Portaria n.º 207-A/2013, D.R. n.º120,Série I,Supl 2013-06-25

[GosmaGPL]

Como já disse anteriormente, dá impressão que o legislador o que queria seria do tipo:
-atualmente todos os carros não podem estacionar em subterrâneos
-se quiserem estacionar, têm de comprovar
-a comprovação deveria ser feita por termo de responsabilidade do instalador, ou da marca do carro
-e na primeira inspeção verificarem isso, nomeadamente a existência de válvula de segurança
-no caso de o termo não estar em ordem, daria coima para o instalador

No fim como era muito complicado, misturaram tudo, e quem quiser faz inspeção completa, obviamente, :-)

[sniperpt]

Boas a todos,

Para quem tem Chevrolet a GPL, já estão a chegar as cartas (eu já recebi) com as instruções para se poder usar a Vinheta Verde:

Basicamente será assim:

1. Com a carta deslocamos a um representante da Chevrolet.
2. Eles irão fazer uma pequena vistoria ao carro para verificarem se esta tudo ok.
2. No fim eles fornecem toda a documentação para ir a IMTT.
3. Depois é sé ir ao IMTT para altera o DUA, acho que 30 euros.
4. Depois é usar a vinheta verde

[mariosilvaf]

Quanto à exigência da alteração do DUA em veiculos homologados de fábrica com o sistema GPL, é uma forma lamentável do governo 'sacar' dinheiro aos cidadãos proprietários de veiculos que utilizam GPL, porque é injustificável tecnicamente exigir algo que já está registado no DUA atual, e em caso de não o fazer, o veiculo continua a circular mas com o ‘castigo’ de expor um distico na carroçaria e limitações no estacionamento. :-x
Ou seja, sem mudar o sistema GPL em nenhum componente e pagando umas dezenas de euros, está certificado para usar vinheta e estacionar sem limitações; não pagando as dezenas de euros, mas com rigorosamente o mesmo sistema GPL que obedece às normas técnicas enumeradas na portaria, continua a utilizar o veiculo mas não pode usar vinheta e fica limitado no estacionamento. ~x(
Considero que as marcas automóveis que produzem veiculos com utilização de GPL deveriam, através das suas representações associativas, indignar-se com este absurdo perante o governo da república, porque está a prejudicar onerosamente os seus clientes, e os proprietários dos veiculos também deviam apresentar a sua indignação à respetiva tutela.

[j_verne]

Não concordo...

Tenho um carro a GPL há já uns anos, e acho muito bem que toda a gente que quer estacionar nos subterrâneos tenha que passar no instalador para rever o sistema e numa ipo subsequente...

Não gostaria nada de saber que qualquer chaço poderia de um dia para o outro, com um papel qualquer do instalador, estacionar em locais fechados.

Quanto ao 'castigo' der usar o autocolante, é apenas a manutenção das condições em que se anda agora, não me faz comichão nenhuma e no meu lá vai continuar.

Custa demasiado dinheiro, é certo, mas é a melhor maneira que temos de garantir a segurança de todos... Não é por nós termos os nossos carros bem mantidos e em boas condições de segurança que toda a gente faz o mesmo...

[aligner]

Não concordo...

Tenho um carro a GPL há já uns anos, e acho muito bem que toda a gente que quer estacionar nos subterrâneos tenha que passar no instalador para rever o sistema e numa ipo subsequente...

Não gostaria nada de saber que qualquer chaço poderia de um dia para o outro, com um papel qualquer do instalador, estacionar em locais fechados.

Quanto ao 'castigo' der usar o autocolante, é apenas a manutenção das condições em que se anda agora, não me faz comichão nenhuma e no meu lá vai continuar.

Custa demasiado dinheiro, é certo, mas é a melhor maneira que temos de garantir a segurança de todos... Não é por nós termos os nossos carros bem mantidos e em boas condições de segurança que toda a gente faz o mesmo...

Blá, Blá, Blá, isso é tudo muito bonito ! Mas o meu carro já pagou uma inspecção extraordinária, quanto mais aceitaria que fosse um valor parecido com o da inspecção dita normal ou então esperava-se pela altura da inspecção e aí sem custos extra, ou estava legal ou não . Não haveria meio termo, por assim dizer, os que têm mais 150 euros para gastar e os que não têm .
E já agora, já viste a fazer tal inspecção B ... dinheiro bom de ganhar! Facilidade de ganhar assim euros não está acessível a todos ...
Inspecção B da treta. :-q

[GosmaGPL]

Tens razão, mas não podia simplesmente o instalador passar o termo de responsabilidade e quando o carro fosse à habitual inspeção que acontece de 2 em 2 anos verificar a instalação?
Claro que muitos de nós se forem inteligentes guardam a inspecção para o momento em que essa tem de ocorrer.

[aligner]

Tens razão, mas não podia simplesmente o instalador passar o termo de responsabilidade e quando o carro fosse à habitual inspeção que acontece de 2 em 2 anos verificar a instalação?
Claro que muitos de nós se forem inteligentes guardam a inspecção para o momento em que essa tem de ocorrer.

Ao menos não nos roubaram essa opção !

[j_verne]

Não concordo...

Tenho um carro a GPL há já uns anos, e acho muito bem que toda a gente que quer estacionar nos subterrâneos tenha que passar no instalador para rever o sistema e numa ipo subsequente...

Não gostaria nada de saber que qualquer chaço poderia de um dia para o outro, com um papel qualquer do instalador, estacionar em locais fechados.

Quanto ao 'castigo' der usar o autocolante, é apenas a manutenção das condições em que se anda agora, não me faz comichão nenhuma e no meu lá vai continuar.

Custa demasiado dinheiro, é certo, mas é a melhor maneira que temos de garantir a segurança de todos... Não é por nós termos os nossos carros bem mantidos e em boas condições de segurança que toda a gente faz o mesmo...

Blá, Blá, Blá, isso é tudo muito bonito ! Mas o meu carro já pagou uma inspecção extraordinária, quanto mais aceitaria que fosse um valor parecido com o da inspecção dita normal ou então esperava-se pela altura da inspecção e aí sem custos extra, ou estava legal ou não . Não haveria meio termo, por assim dizer, os que têm mais 150 euros para gastar e os que não têm .
E já agora, já viste a fazer tal inspecção B ... dinheiro bom de ganhar! Facilidade de ganhar assim euros não está acessível a todos ...
Inspecção B da treta. :-q

O meu também, e um que anda por aqui com 20 anos também terá pago na altura.

Mas ainda bem que esse tem que ir à IPO para estacionar nos subterrâneos, eu ficaria muito preocupado se não tivesse que passar por lá!
Foi o que disse há pouco, NÓS mantemos bem os nossos carros, mas nem todos o fazem...

Quanto à ipo ser uma tanga... melhore-se a ipo, mas os carros que continuem a passar por lá!

[mariosilvaf]

jverne admite implicitamente que a utilização de GPL é perigosa. Então, devia ser pura e simplesmente proibida a sua utilização em automóveis. Mas o GPL é mais perigoso que o gás que circula nas ruas e nos edificios (muitas vezes dentro das paredes das garagens onde estacionamos os automóveis)? Não vejo o mesmo incómodo de saber se na casa do vizinho a botija ou a instalação está bem feita... :?
Continuo a afirmar que não existe justificação técnica para tratar o GPL de maneira diferente da gasolina e gasóleo nem para exigir nova IPO e/ou alteração do DUA em veiculos anteriormente certificados dentro das especificações técnicas exigidas na nova por(c)aria.

[chorao]

jverne admite implicitamente que a utilização de GPL é perigosa. Então, devia ser pura e simplesmente proibida a sua utilização em automóveis. Mas o GPL é mais perigoso que o gás que circula nas ruas e nos edificios (muitas vezes dentro das paredes das garagens onde estacionamos os automóveis)? Não vejo o mesmo incómodo de saber se na casa do vizinho a botija ou a instalação está bem feita... :?
Continuo a afirmar que não existe justificação técnica para tratar o GPL de maneira diferente da gasolina e gasóleo nem para exigir nova IPO e/ou alteração do DUA em veiculos anteriormente certificados dentro das especificações técnicas exigidas na nova por(c)aria.

embora concorde contigo e prefira tratamento igual para todos, todos sabemos que o português tem o condão de não se incomodar com a maioria das coisas até lhe correr mal a vida...
eu prefiro saber que existem mecanismos que assegurem que as instalações estão conforme a lei...

[j_verne]

jverne admite implicitamente que a utilização de GPL é perigosa. Então, devia ser pura e simplesmente proibida a sua utilização em automóveis. Mas o GPL é mais perigoso que o gás que circula nas ruas e nos edificios (muitas vezes dentro das paredes das garagens onde estacionamos os automóveis)? Não vejo o mesmo incómodo de saber se na casa do vizinho a botija ou a instalação está bem feita... :?
Continuo a afirmar que não existe justificação técnica para tratar o GPL de maneira diferente da gasolina e gasóleo nem para exigir nova IPO e/ou alteração do DUA em veiculos anteriormente certificados dentro das especificações técnicas exigidas na nova por(c)aria.

A justificação que existe para tratar o GPL de forma diferente é o facto de o GPL ser uma adaptação, isso é óbvio...

[mariosilvaf]

é tão adaptado como o gás natural que usamos em casa...

[sergiocosta]

Não esquecer que a ipo B custa 95€ e se reprovar por algum motivo paga mais 95€.

[j_verne]

é tão adaptado como o gás natural que usamos em casa...

E tal como os nossos carros, esse recebe periodicamente uma inspecção também...

Não esquecer que a ipo B custa 95€ e se reprovar por algum motivo paga mais 95€.

Tal como as IPO para averbar películas, ou outras alterações... Mas isso nem tem relevância para o caso...

[joaomadmex]

Boas,

Atendendo ao que vão fazer agora aos carros a gasóleo, criando um novo imposto, pagar uma única vez a legalização para estacionamento em parques cobertos é mal menor.
Como tenho um que tem de fazer IPO em Novembro e o outro em Janeiro, já falei com o meu instalador e por +- 150€ trata-me de tudo, já legalizado no IMTT, aproveito e vou fazer na altura das IPO, 30€ tinha de pagar pela IPO normal por isso... minimizo um pouco o custo.