FIAT Panda 4X4 0.9 TwinAir Turbo powered by FrontFuels

[BlueCat]

Boas pessoal.

Hora de atualizar isto com mais um abastecimento de GPL.

Com este último depósito, percorri 378,6km com 33,15L de GPL, a uma velocidade média de 33km/h. Isto dá uma média de 8,8L com o CB a registar uma média de 7,8L de consumo virtual de gasolina.

http://imageshack.com/a/img923/9142/ZQUtGD.jpg
http://imageshack.com/a/img923/8028/o7V3KX.jpg
http://imageshack.com/a/img923/43/ytpT9B.jpg
http://imageshack.com/a/img924/8135/rkO8Aa.jpg

Quanto às contas da poupança, depois de 54522km percorridos após a conversão (18648km depois da amortização), eis o saldo positivo:

€1070,33 + €29,31 = €1099,64

Fiquem bem.

[felyzardo]

O s&s tem funcionado?

[BlueCat]

Não.

Deixei esse assunto de lado.

Basicamente o S&S deixou de funcionar devido à bateria estar fraca, e na FIAT aconselharam a substituição da mesma, com um orçamento de €176 para a troca da bateria. Acabei por trocar a bateria cá fora, instalando a concorrente VARTA que custou €108 em vez da de origem EXIDE. Com o preço da bateria na marca, comprei bateria e as pastilhas para frente e trás.

Nos primeiros kms o S&S funcionou mas depois voltou a deixar de funcionar... até hoje.

Preocupado que pudesse ser o alternador, fui a uma oficina de eletricidade auto da minha confiança, e ligaram o carro à máquina da BOSCH. A bateria está totalmente carregada, o alternador está a carregar a 100% e nada tem erros. Nada excepto o S&S que tem o erro de bateria fraca. Foi feito o reset a estes erros, mas nada aconteceu. O erro volta... porque o software da FIAT é exclusivo da FCA e fora das oficinas oficiais não existe. Os softwares multimarcas como o da Bosch, dá para gerir quase todos os parâmetros, mas não todos... e provavelmente teria que ir a uma Oficina FIAT para eles ligarem o carro ao software, pagar os €50 da praxe para eles desligarem a mensagem de erro. Não o faço, prefiro andar sem o S&S e assim até vou poupando a bateria.

Talvez numa próxima revisão, quando eles já o ligam à máquina, peça isso.

Ou seja, o S&S não ativa porque como não foi informado que a bateria foi mudada, anda em modo de segurança...

Esquesitices italianas, já há alguns anos, tive que mudar a bomba do pedal de embraiagem no Bravo, e mesmo na FIAT, esqueceram-se de informar a centralina que tinha sido feita essa intervenção, e o carro passado alguns metros entrou também em modo de segurança... fiquei sem HILL HOLDER na altura.

Fica bem.

[felyzardo]

Hum.. estando a gpl a poupança será quase invisível usando o s&s.
O meu stepway por agora anda com o s&s pois quando apanho semáforos compensa bem..
Quando colocar a gpl vou arranjar maneira de o desligar... Ele ativa sempre que ligo o carro.

[powerslave]

Os sistemas de GPL são compatíveis com Start-Stop, para quê que vais desligar a função se no teu caso é uma mais valia, felyzardo?

[BlueCat]

Pois... estando o motor quente, desliga e liga já a funcionar a GPL.

[bruno065]

E esse valor de 50€ para ligar na marca? É o valor que te pediram? Na renault numa oficina custa 25+iva, mas se andar meia dúzia de kms e for a outro representante, consigo por 9.90 já com iva. Liga para os vários concessionários e pede orçamento...

[BlueCat]

Deitei um valor ao ar... mas é o valor comumente apontado pelas ligações à máquina nas marcas.

[bruno065]

Liga e pergunta nao perdes nada! ;-)
Eu também tinha essa ideia dos 50€ mas uma vez liguei e vi que os valores sao mais baixos.

[felyzardo]

Simplesmente porque a poupança a GPL deverá ser insignificante..

[BlueCat]

Boas pessoal.

Hora de registar mais um abastecimento.

Percorri 356km com 33,14L de GPL a uma velocidade média de 28km/h. Isto equivale-se a uma média de 9,3L. O consumo virtual de gasolina ficou-se pelos 8,6L.

http://imageshack.com/a/img924/3808/XShdW0.jpg
http://imageshack.com/a/img923/8028/o7V3KX.jpg
http://imageshack.com/a/img923/43/ytpT9B.jpg
http://imageshack.com/a/img923/4082/Nvl41n.jpg

Quanto às contas da poupança, depois de 54923km percorridos após a conversão (19049km depois da amortização), eis o saldo positivo:

€1099,64 + €31,07 = €1130,71

Fiquem bem.

[timfusion]

Isso que foi fazer km... :clap:

Continuação de bons e muitos milhares de KM.

[Farfalho]

Estou quase a apanhar-te! Gráficos é que nada disso xD

Como se tem comportado o bicho?

[BlueCat]

Tem-se demonstrado fiável desde o primeiro dia. :clap:

[BlueCat]

Boas pessoal.

Hora de atualização!

Percorri 377,3km com 33,07L de GPL a uma velocidade média de 32km/h. Isto dá uma média de 8,8L de GPL com o CB a registar 8,1L de consumo virtual de gasolina.

http://imageshack.com/a/img924/3808/XShdW0.jpg
http://imageshack.com/a/img923/8028/o7V3KX.jpg
http://imageshack.com/a/img923/43/ytpT9B.jpg
http://imageshack.com/a/img924/6765/hYGtqA.jpg

Quanto às contas da poupança, depois de 55300km percorridos após a conversão (19426km depois da amortização), eis o saldo positivo:

€1130,71 + €30,09 = €1160,80

Fiquem bem.