Ford Focus Tourer 1.0 Ecoboost M1DA (92KW) Prins DLM 2.0

[davidfocus]

Olá e desculpe, devido a uma vida bastante complicada, por vezes é difícil arranjar um tempinho para entrar no fórum. Eu penso que foi seu erro ao inserir 1.8, mas está tudo bem. Eu realmente tive alguns problemas com o carro, mas nada de partir pernas, problemas toda a gente tem com todas as marcas de carros, desde que se resolvam está tudo bem. Eu estou satisfeito com o sistema dlm 2.0. Até verifico que em GPL o carro tem mais genica. Os consumos são bons, em média faz mais 1 litro a 1.5 litros a mais de GPL do que a gasolina. Não se assuste se nos primeiros 15000 kms o carro fizer consumos muito mais elevados que os anunciados pela Ford. Porque só a partir daí os consumos vão baixando. Se quiser falar comigo 91 79 9 20 65. Por motivos de segurança eu separei os numeros

[davidfocus]

Eu instalei o GPL durante a garantia (5 anos), tive um princípio de incêndio, defeito Ford, o facto de ter sistema GPL instalado durante a Ford nunca negou a garantia. A Ford fez a reparação ao abrigo da garantia, apenas substituiu toda a instalação elétrica do carro "apenas", e voltou a fazer a pré-instalação, do GPL. Eu apenas tive de levar a Mastergás para eles fazerem a religação do sistema. Isto aconteceu já na extensão de garantia, uma vez que quando comprei o carro a Ford deu 2 anos de garantia e tinha uma campanha que oferecia a extensão de garantia por mais 3 anos. Agora surgiu mais um problema, que penso que a Ford irá resolver, mesmo fora da garantia, porque é um problema recorrente na versão M1DA fabricada até finais de 2013: problema com a bomba de óleo, provoca ligeiro aquecimento na cabeça do motor, havendo uma ligeira fuga de óleo pela junta da cabeça e um ligeiro consumo de líquido do circuito de refrigeração do motor. Afinal, esta foi a primeira versão. A sua versão, penso que já desliga o cilindro central para economizar combustível em velocidade estabilizada.

[i030809]

Agradeço desde já a sua rápida resposta.

Sim, foi erro... É 1.0 e não 1.8 (que nem existe para esta versão) ;-)
Sim, o meu desactiva 1 cilindro, sempre que está numa velocidade estável, mas apenas abaixo dos 110Km/h (pelo menos é quando sinto a desactivação a funcionar). Estou bastante satisfeito com ele e apesar de o ter há pouco tempo, já andei quase 13.000 Km... Inicialmente os consumos reais eram de 5.6 a 6.1... De momento andam em 5.1 - 5.4... De notar que sou normalmente um condutor que anda com calma... :-) AE normalmente entre os 100 e os 120...

Mencionei consumos reais devido ao facto de o computador de bordo ser "aldrabão", pois indica sempre entre 4.6 e 5.3, quando na prática é + 0.4 a 0.5 (já acontecia com o meu antigo Mondeo e o mesmo se aplica ao meu Fiesta). De notar que a Ford neste aspecto é até pouco aldrabona, pois a minha experiência com a Renault e a Vokswagen é que o erro é bem superior, podendo chegar aos 1.0 l/100 de diferença... Eu controlo sempre os consumos dos meus carros e histórico no Spritmonitor, por forma a ter sempre valores reais ;-)

Deixo aqui o link para o histórico da minha viatura: https://www.spritmonitor.de/en/detail/982163.html

Sobre a conversão, ainda não será para já, sendo que irei aguardar até, pelo menos, ao final do ano, por forma a conhecer bem o carro antes da "aventura"...

Provavelmente a minha irmã irá converter primeiro (Ford Focus 1.0 Ecoboost de 2015).

Muito obrigado pelo seu feedback. Assim que o converter, informo-o da minha experiência ;-)

[davidfocus]

Em relação às instalação, eu só no início a considerei intrusiva, devido aos problemas que tive. Eu não esperaria que viesse o final da garantia para colocar o GPL. Aliás, a Ford Polónia tem um acordo de instalação de GPL com a Prins e tal situação não altera as garantias nem as responsabilidades nem da Ford nem da Prins. Eu estou satisfeito com a Ford, porque até agora, comigo, nunca descarregou responsabilidade de garantia por defeitos dos seus produto em terceiros. O mesmo não acontece com muitas marcas de automóveis, que nem é necessário ter kit GPL, para fugirem à responsabilidade durante a garantia

[i030809]

Possivelmente não irei esperar, mas primeiro quero testar bem o carro e também deixar que a Prins aprimore o sistema para este carro, pois o novo sistema para este carro é muito recente, pois o modelo tem apenas 6 meses ;-)
Mais uma vez obrigado pelo seu feedback que já ajudou bastante... :-)

[i030809]

Surgiu-me uma dúvida... O computador de bordo continua a indicar o consumo médio e instantâneo a GPL? A autonomia é normal que não o faça correctamente, pois não sabe quanto tem o depósito de GPL... Mas e o consumo?

[rdd48856]

@davidfocus, muito obrigado pelo seu relato (e regresso aqui ao fórum).

Fica provado, mais uma vez, que as bombas de alta pressão dos Ecoboost não têm problemas com o GPL.

@i030809 a centraina da gasolina julga que está a funcionar a gasolina e por isso os consumos são (ainda mais) fictícios.

[pcta]

O que fica provado é que esta bomba não está a dar problemas, e esperemos que assim continue.
Daí a afirmar que as bombas dos ecoboost não têm problemas com GPL, são precisos muitos mais casos...
Os fabricantes de kits GPL devem ter essa informação..

[rdd48856]

Eu disse, fica provado,

mais uma vez

.

Essa informação existe. Que o único user inscrito aqui no fórum com um Ecoboost a reafirme é reconfortante.

[pcta]

Se existe ainda bem...

[mpsfilho]

É pá!

Dei uma olhada neste tópico, como esteve muito tempo "enterrado" e, eu como sou relativamente novo nestas andanças nunca tinha dado por ele.

Estive a ler desde o inicio embora de forma um pouco rápida, fiquei com a sensação que me escapou algo, mas pode ter sido apenas impressão minha

[davidfocus]

Bom dia a todos, realmente eu não tenho tido problemas, com exceção de um Recall ou outro, mas considero essa situação normal e responsável por parte do fabricante.
Realmente eu não tenho tido problemas, o carro parece "Toyota", dar a chave e ele liga imediatamente, esteja frio ou calor, parece que ele nem uma rotação dá ao motor.
A relação de consumo que aparece no visor do Computador de Bordo, a relação de consumo pode ser alterada, mas só com software especifico que tenha acesso (via OBD) a essa função e dessa forma ter uma informação mais fidedigna.
já na informação de autonomia, o numero de kms restantes que aparece no CB, refere-se á quantidade gasolina no depósito ao que acresce a margem de segurança.
O CB informa assim um numero de kms diferente da realidade, porque se chegar a zero kms de autonomia, o carro tem no depósito de gasolina o mesmo numero de litros que está a fazer de média de consumo, dando para andar, "teoricamente" 100 kms, no entanto, o melhor é abastecer logo que possível. :-s , ou nunca chegar a zero, porque esse valor de margem de segurança também é programável.
No entanto, pode-se pedir a informação referente á margem de segurança que tem programada no carro em qualquer oficina autorizada da Ford, ou que tenha a ferramenta de diagnóstico adequada para o fazer.

Ter atenção que se mudar de bateria ou ficar sem bateria, essa informação e outras (programação de vidros, controle de carga de bateria) serão apagados também, ficando assim o CB a dar a informação de autonomia real.
No caso de programação do controle de bateria e dos vidros, é possível e fácil programar (para quem sabe) sem ser necessário recorrer a ferramenta compatível OBD.
Eu pessoalmente, prefiro ter a informação real de autonomia.

Um abraço a todos e eu prometo começar a aparecer com mais regularidade. :ymhug:

[davidfocus]

É pá!

Dei uma olhada neste tópico, como esteve muito tempo "enterrado" e, eu como sou relativamente novo nestas andanças nunca tinha dado por ele.

Estive a ler desde o inicio embora de forma um pouco rápida, fiquei com a sensação que me escapou algo, mas pode ter sido apenas impressão minha

Tudo que eu possa esclarecer, eu estou ao dispor de todos e do mpsfilho.

Um abraço :ymhug:

[mpsfilho]

É pá!

Dei uma olhada neste tópico, como esteve muito tempo "enterrado" e, eu como sou relativamente novo nestas andanças nunca tinha dado por ele.

Estive a ler desde o inicio embora de forma um pouco rápida, fiquei com a sensação que me escapou algo, mas pode ter sido apenas impressão minha

Tudo que eu possa esclarecer, eu estou ao dispor de todos e do mpsfilho.

Um abraço :ymhug:

Bem haja amigo @davidfocus pela disponibilidade, confesso que, o que apenas não entendi muito bem foi a mudança repentina do teu "estado de Espírito" de aborrecido com o instalador para de repente estar tudo bem... no entanto ainda bem que isso aconteceu e que passaste a ficar feliz, eu só não consegui foi saber qual era de facto a origem do problema e qual foi a solução do mesmo.

Tinha ficado com a sensação que inicialmente o instalador não estaria totalmente informado com o que se estaria a passar, ou seja, pelo que li achei que talvez tivesse havido um pouco falta de comunicação, mas isto foi apenas o que eu pensei e posso estar errado não me leves a mal :)

E que bom que é quando "apesar de algum sofrimento" se dá uma reviravolta e este se torna em contentamento :clap:

[davidfocus]

Na verdade, as coisas inicialmente não correram bem, ou não correram como se esperava.
Quando tudo é demasiado novo, podem ocorrer erros por falta de experiência do instalador na instalação de novos equipamentos ou defeitos de fábrica do carro e foi isso que inicialmente aconteceu.
Talvez eu tivesse criado demasiadas expectativas com que tudo iria correr bem e isso também fez parte dos erros.
Com o stress que houve, todos nós aprendemos.
Porque na verdade, quando eu mudei a minha opinião, foi quando o carro ficou com um funcionamento aceitável.
No entanto e em prol da verdade, devo explicar que só em 2017, depois de um problema de fábrica do carro, em que a Ford teve de substituir toda a instalação eléctrica ao abrigo da garantia e reinstalou também a cablagem do sistema de GPL, ao que foi necessário religar de novo o sistema de GPL.
Só depois de religar é que o sistema ficou a funcionar 100% correctamente. Desta vez Ford deixou algumas indicações tecnicas para religar corretamente o sistema GPL e essas indicações foram passadas ao instalador, que cumpriu rigorosamente as indicações da Ford, não retirando o mérito a quem fez a reinstalação, que cumpriu as indicações da Prins e da Ford.
Passaram quase 2 anos do sucedido e a única coisa que posso dizer é que ficou e continua 100% perfeito.