Tópico Dacia Duster 1.2 Tce

[jogador]

Do que se vai lendo por aí a Liqui Moly não tem um produto assim tão superior a outros que justifique a diferença de preço
Já usei e até gostei mas não repeti a experiência, paguei o dobro pelo mesmo, apenas senti uma diminuição do ruído do motor mas que também poderia ser justificada pelo óleo ser novo
Porque não o novo fornecedor OEM da Renault? Castrol?
Mas desde que cumpra as normas e viscosidade ficas bem servido com qualquer um deles

[mpsfilho]

Do que se vai lendo por aí a Liqui Moly não tem um produto assim tão superior a outros que justifique a diferença de preço
Já usei e até gostei mas não repeti a experiência, paguei o dobro pelo mesmo, apenas senti uma diminuição do ruído do motor mas que também poderia ser justificada pelo óleo ser novo
Porque não o novo fornecedor OEM da Renault? Castrol?
Mas desde que cumpra as normas e viscosidade ficas bem servido com qualquer um deles

Sim também tenho ouvido falar bem do Castrol, no entanto já comprei o LIQUI-MOLY faz alguns dias.

E além de estar curioso com o da LIQUI, a verdade é que o preço é idêntico ao da Castrol, o da LIQUI custou-me 35,85€ o da Castrol custa-me 35,55€, o ELF sim, é bem mais barato, custa-me 22,55€, sendo que os 3 são sintéticos e a quantidade também, os 3 são embalagens de 5 litros.

Reedito: este óleo da LIQUI-MOLY tem intervalos de troca de até 40.000 kms mas, eu irei continuar a fazer a troca a cada 20.000 kms, no entanto, este é um pormenor que me dá alguma confiança acrescida no produto :wink:

[mpsfilho]

Terça- Feira foi dia de visita a Coimbra, fiz perto de 400 kms e, como houve alturas em que rolei a cerca de 275 kmh (que exagero!) para queimar um pouco o carvão, notei que as bobinas da ASHIKA de que falei lá mais atrás são mesmo boas, a ponteira de escape chegou com uma cor pelo de rato, coisa que com as originais ElDOR nunca tinha acontecido, ficava sempre preta... :clap: para as ASHIKA : :)

Reedito: o GPL dos Auchan de Coimbra é mais forte! ou seja: com os mesmos euros, com o de Coimbra faço mais 55 kms do que com o de Castelo Branco , porque será? :-?

[KarismatikPT]

Mas tens um Dacia Duster ou um Koenigsegg Agera R? 😂
Para andares a 275km/h deves ter ido a Coimbra, mas fizeste um desvio pelas Autobahn's alemãs. =))
Diz lá, estavas no gozo ou querias escrever 175km/h? E olha que 175km/h já é andar pa c******!!! :D

[mpsfilho]

Mas tens um Dacia Duster ou um Koenigsegg Agera R? 😂
Para andares a 275km/h deves ter ido a Coimbra, mas fizeste um desvio pelas Autobahn's alemãs. =))
Diz lá, estavas no gozo ou querias escrever 175km/h? E olha que 175km/h já é andar pa c******!!! :D

Para um bom entendedor meia palavra basta, e tu entendeste... então! sabes que o limite é de noventa nas nacionais e 120 nas A/E e eu não infrinjo as leis, eu dei mesmo 275 mas, foi numa pista particular paralela ás referidas vias.

[mpsfilho]

Isto aqui no interior é o Paraíso em termos de poluição :clap: ao fim de quase 6 anos mudei hoje pela primeira vez com mais de 73.000 kms o filtro do habitáculo e, tirando algumas pequenas folhas de arvores e alguns insetos pouco mais impurezas havia nele, mas reconheço que não circulo em caminhos poeirentos.

O que retirei de origem era um filtro normal da Valeo, agora meti um da WIX de carvão activado por apenas 4,61€, demorei cerca de 5 minutos a mudá-lo em casa, na marca pediram-me 22€ pelo normal fora mão de obra B-)

[pmcb]

Tem coisas que não merece a pena ir à marca, e essa é uma delas.
Essa coisa das bobines da ASHIKA...tenho que procurar.
Quanto ao óleo, desde que obedeça à norma RN710 ou agora a nova da Castrol que é a RN17.

[mpsfilho]

No fornecedor que eu disse têm a norma RN700 que é o meu, a 710 e RN17, este ultimo é o indicado para o teu e o valor é o que eu disse lá mais atrás, Bobinas da ASHIKA é na Autodoc, para o meu que as comprei com 40% de desconto ficaram-me as 4 por cerca de 65€.

Já estive a pesquisar para o teu e não encontrei, talvez por o motor ainda ser muito recente :-?

[mpsfilho]

Hoje foi dia de mudar óleo e filtro.

Como já tinha dito, apesar de nada de mal ter a dizer do 5W40 da EFF, agora estou experimentando o 5W40 da LIQUI-MOLY, gastei cerca de 70€ no total porque, como não tenho condições para ser eu a fazer o serviço na minha garagem (por falta de elevador ou fossa) lá tive que pagar 30€ pelo trabalho.

Agora vamos ver se noto diferenças? aproveitei o óleo velho e o filtro de óleo, o óleo deixei-o repousar para ver se no fundo se depositavam lamas ou limalhas mas, estava sem impurezas visíveis a olho nu.

O filtro desmembrei-o todo para ver o estado da sua filtragem e, também nada de anormal havia a assinalar.

Daqui a 3 ou 4 semanas serão os "sapatos" a serem trocados, os originais já estão com quase 75 mil e o TWI já está a querer começar a entrar em contato com o asfalto. :D

[pmcb]

Puxa, grande paciência para ver se existem lamas ou limalhas, gabo-te a paciência :lol: e eu a julgar que era picuinhas. =)) =))

Que pneus estás a pensar montar? Vinha com o quê de origem?

[mpsfilho]

Puxa, grande paciência para ver se existem lamas ou limalhas, gabo-te a paciência :lol: e eu a julgar que era picuinhas. =)) =))

Que pneus estás a pensar montar? Vinha com o quê de origem?

Eu gosto de investigar e testar para comprovar B-)
Os pneus originais são Continental Cross-Contact M+S LX 98H e vai levar iguais, gosto do seu comportamento tanto no Inverno como no Verão

[ana1991ap]

Olá

Venho apenas trocar algumas ideias visto que também tenho um duster 1.3 tce com o sistema da prins...

Ja fiz 30mil kms desde q tenho o kit instalado mas desde a semana passada que quando ligava o carro, além de às vezes não pegar à primeira, antes de entrar o gpl o carro parecia um trator e soluçava sempre que o passava para a gasolina, a gpl funciona perfeitamente normal.

Ontem foi de reboque para a oficina do stand onde foi comprado e hoje ligaram-me a dizer que além de ter 2 injetores colmatados o motor está a entrar em conflito com o gpl, que este sistema (prins) não é o indicado para o motor.
Nem sequer me falaram da bateria... Outro problema que foi diagnosticado no ano passado é que o Start&stop andava a consumir demais a bateria, como se a culpa fosse minha... E estando desativado o carro de vez em quando ia abaixo na mesma, como se tivesse com o Start&stop ligado.

Provavelmente a garantia vai-se descartar dos injetores porque o kit não é o de origem mas assusta-me ter que trocar de injetores, além do preço acho estranho ter 2 injetores colmatados... Faço sempre 30 ou 40kms a gasolina a cada depósito de gpl

Na oficina disseram que nunxa viram isto acontecer a este motor, que é um motor mercedes... Não sei se é verdade ou não...

Pelo que li tem corrido bem com o seu Duster...

[mpsfilho]

@ana1991ap, já te respondi No teu DB.

No entanto esclareço que o meu motor não é igual ao teu, o meu é de origem Renault/Nissan com motor 1.2 cc de 125 cv.
Tipo de motor:H5F
Tipo de Centralina: Continental EMS 3150

O teu é 1.3 cc não sei se será o de 130 ou o de 150cv e em principio é de origem Renault/Mercedes, diferente do meu sim, mas, em principio o sistema do meu dará para o teu mas, entretanto estes sistemas são dedicados, por isso, apesar do sistema poder ser o mesmo terá que vir configurado de fábrica atendendo ao numero do motor e da Centralina.
O meu sistema foi instalado na Mastergás em Grijó, importador oficial da marca Prins em Portugal.

[pmcb]

Puxa, grande paciência para ver se existem lamas ou limalhas, gabo-te a paciência :lol: e eu a julgar que era picuinhas. =)) =))

Que pneus estás a pensar montar? Vinha com o quê de origem?

Eu gosto de investigar e testar para comprovar B-)
Os pneus originais são Continental Cross-Contact M+S LX 98H e vai levar iguais, gosto do seu comportamento tanto no Inverno como no Verão

Bom pneu quer para estrada quer para fora dela.

[mpsfilho]

Olá pessoal, boas.
Acho que já posso concluir que: com as Bobinas ASHIKA reduzi um pouquito o consumo, penso eu... desde que as instalei a média de GPL caiu para 7.6 l e a ponteira de escape continua com uma cor menos escura, o trabalhar do motor continua suave :-? as originais continuam a descansar para quando me apetecer voltar a dar-lhes trabalho :D