Galp testa combustíveis low-cost

[ok_computer]

o meu antigo carro era um corolla 2.0d de 1999, e chegou a usar gasoleo do hiper.. e a ultima vez que atestei no jumbo de cascais passeio de consumo de 6 para 8.3 fazendo o meu percurso diário.

[miguel-figueiredo]

Abençoada bomba, desde que lá vou estou-me completamente a lixar para os kms que faço.
Dá-me na cabeça e vou para ali e para acolá :ymalien:
Falta dizer que a questão do tempo de amortização anda a mil á hora a abastecer a este preço face á gasolina.
Converti o carro para GPL porque quis e nem me pus a fazer contas, compensa sempre e tinha o exemplo da carrinha do meu pai.
Fiz agora 14 000 kms a GPL e nunca abasteci a mais de 59 cêntimos por litro máximo dos máximos, maioritariamente a 55, 56, 57 cêntimos e agora a 53,9.
Ah, e há outra bomba mesmo à frente com GPL a 55 cêntimos por litro também sem descontos necessários.
A malta aqui do Minho (onde trabalho) está bem servida :clap:

cala-te mas é que estou eu para aqui cheio de inveja do ppl ai de cima. aqui o minimo é 0,69 e o máximo 0,71 (só tenho 2 escolhas)

Por mim o gás era a 40 cêntimos para todos, infelizmente as gasolineiras não pensam assim b-(

[AACM]

Só abasteço no Jumbo de Almada, ou em Palmela Jumbo de Setubal nunca tive problemas na bomba de cascais nunca abasteci.

Tenho um familiar que teve uma Audi 1.9tdi 110Cv vendeu com 230.000km tem um seat 1.9tdi 90cv tem 270.000km 1 Grand cherokee com 200.000km gastou sempre gasoleo jumbo de Almada ou Setubal, só meteu um medidor de massa de ar em cada carro seat e audi e revisoes normais algumas fora da marca de resto sem problemas. Agora tem um mercedes B200Cdi e continua a meter no Jumbo.

Sao os casos que tenho conhecimento, o meu não é exemplo porque ando quase sempre a GPL o discovery anda uns 5.000km por ano.

Se a Galp vende os combustiveis para o Jumbo, não entendo porque abriu uma bomba low cost. Bastava acabar com os combustiveis sem aditivos e vender só aditivados ao jumbo que este teria de aumentar o preço. Espero não ter dado uma ideia aos Iluminados da Galp.

[Botabaixo]

Agora tem um mercedes B200Cdi e continua a meter no Jumbo.

Boa sorte...

[ok_computer]

actualmente a galp já nao vende para o jumbo, depois do hiper terem ganho uma boa parcela do mercado os "atrasos" no fornecimento etc ditaram isso

[miguel-figueiredo]

Agora tem um mercedes B200Cdi e continua a meter no Jumbo.

Boa sorte...

Nos sistemas common rail de última geração a questão do combustível é crítica.
Critica-se muito os carros japoneses a GPL por causa das válvulas (há que tomar precauções obviamente) mas quanto a ter um TD de última geração e abastecer gasóleo sem aditivos ninguém se queixa.
Mas tarde ou mais cedo os problemas aparecem, e quando chegam é deixar uns ordenados de lado para pagar na oficina. Infelizmente um primo meu teve isso numa Vito cdi e conheço outra 320 cdi.
Como faço EN todos os dias já contei este ano quase 10 Cdi de 2010 encostados à valeta de triângulo montado ou encima do reboque, com os donos muito aflitos de volta dos carros.
Segundo o meu instalador de GPL, que dá assistência a gasolina, GPL e gasóleo diz que nem imagino a sorte que tenho quando apareço lá preocupado com coisas "de nada" segundo ele.
O que é verdade é que já vi por lá carros TD bem recentes cheios de problemas e o pobre do senhor nem sabe para onde se virar, aparecem como cogumelos.
É preciso ter cuidado e o artigo da APETRO é claro! b-(

[RenatoDuarte]

actualmente a galp já nao vende para o jumbo, depois do hiper terem ganho uma boa parcela do mercado os "atrasos" no fornecimento etc ditaram isso

Já à muito tempo que o Jumbo não tem Galp. Esteve 2 anos com Repsol e actualmente, desde à mais ou menos um ano, está com fornecimento Cepsa. Daí a 'pressão' nos media feita pela Galp a dizer que os combustiveis brancos partem carros! :)) Agora é ver como isto anda, ele à cada maluco.... =))

Renato Duarte

[miguel-figueiredo]

Eu não vejo a questão propriamente do ponto de vista do combustível dos hipers estragar os motores mais antigos.
No caso da gasolina penso que isso nem se coloca, a menos que a octanagem seja mesmo deficiente no caso da SC95.
Agora no caso do gasóleo alguns motores novos vão logo gemer, enquanto outros vão acusando desgaste e falta dos agentes (aditivos) dos combustíveis melhores.
É quase como as nossas afinações de acordo com o GPL da Galp, BP, Repsol, etc. Se o carro se dá bem com um, estranha os outros. E hoje em dia os motores entram em safe mode por tudo e por nada, felizmente a centralina do GPL dá a volta ao problema. :-D
Penso que a APETRO não iria estar a mentir, gasolina dos hipers é na boa mas se tivesse um carro a gasóleo recente nem pensava em ir aos hipers.
Como disse mais do que uma vez, mais vale andar a GPL e esquecer essas tretas. O que e verdade é que nunca vi tantos carros novos imobilizados na estrada, são imensos e quase todos diesel! :-?

[mcdaniels]

Numa das nossas terriolas, há um dono de um intermarché com bombas, que vende só 5 cêntimos mais barato que a galp, que comprou um CDI novo e ia abastecer á dita GALP... :lol:

Como isto começou a ser falado, deixou de abastecer na GALP lá da terra... Passou a abastecer mais longe! :))

[voltinhas]

(...)Já à muito tempo que o Jumbo não tem Galp. Esteve 2 anos com Repsol e actualmente, desde à mais ou menos um ano, está com fornecimento Cepsa. Daí a 'pressão' nos media feita pela Galp a dizer que os combustiveis brancos partem carros! :)) Agora é ver como isto anda, ele à cada maluco.... =))

Julgo, de que, Quando o Jumbo abastecia da Repsol, partia motores, passaram a abatecer-se na Galp, os motores continuavam a aparecer partidos (se calhar por actos de vandalismo, os "craneos" da Galp não percebendo bem como), passaram a abastecer-se na Cepsa, continua a partir motores... Realmente não sabem bem porquê, mas...




* partir motores no sentido figurado....

[chorao]

mas é um bocado caricato pessoal que abastece gasolina de ano a ano estar aqui a discutir se abastece na marca ou na branca :lol:

[voltinhas]

mas é um bocado caricato pessoal que abastece gasolina de ano a ano estar aqui a discutir se abastece na marca ou na branca :lol:

:)) :)) :)) :))

O meu agora até anda com gasolina comprada nos"nuestros irmanos"...será k se escreve assim

[PauloAns]

LOL, de facto é um bocado caricato
Eu nem sei o preço da gasolina, mesmo tendo ontem ido à bomba, abastecer o suplente da traineira.
Nem vi para não me assustar.
Voltando à vaca fria, um dos probelmas que me contaram, e apesar de quem me ter contado, ser alguem do meio, pode não passar de um pré mito urbano.
Falo dos depósitos onde o combustivel é armazenado. Segundo ele, os depósitos em espanha são trocados a cada 5 anos, cá em Pt, só quando a bomba fecha, ou já começa a verter para fora. Assim, as impurezas dos próprios depósitos, assim como a água gerada por condensação, fruto das diferenças térmicas, estão permanentemente a estragar o combustivel que é colocado nos depósitos das bombas. A isso somava-se a falta de filtros, ou a manutenção destes, que também permitia que o combustivel chegasse com impurezas aos depósitos das viaturas, segundo ele, esse era o maior problema, não tanto a qualidade do combustivel em si.
Eu sei de uma coisa, raramente vejo a troca ou obras em depósitos. Normalmente tenho curiosidade de acompanhar as obras nos postos, e quase sempre é superficial, tipo face-lift.

[Terrano]

No que respeita à Repsol sei que os depósitos das bombas são lavados e verificados regularmente, para evitar fugas, excesso de água ou gases no seu interior. A sua substituição é um pouco dificil, já que são subterrâneos... Apenas alguns de GPL são montados à superficie.
Não estou a ver um revendedor a trocar depósitos subterrâneos de 5 em 5 anos... além do tempo dispendido na obra, lá se ia o lucro, que não é assim tanto.
Parece-me mais mito do que realidade.

[AACM]

É verdade que andamos a GPL e estamos a discutir os preços de outros combustivei, mas não devemos esquecer que os preços estão relacionados, se a gasolina e gasoleo descerem, devido´`a guerra de preços dos combustiveis low cost, o GPL tambem terá de descer...


Mas foi como o sr da galp disse na entrevista. "apercebemo-nos que havia clientes que davam importancia ao preço dos combustiveis"

O certo é que ao fim de uns anos os clientes low cost fizeram finalmente a concorrencia funcionar no sector dos combustiveis, como disse o sr do ACP, a Galp viu o que a autoridade da concorrencia não viu em anos de estudo. mas é engraçado que no ano passado descobriu facilmente que havia concertação de preços no pão, nos combustiveis nunca viu nada de anormal.