ISV e CRS: alterações aos impostos

[powerslave]

A "Fiscalidade Verde" vem atribuir um desconto mais elevado aos automóveis híbridos, mas reduz o benefício para os "plug-in". Os veículos a GPL também vêem a bonificação reduzida de 50% para 40%.

Restante notícia:
http://www.jornaldenegocios.pt/economia ... m_isv.html

É impressão minha ou à primeira vista nenhum carro vendido em PT a GPL tem direito a desconto?

[DiogoB]

Nada de novo.

Dantes era 50% de redução. No futuro será 40%.

Na prática é zero.

[IceWolF]

Já onde vai essa redução de 50% nos GPL novos. É que se não me engano prai desde 2008 ou 2009 que acabou. E passaram a pagar ISV como gasolina. Na altura estive para comprar nova uma Subaru Legacy 2.0R, que ficava mais barata a GPL de origem do que a gasolina, devido a essa redução de 50% no ISV.

[j_verne]

Nada de novo.

Dantes era 50% de redução. No futuro será 40%.

Na prática é zero.

Já há algum tempo que não ouvia falar disso... O que se passava (ou passará) para na prática ser zero?

[DiogoB]

Penso que tem a ver com a designação de "veículo a GPL".

Se não estou em erro aplica-se a carros que andem exclusivamente a GPL, usando para isso um deposito de gasolina de dimensões reduzidas, apenas para os arranques.

Reparem no texto onde diz "exclusivamente a GPL"

[powerslave]

Uma "boa notícia" para os profetas da desgraça...

http://rr.sapo.pt/informacao_detalhe.as ... did=165412

[ok_computer]

1000 Kg de gpl equivale a +- a 1600 litros de combustivel liquido.

[Braz]

Penso que tem a ver com a designação de "veículo a GPL".

Se não estou em erro aplica-se a carros que andem exclusivamente a GPL, usando para isso um deposito de gasolina de dimensões reduzidas, apenas para os arranques.

Reparem no texto onde diz "exclusivamente a GPL"

Não a Kia que vende o Picanto com essa especificação?

Ou estarei a fazer confusão?

[BlueCat]

Bem final de ano... eis que voltam os Profetas...

Está a fazer um ano que isto estava um alvoroço com os aumentos de €0,10 por litro de GPL...

No final do ano de 2013, um litro de GPL custava em média €0,777 e no início de 2014 custava em média €0,868

Já a Gasolina 95 e o Diesel normal custavam nessas mesmas alturas €1,579 e €1,409, no final do ano e €1,593 e €1,431 respectivamente.

Sim, a vantagem do GPL para os combustíveis tradicionais esbateu-se, e como andam os preços em meados de Outubro?

GPL: €0,780
Gasolina 95: €1,585
Diesel: €1,367

Bem, o GPL baixou €0,088, a gasolina baixou €0,008 e o diesel baixou €0,064...

O GPL continua abaixo de metade do preço da gasolina... e os diesel a ser taxados forte e feio... não vejo grandes diferenças.

O GPL pode aumentar €0,07 por litro e os outros combustíveis podem aumentar €0,05...

Mais do mesmo!

[rafsantos]

E esse valor do Gpl esta bastante inflacionado, eu coloco na Galp e sem descontos a 0.674€. Quanto a subida também não vai ser de 7 centimos mas de 3 como a gasolina eo gasóleo, ou seja vai ficar tudo igual quanto a vantagem do Gpl em relação aos outros combustíveis.
E mais, agora com a forte queda do preço do barril de crude a gasolina vai ter muito mais tendência para baixar que o gasóleo, o que é também uma boa noticia para nos utilizadores de Gpl /gasolina, e essa descida vsi se refletir ja na próxima semana com o diesel a baixar 2 cêntimos e a gasolina 6.

[powerslave]

E esse valor do Gpl esta bastante inflacionado, eu coloco na Galp e sem descontos a 0.674€. Quanto a subida também não vai ser de 7 centimos mas de 3 como a gasolina eo gasóleo, ou seja vai ficar tudo igual quanto a vantagem do Gpl em relação aos outros combustíveis.
E mais, agora com a forte queda do preço do barril de crude a gasolina vai ter muito mais tendência para baixar que o gasóleo, o que é também uma boa noticia para nos utilizadores de Gpl /gasolina, e essa descida vsi se refletir ja na próxima semana com o diesel a baixar 2 cêntimos e a gasolina 6.

Bom, olhando para os valores o aumento na gasolina e no gasóleo vai ser de dois cêntimos e no GPL vai de sete cêntimos se se fizerem as contas de kg para litro.

[DiogoB]

Penso que os factores tradicionais de mercado conseguem ser tão ou mais importantes que os impostos.

No ano passado antes de Janeiro pagava o GPL perto dos 70 cents. Depois nos primeiros dias de janeiro subiu uns centimos derivado do imposto. Um dois meses depois abriu uma bomba do jumbo ao lado e o GPL nessa mesma bomba desceu uns 10-15 centimos de uma vez.

Desde esse dia que a bomba onde abasteço anda ao jogo do gato e rato com o preço do Jumbo. Centimo a centimo: 61 numa semana, 62 na outra.

Portanto, haja concorrência e haja "escala" de vendas e a coisa compõe-se.

[rafsantos]

E esse valor do Gpl esta bastante inflacionado, eu coloco na Galp e sem descontos a 0.674€. Quanto a subida também não vai ser de 7 centimos mas de 3 como a gasolina eo gasóleo, ou seja vai ficar tudo igual quanto a vantagem do Gpl em relação aos outros combustíveis.
E mais, agora com a forte queda do preço do barril de crude a gasolina vai ter muito mais tendência para baixar que o gasóleo, o que é também uma boa noticia para nos utilizadores de Gpl /gasolina, e essa descida vsi se refletir ja na próxima semana com o diesel a baixar 2 cêntimos e a gasolina 6.

Bom, olhando para os valores o aumento na gasolina e no gasóleo vai ser de dois cêntimos e no GPL vai de sete cêntimos se se fizerem as contas de kg para litro.

Por isso mesmo, a diferença de kg para litro no gpl é muito diferente da gasolina e do gasóleo.

[powerslave]

Tens razão, mas o meu erro não foi aí, fiz as contas ao valor total do imposto aplicado que fica na casa dos 7 cêntimos ;)
2 cênt gasolina e gasóleo e 3 (ou 4) cênt no GPL, de qualquer das formas o GPL leva aumento superior.

[pcta]

1Kg de gpl é mais leve que um Kg de gasolina e diesel :D