate que está a dizer. mas claro está a falar na sua preferência não o que é realmente seguro.

Quanto à percentagem de travagem de 30% referida, eu realmente expliquei-me mal, porque a mesma na realidade deve rondar os 60% tendo em conta que o comportamento do carro é exactamente igual ao do fiesta que eu tinha e que chumbou na IPO precisamente por isso.

Não consigo ver como tira essa conclusão


Quanto às lições de civismo, que deduzo que sejam para mim, pois fico a aguardar que me indiques a razão de ser das mesmas e um educador adequado para o efeito, se bem que cão velho não aprende truques novos.[/quote]

Se anda na estrada deve chegar a essa conclusão ou deveria. pois uma grande maioria dos acidentes( ou quase acidentes) que há nas estradas são devido á falta de civismo, como bem demonstra o vídeo em questão. é que erros todos cometemos não há ninguem perfeito, mas depois do erro cometido há que ser HOMEM e assumir o erro e não descartarmos nos de responsabilidades com o mais variado tipo de explicações absurdas apenas para fugir com o cu á seringa como se diz.

[Omaha]

Por isso é que eu no meu primeiro posto falo em três imbecis, e não apenas no condutor do Focus que é o primeiro a fazer asneira.

[ok_computer]

Que asneira o seat fez se ia na mão dele, não ia em excesso de velocidade (duvido que fosse a mais de 120) e não tinha ninguém á frente..

Já parece a história do pessoal que entra nas rotundas, bate e depois culpa quem lá estava dizendo que ia em excesso de velocidade...

[chorao]

bem... este tópico já dava para uma tese de doutoramento :roll: