Boas amigos do gas!!!
ionizadores...
http://www.engineionizer.com
ja sei que á primeira vista de quem entra neste link, parece "banha da cobra", mas asseguro que não é. :!:
este sistema de ionizador funciona. Eu usava-o em Italia num Lancia Delta Integralle ( 2.0 16v turbo ) e num Alfa 146 1.4 twin spark.
os ganhos de potencia e autonomia sao efectivos, mas variáveis.
O sistema foi usado potr um amigo que tinha um carro a gas ( Thema 2.0 16v turbo ) e a diferença foi significativa : 10% + potencia e 13% maior autonomia.
:shock:
creio ser uma questao a pensar.
boas viagens 8)
Ionizadores
Moderador: rdd48856
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XlPower
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Fantástico, esse sistema ainda consegue ser melhor que aquele de pôr
no tubo do combustível... :idea: :lol:
Aumenta a quilometragem até 30% :lol: :lol:
Diminui a poluição até 18% :lol: :lol: :lol:
Diminui a poluição até 60% :lol: :lol: :lol: :lol:
Epá, e é só instalar umas coisas nos cabos das velas, mas tem
que ser apontados para dentro do cilindro... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Que fartote de rir a ler aquela página.
Mas a melhor parte está na explicação técnica.
Afinal isto é quase igual aos outros ionizadores, mas ioniza o
combustivel dentro do cilindro. Qual será a vantagem?
E mistura ainda "Corona Chemistry" para dar um sentido
mais sério à coisa. Fiquei sem saber qual é afinal o
principio prinicipal da coisa...
E há uma frase que é um espectáculo:
"it is important to note that high energy electrons continue to bombard the cylinder atmosphere throughout the remaining three cycles of piston operation"
Epá, não percebi de onde vêem os electrões de alta energia, devem vir
de algum acelerador de partículas, querem ver... :lol: :lol: :lol:
no tubo do combustível... :idea: :lol:
Aumenta a quilometragem até 30% :lol: :lol:
Diminui a poluição até 18% :lol: :lol: :lol:
Diminui a poluição até 60% :lol: :lol: :lol: :lol:
Epá, e é só instalar umas coisas nos cabos das velas, mas tem
que ser apontados para dentro do cilindro... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Que fartote de rir a ler aquela página.
Mas a melhor parte está na explicação técnica.
Afinal isto é quase igual aos outros ionizadores, mas ioniza o
combustivel dentro do cilindro. Qual será a vantagem?
E mistura ainda "Corona Chemistry" para dar um sentido
mais sério à coisa. Fiquei sem saber qual é afinal o
principio prinicipal da coisa...
E há uma frase que é um espectáculo:
"it is important to note that high energy electrons continue to bombard the cylinder atmosphere throughout the remaining three cycles of piston operation"
Epá, não percebi de onde vêem os electrões de alta energia, devem vir
de algum acelerador de partículas, querem ver... :lol: :lol: :lol:
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GianpieroZ
- Utilizador Junior
- Mensagens: 23
- Registado: 19 ago 2005, 12:13
Oh pá, não me peçam pormenores tecnicos que eu não entendo nada disso!! :(
mas a verdade é que aquela bodega funcionava mesmo!! nao sei como nem porque!
eu ouvi falar num sistema semelhante mas que funcionava no sistema de admissao de combustivel; até estava patenteado pela GM.
:shock:
sabem alguma coisa disso??
mas a verdade é que aquela bodega funcionava mesmo!! nao sei como nem porque!
eu ouvi falar num sistema semelhante mas que funcionava no sistema de admissao de combustivel; até estava patenteado pela GM.
:shock:
sabem alguma coisa disso??
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Vasco Duarte Silva
- Utilizador
- Mensagens: 118
- Registado: 19 abr 2005, 14:43
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